Continuando con una serie de bocetos sobre China de una periskopia respetada, esta vez habla de Port Arthur, antigua base naval del Imperio Ruso y más tarde de la URSS. En 1904, Port Arthur se convirtió en el epicentro del enfrentamiento entre los imperios ruso y japonés. Muchos de nosotros en la infancia leímos la famosa epopeya "Port Arthur" de Stepanov y siempre fue interesante mirar este lugar legendario. Ahora hay tal oportunidad
Mientras viajaban por Port Arthur, cuando buscaban un camino hacia el acantilado eléctrico, se toparon con un submarino frente a la costa del Mar Amarillo, que los chinos claramente están preparando para la museificación (colocan una pasarela a la entrada y salida, equipan una piscina). Qué tipo de historia tiene, por qué exactamente ella - no lo sé; tal vez alguien pueda explicarlo. A continuación se muestran pequeños bocetos de viaje de ese lugar y sus alrededores.
2. Comenzamos allí desde el ya familiar túnel del "portaaviones". Conducimos hacia el mar, bordeando la cuenca Este y el dique seco.
3. Tras rodear los muelles, bajamos al Mar Amarillo.
4. Hay un submarino más adelante, ubicado en una piscina vallada por todos lados. En la entrada hay una puerta típica china en la zona industrial, con numerosos jeroglíficos en la parte superior y en los laterales. Y las tradicionales banderas de colores.
5. Rodeamos el estanque de botes de la derecha y nos acercamos casi a la orilla. Aquí está, el Mar Amarillo. En este lugar, fui al agua y me lavé las manos ritualmente. Entonces, un nuevo mar en mi colección 🙂 Derecha, fuera del marco: el borde del acantilado, literalmente a 100 metros de mí. Pero por alguna razón ninguno de nosotros lo fotografió desde aquí.
6. Para mayor claridad, un diagrama que muestra claramente dónde está el submarino (franja azul) y dónde fui al Mar Amarillo (círculo rojo). Las flechas son nuestro camino fuera de la ciudad, alrededor del área del muelle. Oeste: acantilado eléctrico, en el que se encuentra la Batería # 15, donde sirvió el padre del escritor Stepanov, autor de Port Arthur. Además, se eleva la colina de la Montaña Dorada, en la cima de la cual se encuentra la Batería No. 13. Golden Mountain es una zona completamente militar, no se puede llegar. Y era posible caminar hasta la batería 15, como dijo. yablonka , pero estábamos confundidos por algunas mansiones privadas y barreras en el camino que conduce allí. En general, tropezaron y no alcanzaron, a pesar de que quedaron unos 300 metros en línea recta. En la misma línea de costa había un acantilado y los caminos no eran visibles.
7. Nuestro camino superpuesto al mapa de guerra de 1904. Como puede ver, esos lugares en el momento de la defensa de la fortaleza estaban repletos de posiciones de artillería costera.
8. Después de mirar el acantilado, regresamos al submarino.
9. En el momento de nuestra visita, el trabajo en el arreglo estaba en su apogeo: los trabajadores ni siquiera nos miraban.
10. La proa del casco y la timonera.
11. Regresemos. Después de levantarnos, cruzamos la silla y corremos hacia los muelles y rampas de la cuenca oriental. El camino de la derecha, hacia la Ciudad Vieja, a la izquierda, recorre la costa al pie de la Montaña Dorada y nos conducirá hasta el ejército chino, a un callejón sin salida. A lo lejos, los trabajadores caminan en formación.
12. La misma vista, pero desde el otro lado y hace 110 años (1903). Luego, los buques de guerra rusos de la Flota del Pacífico estaban siendo reparados en los muelles. La fotografía 11 (anterior) fue tomada desde el otro lado de la piscina, en un lugar ligeramente a la derecha de la tubería alta, donde comienza la pendiente de la Montaña Dorada.
A continuación, veremos las vistas de la ciudad de Port Arthur desde Quail Mountain, que domina Port Arthur, y examinaremos toda la ciudad a su alrededor. Incluyendo ambas cuencas marinas, muelles, el río Longhe, las colinas circundantes, donde alguna vez tuvieron lugar las batallas en Rusia-Japón, así como la base naval de la Flota del Mar del Norte de la Armada del EPL. Esta colina se llama Montaña de codornices (también se llama algo en chino, pero usaré nuestro nombre clásico). Ofrece hermosas vistas en todas las direcciones.
Algunas vistas serán duplicadas por ilustraciones antiguas de 1904 de "Niva", para comparar.
Quien tenga un deseo puede reconocer los buques de guerra chinos, hay muchos de ellos 🙂
2. Primero, veamos la montaña de las codornices, desde abajo. Es visible desde casi todas las partes de la ciudad y es inmediatamente reconocible por el alto monumento japonés de la década de 1910. A los pies se puede ver la antigua estación de trenes rusa de 1903, con motivos chinos: un edificio de madera verde.
3. Y esta es una vista de 1904 de Perepelinaya Gora desde la gran colina vecina que separa el puerto del Mar Amarillo: la Montaña Dorada. Como puede ver, su posición es central.
4. Otra vista, casi desde el mismo lugar, pero desde abajo, desde las literas bajo la Montaña Dorada. 1945, agosto, soldados soviéticos en Port Arthur. Ya hay una torre japonesa en la cima.
5. Vista de la torre japonesa desde otro pico (Quail Mountain, dos jorobas).
6. Ahora, para los interesados, un mapa de las batallas de 1904. Si alguien está interesado en comparar el escenario histórico y el moderno. El círculo rojo es el lugar de filmación donde estoy; la línea roja es el sector inicial de la encuesta, y luego giraremos en sentido horario en un círculo (la dirección de la pantalla está indicada por las flechas).
