Ecología
Los restos de barcos que descansan en el fondo marino atraen a muchos historiadores, científicos o simplemente turistas curiosos, porque almacenan historias reales, y también brindan la oportunidad de mirar al pasado y ver lo que ha permanecido intacto durante muchos años desde el hundimiento. La vida en estos barcos se detuvo hace mucho tiempo, pero las cosas pueden decir mucho: sobre desastres, sufrimiento y muerte, lo que nos permite imaginar claramente lo que sucedió. Aprende sobre los barcos náufragos más famosos.
1) Titanic
El barco hundido más famoso es el desafortunado Titánico, sobre la que se han rodado muchas películas y programas de televisión y cuya historia es conocida por todos, jóvenes y mayores. Este naufragio ha perseguido a investigadores de todo el mundo durante 100 años. Llamado "insumergible" Titánico No pudo resistir las fuerzas de la naturaleza y el 14 de abril de 1912 chocó con un iceberg y se hundió hasta el fondo, llevándose consigo 1517 hombres, mujeres y niños. Los restos del barco se descubrieron solo en 1985 después de una larga búsqueda y ahora está bajo protección. UNESCO.
2) Andrea Doria
Un hermoso delineador llamado Andrea Doria se lanzó en 1951. Era un barco de élite, donde se acomodaron los 1241 pasajeros en excelentes condiciones. El desastre tuvo lugar el 25 de julio de 1956, cuando Andrea Doria Flotó a través de la espesa niebla. Dado que la visibilidad era muy pobre, los miembros del equipo no pudieron notar desde la distancia lo que estaba frente a ellos. Como resultado, el transatlántico chocó con un carguero sueco. Estocolmo... Ambos barcos sufrieron graves daños, sin embargo, a diferencia de Andrea Doriaquien inmediatamente comenzó a hundirse, Estocolmo se mantuvo a flote. Como el barco se hundía con relativa lentitud (11 horas), todos los pasajeros se salvaron, a excepción de los que murieron en la colisión.
3) Rona
Los restos de este barco antiguo se encuentran en el Mar Caribe en las Islas Vírgenes Británicas. Fue hundido por un huracán en 1867 y el barco se partió por la mitad. Rona hoy en día es un sitio de entretenimiento que atrae a muchos turistas curiosos, los buceadores se sumergen regularmente en él.
4) Slocum general
Vaporizador de paletas Slocum general sufrió un incendio en 1904 en Nueva York, matando a unas mil personas como resultado de un incendio, que, según una versión, comenzó a causa de un cigarrillo sin apagar. Las víctimas del desastre, entre las que se encontraban en su mayoría mujeres y niños que no sabían nadar, se dirigían a un evento de la iglesia ese día. Se desconoce el futuro destino del barco, se cree que más tarde lo que quedó de él se convirtió en una barcaza, que se hundió unos años después, otros dijeron que el barco fue volado por dinamita.
5) María Rosa
Historia del barco María Rosa comenzó hace no menos de 500 años, cuando fue construido como "la flor más pura de todos los barcos que han navegado", según el rey Enrique VIII. Un año después, o mejor dicho en 1545, cuando el barco ya había sobrevivido a 3 guerras, fue ampliado y mejorado, tuvo que enfrentarse cara a cara con el ejército francés frente a la Isla de Wight. Sin embargo, el barco, sobrecargado de artillería, comenzó a hundirse cuando, debido a una ráfaga de viento, se inclinó hacia un lado y su cubierta inferior se inundó. El barco se hundió hasta el fondo a una profundidad de solo unos 12 metros, y al principio era perfectamente visible desde la superficie del agua. Según algunas estimaciones, unas 700 personas murieron como resultado del desastre. Se conocía la ubicación aproximada del barco, pero fue solo en 1970 que fue posible determinar exactamente dónde estaba. En 1982, los restos del barco se levantaron del agua, que hoy se pueden ver en forma restaurada en el Museo de Portsmouth, Reino Unido.
6) Lusitania
Recibió un hermoso apodo "galgo de mar", transatlántico Lusitania se hundió en 1915 como resultado de uno de los desastres más terribles ocurridos en el mar. El 7 de mayo, el barco fue atacado por un torpedo de un submarino alemán. El barco se hundió a una velocidad sin precedentes, en menos de media hora, matando a 1198 personas, entre ellas mujeres y niños. Los restos del naufragio se descubrieron en 1935 y, desde entonces, se han realizado muchas investigaciones para comprender de dónde vino el segundo agujero y por qué se hundió tan rápido.
7) Bismarck
Bismarck era un barco de guerra fantástico que incluso los enemigos describieron como "una obra maestra de la construcción naval militar"... Sin embargo, la vida útil de este barco resultó ser muy corta, pues se hundió 3 meses después de su botadura. En mayo de 1941 Bismarck fue atacado por las fuerzas militares británicas. Cerca de 2 mil personas se ahogaron con el barco. En 1989, el barco se ubicó a una profundidad de 4.700 metros. La esvástica nazi todavía ostenta en la cubierta del barco. 70 años después de su hundimiento, el barco sigue apuntando sus cañones a un enemigo desaparecido hace mucho tiempo.
8) Edmund Fitzgerald
En 1975 el barco Edmund Fitzgerald navegó por el lago Superior, rumbo a la isla de Zug cerca de Detroid, EE. UU. El poderoso carguero era famoso por su impresionante tamaño y peso. Sin embargo, el tamaño y el peso no importaban cuando el barco necesitaba continuar su viaje en contra de la voluntad de la naturaleza. Después de intentar capear una violenta tormenta y lidiar con olas de 10 metros, finalmente perdió la guerra y se hundió. Sin poder siquiera pedir ayuda, todos los miembros de la tripulación, 27 personas, fueron tras el barco y fueron encontrados en el fondo del lago.
9) Victoria
El barco Pobeda desapareció misteriosamente durante una tormenta en 1744 y se presume que se perdió hasta que la American Wreck Search Company. Exploración Marina Odyssey no lo encontre. A bordo del orgullo de la marina británica VictoriaHabía alrededor de mil personas, entre las cuales había 100 guardiamarinas, niños de familias aristocráticas de Inglaterra, que estaban a bordo por primera vez. Obviamente, el barco transportaba oro y plata, su desaparición se cubrió de oscuridad hasta que el barco fue descubierto en 2008. Solo se levantaron 2 cañones y 2 bloques desde el fondo, la mayoría de los tesoros del barco todavía están esperando en las alas.
10) República
República - Barco de vapor que participó en la Guerra Civil Americana y se hundió en 1865. Llevaba monedas de oro y plata. El barco se hundió debido al huracán más fuerte, cuya fuerza no pudo resistir. Afortunadamente, los pasajeros del barco lograron escapar, pero los restos del barco se consideraron perdidos durante unos 140 años. En 2003, la empresa mencionada Exploración Marina Odyssey encontró el barco a una profundidad de 518 metros. De hecho, el barco llevaba tesoros: 51 mil monedas de oro y plata estadounidenses por valor de $ 180 millones, así como una gran cantidad de artefactos invaluables que se encontraron junto con los restos.
Los barcos hundidos pueden decir mucho sobre la época en que navegaban por los mares y océanos. Sin embargo, cada uno de ellos sobrevivió a la trágica muerte de los que estaban a bordo en un fatídico momento. Hasta ahora, los barcos hundidos guardan sus secretos bajo la columna de agua. Cualquier buceador más o menos preparado puede intentar resolver los misterios de los barcos fantasma en la actualidad. Sin embargo, no todos los entusiastas del buceo podrán entrar en el barco. Los equipos modernos y la formación especial ayudarán a resolver este problema también. Por eso, hoy en día todo aquel que quiera tocar los secretos submarinos de los barcos hundidos puede permitírselo como un interesante entretenimiento turístico.
El buque de guerra "Sirius" fue enviado en un viaje de combate en 1797. Esta fragata de cuarenta metros ha participado repetidamente en batallas navales y en la mayoría de los casos obtuvo una victoria sobre el enemigo. Sin embargo, en una batalla desigual que estalló a finales de agosto de 1810 entre las flotillas británica y francesa, la fragata chocó contra los arrecifes de coral. Invicto hasta entonces, el Sirius, habiendo recibido un agujero, se volvió vulnerable, y los barcos franceses, uno tras otro, dispararon con sus cañones a la fragata británica hasta que la enviaron al fondo. El barco todavía se encuentra a una profundidad de unos 25 m. Por supuesto, durante tanto tiempo, muchos habitantes marinos han vivido en él. Pero hasta el día de hoy, frente a la costa sureste de la isla de Mauricio, se puede ver el casco de la fragata y los rastros de la última batalla de "Sirius": cañones y otros cañones destrozados por proyectiles, yaciendo en el fondo alrededor del barco.
Ferry de Zenobia
La muerte del enorme ferry "Zenobia" se puede llamar única no solo porque ni un solo miembro de la tripulación resultó herido durante el accidente, y todos fueron rescatados de manera segura. El hecho es que el ferry fue construido y botado en 1979, y durante su viaje inaugural se hundió el cuarto día. La razón de la pérdida del ferry nunca se estableció definitivamente. Ha habido especulaciones sobre fallas en el sistema informático del ferry, así como sobre hundimientos deliberados para obtener un seguro. Cada una de las versiones tiene derecho a existir. Después de todo, junto con el ferry se enviaron al lecho marino frente a la costa de Chipre alrededor de 100 camiones y carga por valor de unos 200 millones de dólares.
Como resultado del lento hundimiento del ferry de 172 metros, muchos de los locales sobrevivieron. Sin embargo, no todos los buceadores pueden llegar a la sala de máquinas o al restaurante. Debido a que el lado izquierdo del ferry dio una escora durante el hundimiento, se encontró a una profundidad de 42 metros, y el lado de estribor se hundió hasta la marca de 18 metros. Cabe señalar que el agua de la costa de Chipre es increíblemente clara. Por lo tanto, "Zenobia" es claramente visible desde una altura si vuela en avión a Larnaca.
"Fujikawa Maru" de 132 metros
El cementerio de barcos frente a la costa de Micronesia cerca de la isla Truk se formó durante la Segunda Guerra Mundial. Durante la operación militar "Hilton" en 1944, los cazas estadounidenses lograron derrotar a la flota aérea y marítima japonesa. Durante muchas décadas, el equipo militar enterrado en el fondo marino no atrajo a casi nadie, hasta que en los años 70 la expedición científica de Jacques Cousteau comenzó a estudiarlo. Desde entonces, buzos de todo el mundo se han apresurado a ver submarinos, aviones, barcos y tanques hundidos de Japón durante la Segunda Guerra Mundial.