Y ahora, vistas de Port Arthur.
La ciudad se llama Lushun en chino y estuvo separada hasta 1980; ahora es el distrito administrativo de Greater Dalian.
7. Vista hacia el noreste, hacia el Big Eagle's Nest y hacia la derecha (hacia el sur).
8. Giramos a la derecha. La ciudad, como puede ver, se está expandiendo en todos los valles circundantes cuando es posible.
9. Aún a la derecha puede ver el Mar Amarillo en el horizonte y las instalaciones de reparación de barcos al final de la Cuenca Oriental.
10. Vista de primer plano. En la parte inferior de la imagen hay una calle que conduce a un túnel de portaaviones debajo de la montaña. Y en la esquina superior derecha, se puede ver un edificio con un submarino, que mostré en el post anterior de la serie. Electric Cliff se encuentra en el borde derecho del marco, pero no es visible desde aquí.
11. Más a la derecha: la Montaña Dorada es visible en todo su esplendor, desde cuyo pie se tomaron las imágenes 3 y 4. En lo más alto durante la guerra estaba la batería n. ° 13, y en el lado que daba al mar (no se puede ver desde aquí), la n. ° 15, donde sirvió el padre del escritor Stepanov, autor de Port Arthur. Más cerca de nosotros - el llamado. Cuenca del Este.
12. Avancemos un poco por la colina para ver el teleférico que conduce a la colina.
13. La Montaña Dorada y la Cuenca Oriental están más cerca. El territorio de la Montaña Dorada es una zona militar, no se puede escalar allí.
14. La misma vista, pero en 1904. Puedes comparar lo que ha cambiado.
15. Muro de un astillero con buques de guerra en reparación.
17. Finalmente, una vista de la salida del puerto de Port Arthur. A la izquierda está la Montaña Dorada, a la derecha está la Península de Tiger Tail. La vista es casi hacia el sur.
18. La misma vista, pero en 1904, con la flota rusa. Tenga en cuenta que Quail Mountain, desde donde miramos la ciudad, estaba completamente calvo. Poco a poco, los japoneses comenzaron a plantarlo, pero avanzaron por completo la colina que ya estaba bajo Mao, a fines de la década de 1950; para esto, se organizaron subbotniks masivos anualmente en primavera.
19. Acérquese un poco a Tiger Tail. Más allá del estrecho - el llamado. Outer Raid, fue allí en febrero de 1904 donde el escuadrón ruso estaba anclado cuando los japoneses lo atacaron repentinamente.
20. Tres faros y un camino que conduce.
21. Pero un barco chino abandona la zona de aguas interiores. ¿Quién es?
22. Amplíe para ver. Al mismo tiempo, los edificios de la base naval de Tiger Tail se hicieron visibles. Esta también es un área cerrada.
23. ¡Sí, 164! Destructor URO "Guilin" construido en 1987. Los chinos tienen quince de ellos. Este en particular pertenece a la flota de los mares del Sur, pero es posible que estuviera aquí en reparación o en una tarea de entrenamiento.
24. Faro de salida en Cape Tigrovy Tail.
25. El destructor pasa entre las boyas a lo largo de la calle hacia el mar abierto.
26. Miramos a la derecha. Ante nosotros está la vasta Cuenca Occidental, la parte principal del puerto de Port Arthur. Es varias decenas de veces más grande que el oriental. A continuación se muestra la estación superior del teleférico.
27. Cuenca occidental, acercar.
28. Extremo occidental de la cuenca occidental y desembocadura del río Longhe. A ambos lados de la boca, el frente de amarre de la base naval de Lushun con barcos.
29. El territorio de la base naval está más cerca. Se pueden ver la sede, el patio de armas y un gran césped en forma de estrella con garabatos navales chinos.
30. Barcos en el muelle de la base.
31. Caminaremos un poco por el cerro para ver el muelle con el barco hospital. En la parte inferior hay una vista de la estación de tren, una hermosa torre verde. En la distancia, las montañas Liaoteshan, con una capa que separa el Mar Amarillo y la Bahía de Liaodong. Por desgracia, no tuvimos tiempo de llegar allí.
32. Barco hospital más cerca. Derecha: un puente de servicio a través de Longhe, en el territorio de la base.
33. Mire aún más a la derecha. A lo lejos, de izquierda a derecha, está el patio de armas de la base, luego el camino hacia Liaoteshan y la Ciudad Nueva, donde han sobrevivido muchos edificios rusos.
34. Puedes acercar un monumento con una aguja alta. Este es el principal monumento de Port Arthur, los soldados liberadores soviéticos de 1945. Oblicuamente en el monumento, el marco cruza la Avenida Stalin (Sydalin-lu), una de las calles centrales de la ciudad.
35. Miramos más a lo largo del Valle de Longhe hacia el noroeste. En el borde izquierdo del marco, puede ver una colina alta con una protuberancia ma-a-escarlata en la parte superior. Esta es la fatídica montaña High, que los japoneses sufrieron en un sangriento asalto a principios de diciembre de 1904, después de varios intentos. Y a partir de ahí empezaron a disparar al escuadrón ruso con artillería pesada, acercando el final de Port Arthur. Te lo mostraré más tarde, en una publicación separada. A continuación se muestra un microdistrito para los oficiales de la base y, además, todo un grupo de edificios de gran altura construidos, pero no habitados.
36. Vista al norte, a lo largo del río Longhe. A lo lejos, se puede ver la línea del metro ligero elevado, que los chinos sacan rápidamente de Dalian, por lo que pronto será posible llegar a Port Arthur en transporte intraurbano de Dalian. Más cerca, ligeramente a la izquierda de los dos edificios altos y livianos: un obelisco. Está el territorio del cementerio ruso, que les mostré en tres partes.