Laguna Truk, en cuyo fondo hay un cementerio de equipo militar japonés, está rodeada por todos lados por corales que protegen el equipo de las corrientes oceánicas. Por lo tanto, los submarinos, barcos y aviones enterrados están bien conservados. Además, algunos barcos encontraron la muerte en aguas poco profundas. Estos incluyen el "Fujikawa Maru" de 132 metros, al que cualquier buceador puede descender hasta los 9 metros de profundidad. Además del grandioso equipo militar hundido, los entusiastas del buceo pueden estar interesados \u200b\u200ben los increíbles corales y los vibrantes peces tropicales que se han asentado firmemente aquí, entre los que también se pueden encontrar tiburones de arrecife.
Cementerio de barcos en las islas Orkney
Otro enorme cementerio de barcos es el sitio del hundimiento forzado de barcos de la Armada alemana durante la Primera Guerra Mundial. Estos restos se encuentran frente a la costa del norte de Escocia en Scapa Flow en las Islas Orkney. Detenida por la fuerza frente a las costas de Gran Bretaña, la flota alemana fue destruida por orden de su propio mando. El almirante alemán Reuters planeó brillantemente una operación para destruir 50 buques de guerra en solo unas pocas horas, para que después de la rendición de Alemania no cayeran en manos del enemigo.
En el fondo del puerto británico, unos 70 barcos diferentes encontraron su último lugar de descanso, entre los que no solo hay barcos alemanes, sino también barcos no identificados e inexplorados. Por tanto, existe una gran oportunidad para convertirse en el descubridor de embarcaciones desconocidas.
Vaporera "Baron Gauch"
Durante la Primera Guerra Mundial frente a las costas de Croacia, el barco de vapor completamente pacífico Baron Gauch también resultó dañado. Después de su lanzamiento en 1908, después de algún tiempo comenzó a ser reparado. Durante los años de guerra, el vapor se utilizó por primera vez para llevar alimentos a la ciudad de Kotor y luego para evacuar a los civiles de la zona de guerra. En uno de los días de agosto de 1914, el "Baron Gauch" fue volado por una mina. No es tan fácil explorar este barco en estos días. Los buzos requieren un permiso especial para bucear.
Delineador Andrea Doria
El transatlántico Andrea Doria, hundido de camino a Nueva York a una profundidad de 75 m, fue el primer barco de pasajeros de clase internacional construido después de la Segunda Guerra Mundial. No lejos de la costa estadounidense, sin visibilidad, un barco sueco que se dirigía a Europa se estrelló contra el Doria. El capitán del barco hundido hizo todo lo posible para salvar a los pasajeros y la tripulación. Cuatro barcos cercanos acudieron en ayuda de Doria. A pesar de que había 1134 pasajeros y 572 tripulantes a bordo, casi todos se salvaron. Solo 43 pasajeros murieron en la colisión de barcos. Andrea Doria es considerada la más inaccesible para los buceadores por su lejanía de la costa, la baja temperatura del agua y su gran profundidad.
Titánico
Todos conocen la historia de la trágica muerte del Titanic. Todo buceador sueña con sumergirse en las profundidades del océano para ver el legendario barco con sus propios ojos. Sin embargo, no todos pueden decidirse por un paso tan desesperado. Después de todo, la profundidad a la que descansa el Titanic es de 3750 m, sin embargo, gracias a los logros de la ciencia, incluso esta profundidad puede ser conquistada. Para sumergirse a una profundidad tan impresionante, utilizan un vehículo submarino especial: el batiscafo Mir. Solo puede acomodar a tres personas, incluido el piloto de la aeronave. Cabe destacar que el placer es bastante caro y no todo el mundo se lo puede permitir.
En marzo de 2016, investigadores de Irlanda del Norte y Bélgica compartieron su descubrimiento con el mundo: resulta que, al analizar las imágenes de los satélites, puedes encontrar los lugares de los naufragios más antiguos. Incluso un barco indescriptible que yace bajo el agua está envuelto en muchos secretos y leyendas y, por lo tanto, encanta y atrae la atención, lo que ella no recibió "durante su vida".
Todo buceador sueña con nadar entre los restos de barcos hundidos. Incluso hay una dirección separada - buceo en naufragios (del inglés naufragio - "naufragio"). Mientras los científicos analizan imágenes del espacio e intentan determinar nuevas ubicaciones de barcos hundidos (y no hay menos de 3 millones de ellos), le informaremos sobre lugares y barcos que puede ir a explorar ahora mismo, desde atracciones turísticas hasta inmersiones que requieren una larga preparación.
Goleta "Sorteos"
Lago ontario, canadá
Puedes ver los contornos de esta goleta sin ni siquiera sumergirte en el agua. Construido en Burlington en 1867 para transportar carbón, sirvió menos de 20 años y se estrelló durante una tormenta. El barco irreparable Sweepstakes fue posteriormente remolcado a la bahía, donde se hundió bajo el agua. Ahora se encuentra a una profundidad de solo 7 metros de la superficie del lago transparente Ontario en Canadá y es la principal atracción del Parque Nacional Marino Fathom Five. Puede echar un vistazo más de cerca a la goleta tanto para los buceadores principiantes como para los amantes del snorkel. Este tipo de inmersiones están reguladas por el horario, ya que también son muchos los que quieren mirar el barco a través del fondo transparente de los barcos turísticos.