37. La vista a lo largo del valle de Longhe, aquí el obelisco en el cementerio ruso se ve aún mejor.
38. Por último, una vista hacia el noreste, con una especie de gran iglesia (?), Que se está construyendo al pie del cerro. Desde el otro lado, despegaban continuamente aviones de transporte militar, que se dirigían hacia Corea.
Eso es todo, nuestro círculo de vista está completo.
Así luce hoy el legendario Port Arthur o Lushunkou.
Original tomado de vasik_catn a la Decimoquinta Batería de Port Arthur. Varias fotos.
De alguna manera no puedo dormir y no puedo dormir. Por alguna razón pienso en la guerra ruso-japonesa. En imágenes de LJ que eh histórico para colgar? Perdóneme. Tengo siete sobre la batería N ° 15 "Electric Cliff" para cinco pistolas de 10 "/ 45. Durante mucho tiempo se han acumulado imágenes de diferentes fuentes (álbumes del período inmediato de la posguerra), algunas cuelgan de las paredes de los museos y recorren libros, otras son menos comunes Los subtítulos debajo de las imágenes se reproducen de la misma manera debajo de los originales, entre comillas.
01. "Batería nº 15 en el Electric Cliff (10 pulgadas), que compitió con éxito con el escuadrón japonés en la mañana del 27 de enero".
02. "Bate de casamatas de hormigón. Nº 15 (los cañones se vuelven atrás)".
Tal foto cuelga en la sección correspondiente de la exposición Artmuseum. 
03. Ponente - ya de la práctica docente de la Academia de Ingeniería Militar en la década de 1930.
04. Continuación del anterior.
05. "Batería" Acantilado eléctrico "N ° 15 para cinco cañones de 10" "de largo. Abajo se puede ver la batería de dagas N ° 14, un gran edificio, un cuartel de artillería, a la derecha de su estación de minas del departamento de ingeniería. Cerca de la esquina del cuartel, un edificio donde posteriormente se trasladó la estación de alumbrado eléctrico del edificio , ubicado encima de él más cerca de la batería y no es adecuado para este propósito ".
En la parte inferior de la imagen está la inscripción prerrevolucionaria "Teniente coronel Rashevsky". En la parte superior, TSIVIM, tal vez ya en la posguerra.
06. "Batería" Acantilado eléctrico "El acorazado" Petropavlovsk "es visible en el mar.
07. "Los cañones más poderosos de la defensa costera: 10" "Cañones de batería Acantilado eléctrico. El comandante de la batería, el capitán de artillería Zhukovsky, se encuentra en la carcasa del blindaje.
Quizás la fotografía más famosa de esta batería. Pero generalmente es mucho más estrecho, lo suficiente para aislar a una buena persona de la parte inferior del marco. Y resulta que el original es así. Me pregunto quién es, en el "pastel".
Construcción de una base naval y una fortaleza en Port Arthur
En el momento de la captura por parte de los rusos, Port Arthur era una pequeña ciudad china con una población de unas 4 mil personas. Más tarde, estos barrios chinos se llamaron Ciudad Vieja. La administración y las tropas rusas se alojaron inicialmente en edificios administrativos, cuarteles y edificios residenciales chinos abandonados por sus habitantes.
Gracias a los rusos, la población civil de Port Arthur comenzó a crecer y al comienzo de la guerra ya era de 15 mil rusos y al menos 35 mil chinos.
En 1901 se fundó la Ciudad Nueva de Rusia cerca de la Ciudad Vieja. El nombre de sus calles no difería mucho de los nombres de las calles en las ciudades de la Rusia europea: Morskaya, Pushkinskaya, Bulvarnaya, etc. El puerto y la ciudad fueron iluminados desde la central eléctrica del puerto. En Port Arthur, casi hasta el final de la defensa, se publicó su propio periódico, Novy Kray.
Los chinos comenzaron a profundizar en el puerto poco profundo de Port Arthur, después de haber dispuesto una cuenca oriental artificial, que podía albergar hasta una docena de embarcaciones de tamaño mediano. En 1901 se inició la profundización de la Cuenca Occidental, destinada a acorazados, pero al inicio de la guerra esta obra, como la construcción de un nuevo dique seco, no se había completado.
La estimación para la construcción del puerto naval se presentó a Nicolás II en 1899. La profundización del puerto, la adquisición de una caravana de dragado, la construcción de rompeolas, la construcción del territorio del puerto, etc. requirieron alrededor de 14 millones de rublos, y solo se liberaron 11 millones. El trabajo comenzó solo en 1901 y se dividieron en dos etapas. Se suponía que el final de solo la primera etapa sería en 1909. Por lo tanto, al comienzo de la guerra, Port Arthur no tenía muelles para barcos grandes, ni una incursión en profundidad, y ni siquiera comenzaron a construir rompeolas para la incursión exterior.
El comandante del puerto, el contralmirante Greve, escribió al respecto: “El tiempo pasó principalmente en diversas discusiones y consideraciones teóricas, sin decisiones finales y un comienzo real para implementar rápidamente el plan. Como resultado, después de cuatro años de propiedad de Port Arthur, allí no se hizo casi nada sobre la disposición del almirantazgo y el puerto, o muy poco, y solo aproximadamente un año antes de la guerra, el trabajo en la disposición del puerto se volvió más intensivo ". .
Entonces, para las necesidades del puerto militar, solo se creó un parque de dragas (5 dragas y 9 remolcadores), con la ayuda del cual se iniciaron los trabajos de profundización de la rada interior y la excavación de un pozo para un nuevo muelle para acorazados en la parte sur de la Cuenca Oriental.