Goleta "Sorteo"
Pero explorar el interior y nadar entre los escombros no funcionará. La embarcación de 36 metros está sostenida desde el interior por cuerdas metálicas y rodeada por una valla de alambre para evitar la destrucción, que ocurre cada vez más rápido bajo el agua. A pesar de esto, el sorteo se considera una de las goletas del siglo XIX mejor conservadas en la actualidad.
Cómo llegar allá: en avión de Moscú a Toronto, luego en autobús a la ciudad de Tobermoni, desde donde parten expediciones y cruceros.
Ferry "Zenobia"
Ciudad de Larnaca, Chipre
Todos los turistas que están de vacaciones en Chipre, los agentes de viajes se ofrecen a hacer un viaje en barco con la oportunidad de ver el ferry sueco Zenobia que se hundió en 1980. El barco hace una parada cerca del lugar del accidente, donde todos pueden nadar con máscara y aletas. Sin embargo, incluso puede ver los contornos del barco desde un avión que vuela hasta Larnaca.
El ferry de carga de 172 metros nunca logró completar su viaje inaugural desde Suecia a Siria: no lejos de Chipre, comenzó a tambalearse hacia el lado de babor y finalmente se hundió gradualmente hasta el fondo. Según una versión, esto se debió a un mal funcionamiento de las computadoras de a bordo. Sin embargo, curiosamente, algunas personas están de acuerdo en que el ferry se inundó deliberadamente para obtener un seguro.
El barco se hundió, junto con todo el cargamento por valor de £ 200 millones, que permaneció en gran parte intacto. Y no es de extrañar que desde hace un par de décadas, vengan hasta aquí los que desean explorar el interior del barco y los camiones esparcidos por el fondo, entre los que incluso hay un Lada azul.
Y si es imposible entrar en la sala de máquinas o sumergirse en el lado de babor, que se encuentra a una profundidad de 42 metros, sin una preparación seria, los principiantes con una experiencia mínima de buceo también pueden llegar al lado de estribor. Todo lo que necesita hacer es descender a una profundidad de 18 metros. Sí, en el lenguaje del buceo realmente es "solo". Los que no vayan a bucear pueden ir a Zenobia en un submarino turístico con ojos de buey. Costo: desde 70 euros por un viaje en barco hasta 250 por inmersiones especiales en naufragios.
Cómo llegar allá: en avión de Moscú a Larnaca. También se organizan cruceros al barco desde Limassol.
Sobre este tema:
Vaporera de pasajeros "Baron Gautsch"
Ciudad de Rovinj, Croacia
Construido como barco de pasajeros, este barco se utilizó durante la Primera Guerra Mundial para transportar municiones y transportar refugiados. La tragedia ocurrió en 1914 cuando el "Baron Gouch" fue volado por una mina. De los 336 pasajeros, menos de la mitad se salvaron y los cuerpos de los muertos todavía se encuentran 100 años después del desastre. Ahora, el lugar del accidente tiene el estado de un entierro militar y, por lo tanto, está prohibido bucear en él de forma independiente. Solo unos pocos clubes de buceo tienen licencia para hacer esto.
El vapor descansa en posición vertical a una profundidad de 40 metros frente a la costa de la ciudad croata de Rovinj. El precio de las inmersiones será de 45 euros con 40 inmersiones en el diario.
Cómo llegar allá: en avión desde Moscú a la ciudad de Pula, luego en autobús a la ciudad de Rovinj.
Cementerio submarino de la marina japonesa
Islas Chuuk (también llamadas Truk), Micronesia
Puede ver el cementerio submarino de equipo militar más grande del mundo en Micronesia. Hasta 1944, hubo bases militares japonesas en el área de las Islas Truk, que fueron completamente destruidas por los bombarderos estadounidenses durante la Segunda Guerra Mundial. Y ahora, en el fondo de la laguna, se puede apreciar la diversidad de la flota de la Tierra del Sol Naciente: petroleros, cruceros, submarinos, destructores.
La posibilidad de bucear se simplifica enormemente debido a que los barcos descansan en aguas poco profundas, por lo que un buceador sin mucha experiencia puede acudir a investigar los restos. O incluso ver barcos enteros, algunos de ellos han sobrevivido por completo.
En total, a una profundidad de 9 metros, se puede ver la proa de uno de los barcos más grandes. Es mejor hacerlo en invierno y primavera, el resto del tiempo las lluvias y el oleaje alto dificultan un poco el buceo. Los precios comienzan en $ 3195 por un crucero por la laguna de una semana.
Cómo llegar allá: en avión desde Moscú vía Honolulu a Guam, desde allí en avión hasta las islas Chuuk. Los cruceros parten de la ciudad de Viena.