Además, se crearon reservas de Cardiff (inglés) y carbón chino (35 mil toneladas), el principal combustible para los barcos.
Los rusos restauraron el astillero destruido por los japoneses en 1895, donde ahora se podían reparar los grandes barcos del escuadrón: reemplazo de hornos y calderas, cilindros de máquinas de vapor, hélices, alineación e instalación de ejes de hélices; Allí también se fabricaron repuestos y mecanismos.
A fines de 1898, el Ministerio Naval decidió comenzar a ensamblar destructores en Port Arthur, que se construyeron en San Petersburgo en las fábricas de Nevsky e Izhora. Algunos de los destructores de la clase Sokol se hicieron plegables por estas fábricas, de modo que sus secciones terminadas pudieran ser entregadas por vapores al Lejano Oriente.
Según el plan, se suponía que enviaría 5 destructores a Port Arthur en 1899 y 4 en 1900, el último a más tardar en agosto. El plazo para su entrega en Port Arthur se fijó a los cinco meses desde la fecha de descarga. Pero más tarde se decidió hacer no 9, sino 7 destructores plegables.
Sin embargo, por culpa de los burócratas del Departamento Naval, se trastocaron los plazos para la entrega de los destructores. Solo a fines de 1899 se construyó el cuerpo del primer destructor en la planta de Nevsky, así como el cuerpo de tres destructores Izhora, enviado en el vapor Normania. Durante 1900, los cascos del resto de los destructores de la Planta Nevsky, así como los mecanismos, calderas y otros equipos, fueron enviados a Port Arthur en los barcos de vapor Vladimir Savin, Eduard Bari, Malaya, Annam y Dagmar.
A principios de 1900, en la península de Tigrovy Tail, comenzó la construcción de un cobertizo para botes cubierto, diseñado para el ensamblaje simultáneo de tres destructores, pero el trabajo a gran escala comenzó solo en octubre. El 30 de diciembre, la GUKiS llegó a un acuerdo con la Planta Nevsky para que sus trabajadores ensamblaran tres destructores "Izhora". El 5 de marzo de 1901 comenzaron los trabajos preparatorios y el 11 de abril se llevó a cabo el tendido oficial del primero de los barcos, el "Cormorán", que pocos días después pasó a llamarse "Cóndor". En primer lugar, los destructores de la planta Nevsky se ensamblaron, se entregaron en mejores condiciones y con mayor integridad.
El lanzamiento del Cóndor tuvo lugar tres meses y medio después de la puesta, y el trabajo en el resto de los barcos se realizó con extrema lentitud, ya que partes de los cascos y mecanismos se cubrieron de óxido durante el transporte marítimo y el almacenamiento al aire libre en Port Arthur, cuya remoción se gastaron más de 122 mil rublos. El montaje de los destructores de la planta de Izhora se consideró "reconstrucción", ya que algunas partes estaban irremediablemente dañadas o faltaban por completo y tuvieron que hacerse en el lugar.
Las pruebas del Cóndor comenzaron en octubre de 1901 y continuaron hasta el verano de 1902. La velocidad media más alta con vibración significativa de las máquinas alcanzó sólo 25,75 nudos. Pero a pesar de ello, el 5 de julio se dio permiso para aceptar el destructor "para no reventar las calderas".
En 1902, se probaron dos destructores más del astillero Nevsky, y en 1903: tres barcos "Neva" y tres "Izhora". Los tres últimos se rindieron después del ataque japonés a Port Arthur: "Terrible" - 20 de febrero, "Slender" - 1 de marzo, "Statny" - 14 de julio de 1904.
No hace falta decir que lo más importante en Port Arthur era la construcción de una poderosa fortaleza marítima y terrestre, ya que la península de Liaodong era un pedazo de territorio ruso rodeado de estados hostiles.
Cabe decir algunas palabras sobre la posición geográfica de Port Arthur. La ciudad y el puerto se encuentran en una hondonada rodeada por todos lados por cadenas montañosas que se elevan entre 175 y 210 m sobre el nivel del mar.
El terreno en el área de Port Arthur es montañoso, muy accidentado, con muchos barrancos profundos, pendientes empinadas y acantilados que forman muchos espacios muertos al disparar. Las más altas de esta zona son las montañas Liaoteshan, que alcanzan los 465 m sobre el nivel del mar. Desde sus cumbres, se abre un amplio panorama hacia el mar y la tierra durante muchos kilómetros. Además de Liaoteshan, las alturas dominantes en los frentes costeros y terrestres también eran Bolshaya Gora, Dagushan, Bezymyannaya, Uglovaya y Vysokaya, desde las cuales Port Arthur y sus accesos más cercanos eran claramente visibles.
A una distancia de 10 a 12 km de Port Arthur, los accesos a la ciudad desde el noreste están cubiertos por la cordillera Volch'i Gory. La altura de sus picos alcanza los 200-240 m sobre el nivel del mar. Las colinas del Lobo representaban una posición defensiva natural ventajosa, ya que las laderas norte y este son empinadas y en algunos lugares lo son, y dominarlas presentaba grandes dificultades para los atacantes. Al mismo tiempo, con la captura de su enemigo pudo controlar los accesos norteños a Port Arthur. Por tanto, la defensa de las Montañas Wolf era imperativa.
En los accesos distantes a la fortaleza, las crestas de Nangalinsky, Tafashinsky y Jinzhou eran de gran importancia para su defensa. Descendiendo gradualmente hacia la ciudad de Jinzhou, todas las crestas atraviesan la península de Kwantung, lo que dificulta el acceso a Port Arthur en caso de un aterrizaje anfibio y un ataque enemigo desde tierra.
Las alturas de Tafashi, cruzando el estrecho istmo de la península de noroeste a sureste, merecían la mayor atención en términos tácticos. Las crestas de alturas con una elevación de 46 a 90 m sobre el nivel del mar se rompen abruptamente en la costa, lo que crea dificultades para sortearlas desde los flancos. Las laderas del noreste descienden gradualmente hacia el valle, por lo que no se forman espacios muertos durante el rodaje. El terreno que se extendía por delante era claramente visible desde las alturas y fue disparado por ametralladoras y fuego de artillería. Laderas de alturas opuestas también se inclinan y descienden a un vasto valle, lo que permitió llevar a cabo una concentración oculta de tropas, ubicar convenientemente los puestos de tiro de artillería, así como sus unidades de retaguardia. La instalación de baterías en la región de Dalniy, en la península de Talienvan y el flanco izquierdo de la posición, así como la minería de las bahías, redujeron significativamente el peligro de aterrizaje anfibio y bombardeo de las tropas rusas por la artillería de barcos enemigos.
Las colinas de Jinzhou también proporcionaron una posición defensiva ventajosa. Sin embargo, deficiencias como verlos desde el monte Samson, la posibilidad de bombardear la parte trasera del puesto desde el mar y la falta de agua dulce, en cierta medida, redujeron sus ventajas tácticas.
Junto con los beneficios tácticos, las sierras de Quantun presentaban a los defensores una serie de dificultades. En particular, debido a la naturaleza montañosa del terreno, las posibilidades de construir rutas de comunicación en la península de Kwantung eran limitadas. La comunicación principal que unía Port Arthur con Harbin era la sección sur del ferrocarril de Manchuria con ramales desde la estación Tafashin a la ciudad de Talienwan y desde la estación Nangalin a la ciudad de Dalniy. Desde los caminos de tierra de Quantun, las comunicaciones como la autopista Mandarin, que une Port Arthur con Pulandyan, así como las carreteras Middle Artur y South Coast que conducen desde Port Arthur a Dalny, fueron de gran importancia. Cabe señalar que durante las lluvias de verano, los caminos de tierra se volvieron difíciles de pasar.
Al caracterizar el terreno, se debe tener en cuenta una característica más, cuya importancia era que, a pesar de la longitud relativamente grande de la costa de la península de Kwantung, había pocos lugares para el desembarco de grandes fuerzas de asalto anfibio. Los puntos de aterrizaje más convenientes fueron las áreas de Biziwo, Talienwan, Dalniy y Port Arthur.
En consecuencia, en términos de su relieve, el terreno en los accesos cercanos y lejanos a Port Arthur era ventajoso para crear una defensa sólida. Con respecto al uso de la artillería en combate, el terreno, por una parte, presentaba una gran comodidad, por otra, creaba una serie de dificultades en su uso.
La presencia de varias alturas de mando permitió llevar a cabo una cuidadosa observación de las acciones del enemigo con fuerzas y medios relativamente pequeños, gracias a lo cual se pudo evitar un ataque sorpresa del enemigo tanto desde tierra como por mar. En las laderas inversas de las alturas, fue posible equipar estructuras fuertes a largo plazo para artillería costera y de fortaleza, ocultas a la observación del enemigo.
Por desgracia, el Departamento de Guerra dudó demasiado antes de comenzar la construcción de la fortaleza. En octubre de 1898, la guarnición de Port Arthur era todavía pequeña en número y consistía en la 3a Brigada de Fusileros de Siberia Oriental (4 regimientos de composición de dos batallones), 6 compañías de artillería de la fortaleza, la división de artillería de Siberia Oriental (24 cañones), 400 cosacos y 1 empresa de zapadores. A la guarnición se le confió la tarea no solo de proteger Port Arthur, sino también de monitorear objetos importantes en la península de Kwantung. Por lo tanto, las unidades de la guarnición no tuvieron la oportunidad de realizar trabajos de ingeniería en un frente amplio. Esto también explica el lento armado de la fortaleza con artillería.
A principios de 1898, se creó una comisión local en Port Arthur para desarrollar un proyecto para las fortificaciones costeras y terrestres de Port Arthur. En su opinión, en primer lugar, era necesario usar algunas de las antiguas baterías costeras chinas, mejorarlas y armarlas adecuadamente, y luego reemplazarlas gradualmente por otras nuevas. En cuanto al frente terrestre, se reconoció que era necesario trasladar la línea de fuertes de la fortaleza proyectada a las Colinas Volch'i, a ocho kilómetros de las afueras de la Ciudad Vieja.
Sin embargo, el Departamento Militar rechazó el proyecto y en octubre de 1898 se envió una nueva comisión de San Petersburgo a Port Arthur bajo la presidencia del general Kononovich-Gorbatsky.
Pero incluso antes de que se fuera la comisión, el 17 de septiembre de 1898, se llevó a cabo el Comando Imperial, según el cual, incluso antes de que se elaborara el plan final de la fortaleza naval en Port Arthur, se asignaron temporalmente 189 cañones del Departamento de Guerra.
De estos cañones, 133 estaban destinados a fortificaciones costeras. Entre ellos estaban:
Pistolas de 10 pulgadas (254/45 mm) - 5;
Pistolas de 9 pulgadas (229 mm) mod. 1867 - 12;
Cañones Canet de 6/45 pulgadas - 10;
Pistolas de 6 pulgadas 190 libras - 28;
Cañones costeros Nordenfeld de 57 mm - 28;
pistolas de batería (107 mm) - 8;
Morteros de 11 pulgadas (280 mm) mod. 1877 - 10;
Morteros de 9 pulgadas mod. 1877-10.