Buque de carga y pasajeros "Yongala"
Ciudad de Ayr, Australia
Puede bucear en naufragios y, al mismo tiempo, ver el parque marino más famoso del mundo en el estado australiano de Queensland. En 1911, cerca de la ciudad de Ayr, durante la transición de Melbourne a Cairns, el barco australiano de 110 metros "Yongala" naufragó en una fuerte tormenta y como resultado. Ninguno de los 122 pasajeros sobrevivió. Ahora el vapor descansa a una profundidad de 30 metros (algunas secciones tienen una profundidad de 16 metros) y es uno de los barcos históricos hundidos más grandes. La embarcación figura en el Registro de la propiedad histórica de Queensland, lo que significa que no puede visitar su interior.
Sin embargo, esto no detiene a los buceadores de todo el mundo. El casco del barco de vapor, que se encuentra cerca de la Gran Barrera de Coral, protegida por la UNESCO, está cubierto de corales y se ha convertido en un refugio para diversas especies marinas. Aquí se pueden admirar meros y mantarrayas, pulpos, tortugas, barracudas y las gigantes caracanas australianas. Esta aventura comienza en $ 160 por una excursión de un día con dos inmersiones.
Cómo llegar allá: en avión desde Moscú con un traslado en Sydney a Townsville, luego en autobús a Ayr.
Frigate 365 (también conocido como "Capitán Keith Tibbetts")
Islas Caimán, Reino Unido
La historia de los barcos hundidos no siempre se asocia con accidentes y muerte de pasajeros. En el fondo de los mares y océanos descansan muchos barcos, hundidos específicamente para crear arrecifes artificiales o para hacer experimentos. Uno de ellos es la fragata militar 365. Este buque fue construido en la Unión Soviética en la década de 1980, y luego del colapso de la URSS, fue transferido a la armada cubana. El barco resultó ser inútil para nadie y después de 10 años fue comprado por el gobierno de las Islas Caimán y se inundó para aclarar los puntos débiles de los barcos durante el naufragio.
Hoy, la fragata, dividida en dos, se encuentra en el fondo arenoso del Mar Caribe a una profundidad de 27 metros. El alto contenido de aluminio en el estuche lo ayudará a seguir siendo un objeto favorito para bucear en pecios durante mucho tiempo; debido a esto, se oxida muy lentamente. Y el atractivo precio de $ 65 por inmersión (aunque sin incluir el equipo) tampoco deja indiferentes a los buceadores.
Cómo llegar allá: en avión de Moscú a Miami, luego en avión a la isla Caimán Brac, desde donde se organizan cruceros de buceo.
Buque de carga seca "SS Thistlegorm"
Mar Rojo, Egipto
El buceo en pecios puede ser una alternativa a las tradicionales vacaciones de "focas" en las playas egipcias. Además, el fondo del Mar Rojo está sembrado de barcos que se hundieron en una tormenta, vientos fuertes, chocaron con corrientes peligrosas o tropezaron con arrecifes. Y la transparencia y la agradable temperatura del agua durante todo el año suman puntos a favor del buceo.
Quizás el buque más atractivo para los buceadores es el carguero seco militar británico Thistlegorm. Construido en 1940, fue hundido por aviones alemanes en el Canal de Suez un año después. Todas las provisiones para el ejército británico que transportaba el barco (armas de fuego, motocicletas, jeeps, munición de soldados) se fueron al fondo y hasta el día de hoy se encuentran en las bodegas del barco. Según las leyes egipcias, está estrictamente prohibido levantar estos artefactos del fondo del mar. Bucear en Thistlegorm costará $ 80.
Cómo llegar allá: en avión desde Moscú a Sharm El Sheikh. También se organizan excursiones de buceo desde Hurghada.
Crucero "Andrea Doria"
Estado de Massachusetts, EE. UU.
La historia del Andrea Doria, que se hundió en 1956 tras la colisión con el transatlántico de Estocolmo, es considerada una de las operaciones de rescate más exitosas. De los 1.076 pasajeros a bordo, solo los heridos en la colisión, 46 personas, murieron.
No solo no es barato bucear en un barco (alrededor de $ 3,500), la disponibilidad de la cantidad requerida no le garantiza un boleto de pase para este vapor. Y no todos los buceadores profesionales se atreverían a sumergirse en un barco, dadas todas las circunstancias: una profundidad de 75 metros, una temperatura del agua dentro de los 6 grados y fuertes corrientes oceánicas. Una complicación adicional es que es posible llegar al barco solo en un período de tiempo limitado, en los meses de verano.
Sin embargo, esto no detiene a los verdaderos amantes de nadar entre los escombros: los primeros buceadores fueron a explorar el revestimiento el mismo día después del desastre. Desde entonces, al menos 17 buzos profesionales han desaparecido en "Doria": algunos se enredaron en el cableado eléctrico, otros se perdieron en los laberintos del barco.
Los buzos experimentados admiten que la magia del "Everest de los naufragios", como se llamaba antes a "Andrea Doria", ha desaparecido. Si hace 30 años todavía era posible bucear entre cubiertas y encontrar platos de porcelana en cabañas de lujo, entonces cada año el barco se destruye y pierde su integridad. Si esto no te detiene, puedes contactar con alguna de las empresas privadas que organizan expediciones al barco.
Cómo llegar allá: en avión de Moscú a Boston, desde allí como parte de una expedición organizada.