Para las fortificaciones terrestres, se destinaron 56 cañones:
Pistolas de 42 líneas (107 mm) mod. 1877 - 18;
cañones ligeros (87 mm) - 24;
Morteros de campo de 6 pulgadas (152 mm) - 6;
Ametralladoras Maxim de 3 líneas (7,62 mm) - 8.
Como puede ver, de 133 cañones costeros, los cañones modernos capaces de dañar a la flota japonesa, y mucho menos a la inglesa, eran solo cañones de 10/45 pulgadas y 6/45 pulgadas, e incluso entonces en presencia de proyectiles llenos de poderosos explosivos. piroxilina, melinita, etc.
El resto de los cañones solo se podían usar de manera efectiva en el frente terrestre, pero nuevamente con los proyectiles apropiados. La excepción fueron los cañones costeros de 57 mm completamente inútiles de Nordenfeld, que no servían ni en tierra ni en el mar.
Todas estas armas debían ser entregadas a Port Arthur dentro de tres años, desde 1898 hasta 1900.
En 1898, se enviarían los siguientes para fortificaciones costeras:
12 - pistolas de 9 pulgadas mod. 1867 De estos, 6 cañones fueron tomados de la Reserva de Emergencia en Odessa, 4 de la Fortaleza de Sebastopol y 2 de la Fortaleza de Kerch. Pero para estos cañones antiguos, se tomaron del almacén de Petersburgo nuevas máquinas Durlakher con un ángulo de elevación de 45 ° (se fabricaron 6 máquinas para la fortaleza de Libava y 6 para Kronstadt);
28 - pistolas de 6 pulgadas 190 libras. De estos, 4 fueron tomados de la fortaleza de Ochakovskaya, 4 - de la fortaleza de Vladivostok y 20 - de la reserva especial en Odessa;
28 - Cañones costeros Nordenfeld de 57 mm. De estos, 14 fueron tomados de la Reserva Especial en Odessa, 10 de la Fortaleza de Sebastopol y 4 de Vladivostok;
Se tomaron 8 cañones de batería de la Reserva Especial en Odessa;
32 morteros arr. 1877 fueron sacados de la Reserva Especial en Odessa.
Para las fortificaciones terrestres en 1898 se suponía que entregarían:
18 - cañones de 42 líneas mod. 1877 Para ello, se tomaron 6 cañones de parques de asedio separados en Dvinsk, Brest-Litovsk y Kiev;
Se tomaron 24 cañones ligeros de las fortalezas: Kovno (12), Novogeorgievsk (6) y la Ciudadela de Alejandro en Varsovia (6);
Se tomaron morteros de 6 a 6 pulgadas de la fortaleza Novogeorgievskaya.
En 1899, se enviaría lo siguiente a Port Arthur:
10 cañones Kane de 6/45 pulgadas, incluidos 6 del stock especial en Odessa y 4 de los pedidos para la fortaleza de Vladivostok;
Morteros de 10 - 11 pulgadas mod. 1877 en los carruajes de Durlakher de entre los que se hicieron para la fortaleza de Kronstadt.
En 1900, se enviaría lo siguiente a Port Arthur:
5 - cañones de 10/45 pulgadas, de los cuales 4 se encargaron para la fortaleza de Vladivostok y 1 para Kronstadt.
No en vano el autor cita estas listas de herramientas aparentemente aburridas. De ellos se desprende claramente cómo la artillería de la fortaleza de Port Arthur estaba tripulada "desde el pinar". Pero se sabía de antemano que el mod de pistolas de 9 pulgadas. 1867 se volvió obsoleto en 1877. Y el calibre de 9 pulgadas (228 mm) era débil para combatir acorazados, y prácticamente no había posibilidad de pasar de ellos a un crucero de maniobras (incluso en las máquinas de Durlyher). Una pregunta retórica: ¿por qué arrastrar muy lejos cañones pesados \u200b\u200by máquinas herramienta innecesarios e incluso construir costosas baterías costeras para ellos?
Me gustaría señalar que este no es el único caso del criminal, de lo contrario no se puede decir, las actividades de nuestros generales. Aquí, por ejemplo, en 1897-1898. de la sucursal de Odessa de la Reserva de Emergencia para armar Nikolaevsk-on-Amur, ocho cañones de 8 pulgadas mod. 1867 g.
Tales armas, que no eran adecuadas ni siquiera para baterías terrestres, debían enviarse desde Odessa a chatarra o a un museo. Estos cañones eran peligrosos solo para sus propios sirvientes, pero no para el enemigo.
En cuanto a los morteros costeros, a principios del siglo XX. la clase de tales armas en sí se ha vuelto inútil. Los morteros de 9-11 pulgadas solo podían alcanzar con eficacia barcos grandes anclados, e incluso después de un largo bombardeo. Disparar a barcos en maniobra era un desperdicio de proyectiles.
Tenga en cuenta que una parte significativa de las armas modernas se envió a Port Arthur desde Vladivostok, es decir, el Departamento de Guerra simplemente estaba remendando el "Trishkin Caftan" en el Lejano Oriente.
Khlestakov en el trono y los Khlestakov en los Departamentos Militar y Naval no pudieron llegar a eso, habiéndose involucrado en un juego serio en Manchuria, no había nada en qué pensar durante al menos 20 años sobre la toma del Bósforo, por no mencionar la aventura de Libau. Si los fondos asignados de 1898 a 1904 para Libau y la Reserva Especial se gastaran en la construcción de la Fortaleza de Port Arthur, entonces realmente podría volverse inexpugnable.