Buque de vapor "Lenin"
Ciudad de Balaklava, Rusia
Puede ver los barcos hundidos sin solicitar una visa. En los últimos años, los buzos de Crimea han descubierto un cementerio submarino en el fondo del Mar Negro cerca de Balaklava, donde los veleros de madera, submarinos, una antigua cocina y otros barcos descansan a diferentes profundidades. Entre ellos, la historia más sangrienta es el vapor "Lenin". El trágico barco fue incluso apodado "Titanic" del Mar Negro de acuerdo con la cantidad de vidas humanas que se hundieron.
Construido en Danzig en 1909 como un barco de carga y pasajeros, el barco de motor cumplió sus funciones hasta el estallido de la Segunda Guerra Mundial. En julio de 1941, como parte de un convoy, salió de Sebastopol hacia Yalta, pero en el área del cabo Sarych "Lenin" fue volado por sus propias minas soviéticas y se hundió unos minutos más tarde. Barcos de otros barcos rescataron a unas seiscientas personas, se desconoce el número exacto de víctimas; según algunas estimaciones, el número de víctimas llega a 2000.
Poco después de la catástrofe, el Tribunal Militar de la Flota del Mar Negro condenó al piloto "Lenin", teniente II Svistun, a la pena capital: ejecución. En los años 90, cuando se desclasificaron los materiales de la caja del hundimiento del vapor, fue rehabilitado póstumamente.
Hoy en día, buzos de todo el mundo están listos para ir a investigar el barco hundido, pero se aventurarán en esa unidad. El vapor no solo se encuentra a una profundidad de 94 metros y el buceo requiere un entrenamiento físico serio, el agua aquí se calienta hasta un máximo de 8 grados. Pero los que deciden no se quedan indiferentes: en un barco con una eslora de casi 95 metros, se puede penetrar casi todas las habitaciones, y por un agujero en el lado izquierdo se puede ingresar a la sala de máquinas. Dicha inmersión solo se puede realizar a través de oficinas de buceo técnico.
Cómo llegar allá: en avión de Moscú a Sebastopol, luego en autobús a Balaklava.
Vaporera de pasajeros "Titanic"
Isla Newfindland, Canadá
Por increíble que parezca, nadar entre los restos del legendario "Titanic" también es posible. Han pasado más de cien años desde el momento en que en 1912, después de una colisión con un iceberg a la deriva, se hundió el vapor de pasajeros más grande de principios del siglo XX. La catástrofe cobró la vida de más de mil quinientas personas, y ahora muchos historiadores se pronuncian en contra de bucear en este barco, explicando su descontento con el saqueo y la basura que acompañan a las expediciones. Sin mencionar la falta de respeto por la memoria de las víctimas: hubo casos en que las personas se casaron en el hundido "Titanic".
Todas estas prohibiciones éticas no confunden en lo más mínimo a quienes quieren tocar la leyenda. Las expediciones, de dos semanas de duración, se realizan cada pocos años y la empresa que las organiza cobra casi 60.000 dólares por sus servicios.
El buque Keldysh se embarca en viajes al Titanic. Anteriormente, se usaba con fines de investigación y ahora lleva turistas y científicos al área del hundimiento del barco.
"Titánico" El vapor descansa a una profundidad increíble de 3750 metros, por lo que el buceo se realiza en los vehículos de aguas profundas Mir. Hasta tres personas pueden estar dentro del batiscafo, y una de ellas es piloto. El resto del espacio está lleno de cables, conexiones y piezas de cámara. La inmersión completa dura aproximadamente 12 horas, 7 de las cuales los buzos pasan en el fondo y las 5 restantes son necesarias para el descenso y el ascenso. Al examinarlo, puede ver que la popa está completamente rota, el puente del capitán está destruido, el barco en sí está dividido en dos partes y los restos de muebles, platos, zapatos y otras pertenencias personales de los pasajeros están esparcidos. Los organizadores afirman que durante sus expediciones desde 1998, no se ha levantado ni un solo artefacto del fondo del océano. Los científicos dicen que el Titanic no vivirá para ver su próximo 150 aniversario.
Cómo llegar allá: en avión desde Moscú hasta el aeropuerto de St. John (Terranova, Canadá).
La historia sabe mucho naufragiosSegún los investigadores, en el mundo de hoy hay alrededor de tres millones de barcos hundidos que aún no se han encontrado. La mayoría de los barcos descubiertos (y esto es alrededor de 148 mil) se consideran monumentos históricos y están protegidos por la UNESCO como patrimonio cultural subacuático de la humanidad. Sin embargo, hay algunos barcos que encallaron cerca de la costa, todavía se elevan por encima de la superficie del agua, atrayendo a turistas y fotógrafos.
El crucero de clase Ice "World Discoverer" fue construido en 1974. Se hizo famoso por ser uno de los primeros en traer turistas a la Antártida y al río Amazonas. La tragedia ocurrió el 30 de abril de 2000, cuando un barco se estrelló contra un arrecife desconocido cerca de las Islas Salomón. Todos los pasajeros fueron evacuados, el "Pathfinder" fue remolcado en tierra, pero no fue posible recogerlo. Con el tiempo, los residentes locales saquearon la deriva de hielo, hoy este barco es una verdadera atracción local.
El destino del crucero Mediterranean Sky no es menos trágico. Fue construido en 1952 en Newcastle (Inglaterra) y lleva 44 años surfeando el océano. En 1997, el barco fue detenido frente a la costa de la ciudad griega de Patras debido a la quiebra de la empresa propietaria y remolcado a la bahía de Eleusus, donde aún se encuentra. En enero de 2003, el revestimiento se inclinó hacia un lado y se sumergió en el agua.