Pero volvamos a la nueva comisión del Departamento de Guerra enviada en octubre de 1898 a Port Arthur. Bajo el liderazgo del general Kononovich-Gorbatsky, se desarrolló un nuevo proyecto de la fortaleza. Al redactar el proyecto, la comisión partió del hecho de que, debido a la lejanía de Port Arthur, la comunicación con Rusia por mar podría interrumpirse en los primeros días de la guerra, y la asistencia desde tierra podría proporcionarse solo cuatro meses después. Por ello, la comisión señaló la necesidad de tener una fortaleza "Con una fortaleza sólida y con una guarnición fuerte, que podría resistir un asedio prolongado de fuerzas enemigas superiores" .
Según las bien fundamentadas conclusiones de la comisión, se planificó la construcción y armamento de 22 baterías en el frente costero. En su proyecto, la comisión prestó especial atención a la construcción de estructuras defensivas del frente terrestre, cuya línea se suponía que pasaría por las alturas de Xiaogushan, Dagushan, Uglovaya, High y Solyanaya. Para armar las fortificaciones y baterías de los frentes costeros y terrestres, estaba previsto entregar 593 cañones y 52 morteros, cuyo mantenimiento sería realizado por batallones de artillería fortaleza. Se suponía que la guarnición de la fortaleza consistiría en 20 batallones de infantería. Al mismo tiempo, el frente terrestre de 70 kilómetros tuvo que ser defendido por 528 cañones y un ejército 70 mil.
El Ministerio de Guerra rechazó este proyecto, explicándolo por los supuestos requisitos demasiado elevados para el número de guarniciones, armamento de artillería y construcción de Fortificaciones. El ministro de Guerra Kuropatkin decidió construir solo unos pocos fuertes en el frente terrestre, inexpugnable "Atacar por la fuerza abierta" .
La "reunión extraordinaria" fue de la misma opinión, en la que participaron representantes de los departamentos Diplomático, Financiero y Militar. La reunión decidió minimizar los costos de la defensa de Port Arthur, y realizar el trabajo para no "irritar" al enemigo, teniendo en cuenta "Impresionabilidad de los extranjeros en general y de los japoneses en particular" .
En esencia, las demandas del Ministro de Guerra y la "reunión especial" se redujeron a excluir la posibilidad de una defensa prolongada de Port Arthur por adelantado. En la reunión se decidió que la guarnición de Port Arthur no debería exceder las 11,3 mil personas. En base a esto, se contempló reducir el perímetro de la fortaleza, excluyendo una serie de alturas de mando del plan de defensa.
Estas consideraciones erróneas debían ser guiadas por la comisión recién creada presidida por el coronel K.I. Velichko.
En el verano de 1899, Velichko con una nueva comisión llegó a Port Arthur y en el mismo año elaboró \u200b\u200bsu proyecto de fortaleza. Velichko creyó haber creado el proyecto perfecto para la zona. "Características similares de relieve, suelo y superficie, - el escribio, - no ocurrió en ninguna de nuestras fortalezas "... Según el proyecto, la línea de defensa terrestre se extendía a lo largo de las alturas de Dragon Ridge, hasta la colina frente a la montaña Cemetery, a la montaña Jagged, a la colina cerca del pueblo de Sanshugou, a la colina Waldshnepin, a las alturas en la esquina sur de la cuenca occidental y al monte White Wolf, por un total de aproximadamente 19 km. En 1900 se aprobó este proyecto.
El centro del arco, a lo largo del cual se ubicaban los fuertes de la línea de defensa terrestre de la fortaleza, era la entrada a la rada interior en la punta de la llamada Cola de Tigre, y el radio de este arco era de unos 4 km. El arco de la línea del fuerte bordeaba la cuenca interior, sin pasar por la cordillera de Liaoteshan, y terminaba en una posición costera de 8,5 kilómetros en forma de un ángulo de entrada obtuso de unos 12 °.
Además de la línea defensiva principal, que consistía en fuertes, fortificaciones intermedias, baterías y reductos, también se previó rodear la Ciudad Vieja y la Cuenca Oriental con una valla central continua de fortalezas temporales en los puestos de mando y las líneas discontinuas que los conectaban: cortinas de crematorio, bastión y contornos poligonales. la forma de una muralla con foso, que tiene una contraescarpa empinada y defensas de flanco, parcialmente abiertas, y parcialmente de edificios de flanqueo.
En primer lugar, se planeó construir la línea defensiva principal. Pero dado que esta línea tenía deficiencias obvias causadas por consideraciones económicas, en segundo lugar, se proporcionaron varios edificios y posiciones avanzadas, por ejemplo, en el monte Dagushan y frente a la esquina noroeste de la fortaleza.
En el frente marítimo, Velichko diseñó la construcción de 25 baterías costeras, que debían ubicarse en tres grupos: el grupo de la Península de Tigrovy, el grupo de Montaña Dorada y Cabo Plosky, y el grupo de la Montaña Krestovaya. Además, se previó una batería separada en Perepelochnaya Hill. Se asignaron 124 cañones a todas las baterías costeras, incluidos 10/45 pulgadas, 152/45 mm Canet, 6 pulgadas 190 libras, 57 mm Nordenfeld y cañones de batería, así como morteros de 11 y 9 pulgadas.
En el frente terrestre, se planeó construir 8 fuertes, 9 fortificaciones, 6 baterías de larga duración y 8 reductos. En total, se planeó tener 542 cañones y 48 ametralladoras en Port Arthur para armar estructuras y baterías a largo plazo. La construcción de la fortaleza se llevaría a cabo en dos etapas y se completará en 1909.