Para el buque de carga seca Captayannis, que transportaba azúcar, la colisión con un petrolero que ocurrió en el río Clyde en Escocia en 1974 se volvió fatal. Como resultado, el petrolero no resultó herido, pero el capitán del "Captayannis" tuvo que hacer varar su barco. El litigio continuó durante mucho tiempo, y el barco "azucarero", mientras tanto, se convirtió en un hogar para la vida marina y las aves.
El transatlántico "SS America" \u200b\u200bfue construido en 1940, participó en la Segunda Guerra Mundial y, después, cambió de propietarios. Querían convertir el barco en una prisión flotante, alquilarlo como chatarra, pero al final lo vendieron a una de las empresas tailandesas, que pretendía convertirlo en un lujoso hotel de cinco estrellas en Phuket. Para ello, el barco incluso pasó a llamarse "American Star". Sin embargo, los planes optimistas no estaban destinados a hacerse realidad: durante el remolque, el barco sufrió una fuerte tormenta eléctrica, la tripulación fue evacuada en helicóptero, pero el barco no pudo salvarse. Poco a poco, el revestimiento se derrumbó y se hundió, hoy solo se puede ver con la marea baja.
Es posible que el naufragio del Titanic sea la mayor tragedia, ya que el barco se consideró insumergible. Este barco todavía fascina a los arqueólogos marinos y a los aficionados, pero ha habido una gran cantidad de otros naufragios en los océanos que también pueden clasificarse como importantes. Así es como se ven 25 naufragios diferentes.
La muerte de un vapor austrohúngaro
El barco Baron Gausch, originalmente utilizado para dar servicio a líneas de pasajeros, fue arrendado por el ejército austrohúngaro después de la campaña militar de julio de 1914 en la Primera Guerra Mundial para transportar tropas, y solo un mes después chocó contra un campo minado frente a las islas Brijuni. Se estima que el ahogamiento mató a entre 240 y 390 personas. Hoy en día, el barco se encuentra a una profundidad de 40 metros frente a la costa de Rovinj y es considerado el destino de buceo más popular del Adriático.
SS Maheno convertido en un barco oxidado
El SS Maheno fue un transatlántico hasta que se convirtió en un barco hospital durante la Primera Guerra Mundial. Después de la guerra, el barco se vendió a Osaka (Japón). Cuando lo enviaron a un nuevo puerto en 1935, un ciclón golpeó el casco y lo rompió. Cómo se ve ahora se puede ver en la foto principal del artículo.
Barco La Salle The Belle
Descubiertos en 1996, los restos de The Belle estuvieron bajo el agua durante 310 años antes de ser descubiertos por arqueólogos marinos. El barco está ubicado a 25 km de la costa, 200 km al suroeste de Houston.
Según Texas A&M Today, Belle fue uno de los cuatro barcos propiedad del explorador francés Robert de la Salle. Tenía 300 colonos que supuestamente colonizarían la costa del Golfo, pero mapas incorrectos llevaron los barcos a la costa de Texas. Belle fue abandonada en 1686 después de que una tormenta la ahogara en la bahía de Matagorda.
Barco australiano "Centaur"
El Centauro era un barco hospital, pero los japoneses no lo perdonaron durante la Segunda Guerra Mundial. Solo 64 de los 332 pasajeros, incluidos la tripulación y las enfermeras, sobrevivieron y pasaron 35 horas en las balsas esperando el rescate. El lugar del accidente fue descubierto en 2009 por un equipo dirigido por David Marnes.
Naufragio de "Panayotis"
En 1980, Panayotis pasaba de contrabando cigarrillos, alcohol y posiblemente personas de Cefalonia a Albania. Llegó a la costa de la isla griega de Zakynthos. Hoy en día, el lugar del accidente es una atracción turística popular, accesible solo en barco.
"Titánico"
Todos conocen esta historia. Partiendo de Southampton, Inglaterra a Nueva York, el Titanic, considerado uno de los transatlánticos más lujosos y seguros jamás construidos, se estrelló contra un iceberg y se hundió frente a la costa de Terranova, cobrando más de 1.500 vidas. El barco estaba en su viaje inaugural. El Titanic se encuentra a unos 650 km al este de Nueva Escocia.
Barco medieval "Gribsunden"
Gribsunden, contemporáneo de la colombiana Santa María, se incendió y se hundió frente a la costa de Ronneby en el sur de Suecia. Perteneció al rey Juan de Dinamarca, quien lo envió en una misión para unir Dinamarca, Noruega y Suecia.
El misterio del barco "Dimitrios"
Según algunos informes, el barco se utilizó para contrabandear cigarrillos de Turquía a Italia y fue incendiado para ocultar pruebas. Se encuentra en el puerto de Gythion, a 5 km al norte de la playa de Valtaki, donde fue bañada por las olas en 1981. El barco permanece allí hasta el día de hoy.
Erebus, barco de la expedición de Franklin perdido
Según National Geographic, Sir John Franklin, un oficial de la Marina Real Británica, dirigió dos barcos, el Erebus y el Terror, en una expedición en la década de 1840. Los barcos desaparecieron en 1848 y solo se encontraron en 2014, cuando la misión canadiense estaba estacionada en Erebus. Se encontró una nota que decía que Franklin murió antes de que las tripulaciones abandonaran los barcos.
Crucero alemán SMS Coln
El buque de guerra alemán SMS Coln, que lleva el nombre de la ciudad alemana de Colonia, en realidad no participó en ninguna batalla. Fue uno de los muchos barcos que se hundieron artificialmente en Scapa Potok después de la Primera Guerra Mundial para evitar su captura por los británicos.
El barco "Eduard Bolen"
El Eduard Bohlen es un carguero alemán que encalló en su camino a Sudáfrica. Puede que estuviera cerca de la costa cuando se inundó en 1909, pero ahora se ha llevado bastante lejos.
Hundimiento intencional del barco "Tabarka"
El Tabarka era un carguero francés. Fue construido en 1909 y deliberadamente hundido para bloquear el paso de un barco británico durante la Segunda Guerra Mundial.
Naufragio de Satil en el Mar Rojo
Eilat fue uno de los 13 barcos de misiles pertenecientes a la Armada israelí que fueron detenidos en Cherburgo, Francia, debido al embargo de armas de 1969. Ese año, en la víspera de Navidad, seis israelíes completaron con éxito una misión secreta para desviar los barcos a Israel.
Barco podrido en Inverness, California
El barco de Point Reyes en Inverness, California, iba a ser retirado de esta ubicación. Cuando una empresa de restauración de humedales adquirió el terreno, el propietario anterior envió el barco a tierra para restaurarlo, pero nunca llegó a buen término. Los fotógrafos y visitantes locales insistieron en que se quedara.
Destructor ruso "Moscú"
En 2011 se descubrió un buque de guerra de la Segunda Guerra Mundial, a unos 20 km de la costa rumana. En 1941, Rumania lanzó un ataque contra "Moscú". Cuando explotó la munición a bordo, el barco se hundió en menos de cinco minutos.
Barco "Dos hermanos"
El barco ballenero Two Brothers zarpó hacia Nantucket en 1821. Su capitán, George Pollard, perdió el barco durante una tormenta. Fue descubierto en 2010 a una distancia de 965 km de Honolulu junto con arpones balleneros.
Buque de transporte británico Thistlegorm
Thistlegorm realizó tres vuelos exitosos, transportando rieles de acero y partes de aviones, antes de ser hundido por dos bombarderos alemanes el 6 de octubre de 1941. El lugar del accidente fue descubierto en la década de 1950 por Jacques Yves Cousteau.
Buque de carga "Probitas"
El buque de investigación Hercules RPM Nautical Foundation descubrió el carguero italiano Probitas, construido en 1919, en el mar Jónico de Albania. Fue hundido por un ataque aéreo frente a la costa de Santi Carant en 1943.
Naufragio cerca de Cuba
The Wrecked Ship es una lancha de desembarco estadounidense que se utilizó durante la invasión de Cuba. Se le ha dado la vuelta pero sigue intacta. Un museo llamado Museo Girón está dedicado a la historia de la región, y aquellos que lo deseen tienen la oportunidad de bucear desde la orilla bajo el agua y observar un barco de guerra.
Busto del siglo III.
Este es un busto del emperador romano Felipe el Árabe, que gobernó desde el 224 al 249 d.C. mi. Fue descubierto cerca de la isla mediterránea de Córcega el 23 de octubre de 2004. El busto es parte de una estatua de dos metros del emperador, que quedó después de un naufragio del siglo III.
Barcos japoneses hundidos
Laguna Chuuk (Micronesia) fue ocupada por la Armada Imperial Japonesa antes de la Operación Heilston. Durante el ataque sorpresa de Estados Unidos en 1944, 250 aviones fueron destruidos y más de 50 barcos hundidos. Es un lugar popular para practicar snorkel.
Naufragios del siglo IV
Frente a la costa de Albania hay ricos tesoros: ánforas antiguas, que contenían aceite de oliva y vino, así como fragmentos de las dos guerras mundiales. RPM ha documentado hallazgos desde aproximadamente los siglos III y IV a. C. hasta la Segunda Guerra Mundial.
Cementerio de 500 barcos
Después de la Batalla del Mar de Java durante la Segunda Guerra Mundial, se formó un cementerio de barcos frente a la costa de Indonesia. Contiene los restos de los barcos de la Compañía de las Indias Orientales del siglo XVII, así como los restos de tropas británicas, estadounidenses, australianas, holandesas y japonesas.
La inundación del Spiegel Grove
El barco fue hundido deliberadamente el 10 de junio de 2002. El Spiegel Grove descansaba en el lado de estribor, pero en 2005 los buzos descubrieron que el barco había girado verticalmente, probablemente debido a las olas causadas por un huracán en la costa sureste de Cuba. Es el barco más grande del mundo que jamás se haya hundido en un arrecife.
Antiguos restos de porcelana coreana de un naufragio
El pulpo, agarrando un plato, llevó a los exploradores a un naufragio del siglo XII que contenía más de 2500 piezas de porcelana coreana antigua bien conservada.
La colección del Museo Marítimo Nacional incluye cientos de tazas, cuencos, platos y otros artículos que, según los curadores, estaban destinados a la clase noble y a los funcionarios del gobierno de la dinastía Kore, que gobernó desde 918 hasta 1392.