En el borrador de la comisión, las alturas de Xiaogushan, Dagushan, Uglovaya y Vysokaya no se incluyeron en la línea defensiva, sin embargo, por iniciativa de Velichko, se previó crear fortalezas avanzadas allí, armadas con artillería. En su informe, Velichko llegó a la conclusión absolutamente correcta de que al defender Port Arthur desde tierra, se debe prestar la mayor atención a la defensa de la bahía de Talienvan, el puerto de Dalny y el istmo de Jinzhou. Habiendo creado una defensa sólida allí, sería posible abandonar la construcción de la vasta fortaleza terrestre en Port Arthur y limitarse a la construcción de solo una serie de estructuras permanentes en las alturas de mando. Sin embargo, estas importantes conclusiones Velichko no se tuvieron en cuenta al ver el proyecto por el zar. El plan de la fortaleza aprobado por él el 18 de enero de 1900 tenía una serie de deficiencias importantes.
En primer lugar, el plan se basó en la idea de crear estructuras defensivas en función del tamaño de la guarnición que se encontraba allí en tiempos de paz. No se tuvieron en cuenta las condiciones favorables del terreno en los enfoques distantes, donde había una serie de posiciones naturales, con la construcción de estructuras de campo uniformes y la instalación de la cantidad necesaria de artillería, fue posible infligir pérdidas significativas al enemigo y facilitar la defensa de Port Arthur.
La creación de una línea defensiva solo en las alturas cercanas a la ciudad se convirtió en una de las razones de la defensa insuficientemente estable de Port Arthur. Al acercarse a las fortificaciones, el enemigo tuvo la oportunidad de alcanzar importantes objetivos defensivos, baterías de artillería de la fortaleza y naves del escuadrón en la rada interior con fuego concentrado tanto de cañones pesados \u200b\u200bcomo ligeros. La captura de al menos una de las alturas de mando de la línea defensiva permitió al enemigo realizar la observación y, por lo tanto, aumentar el efecto del fuego sobre el escuadrón y las baterías al disparar fuego dirigido de su artillería.
El costo de todas las estructuras de ingeniería fue de 7.5 millones de rublos, casi el mismo costo de la parte material y, en general, se necesitaron 15 millones de rublos para construir la fortaleza de Port Arthur.
Aunque el proyecto de Velichko se aprobó solo en 1900, el trabajo comenzó un poco antes. Pero dado que los fondos se liberaron en pequeñas porciones, el trabajo se dividió en tres etapas, con la expectativa de completar la construcción de la fortaleza en 1909. Antes del inicio de la guerra ruso-japonesa, se asignaron alrededor de 4250 mil rublos para la construcción de la fortaleza, es decir. menos de un tercio de lo que se necesita. Por lo tanto, en 1904, un poco más de la mitad de todo el trabajo se realizó en la fortaleza. El frente marítimo estaba en el mayor grado de preparación: se instalaron 21 baterías y 2 polvorines y la mitad de los edificios estaban terminados. En el frente terrestre, al comienzo de la guerra, solo se completó 1 fuerte: el No. IV, 2 fortificaciones (4 y 5), 3 baterías (letras A, B y C) y 2 bodegas de alimentos. Todas las demás estructuras no se completaron o ni siquiera comenzaron a construirlas. Sin terminar, pero de suma importancia en la defensa de la fortaleza (ya que se llevó a cabo un ataque terrestre), quedaron los fuertes No. II y No. III, así como la 3ª fortificación temporal.
El diseño de los fuertes de Port Arthur se realizó sobre la base de un certificado emitido por la parte asiática del Estado Mayor, según el cual los japoneses asumieron la ausencia de artillería con un calibre de más de 15 cm. Por lo tanto, por razones económicas, el espesor de las bóvedas de hormigón de los edificios casemados adoptados por el Departamento de Ingeniería en ese momento era de 1,5-1,8 2,4 m se redujeron en 0,3 m. Pero por las mismas razones económicas, las autoridades locales de Port-Arthur permitieron a los ingenieros militares reducir el grosor de las bóvedas en otros 0,3 m, y en algunos lugares en 0,6 m. Y como resultado, en los más importantes Fortificaciones, sometidas al bombardeo más fuerte, el espesor de las bóvedas del cuartel residencial y otras importantes instalaciones de defensa fue de solo 0,91 m. También hubo quejas sobre la calidad del hormigón, pero la comisión competente reconoció la injusticia de estas quejas. Sin embargo, en cualquier caso, las bóvedas de 91 cm podrían soportar proyectiles de un calibre no superior a 15 cm.
El diario de la Comisión de Armamento de la Fortaleza No. 351 del 15 de febrero de 1900 asignó las siguientes armas de artillería al frente terrestre de la fortaleza de Port Arthur.
| Cuadro 5Armamento asignado al frente terrestre de la fortaleza de Port Arthur | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Armas | Cañones | Morteros de campo de 6 pulgadas | Ametralladoras de 7,62 mm | |||||
| 6 dm 190 poods | 6 dm 120 vacas | 42-lin. (107 milímetros) | pulmones en pedestales | ligero sobre ruedas | Caponera de 57 mm | |||
| Armas recién asignadas: | ||||||||
| líneas fuertes | 22 | 18 | - | 32 | 64 | 44 | - | 24 |
| valla principal | - | - | 4 | - | 8 | - | - | 24 |
| reserva | - | - | - | - | 24 | - | 12 | - |
| Total | 22 | 18 | 4 | 32 | 96 | 44 | 12 | 48 |
| La fortaleza de Port Arthur tenía: | ||||||||
| armas | 24 | 12 | 24 | - | 68 | - | 12 | 8 |
La revista del Comité de Artillería de la GAU No. 518 del 7 de octubre de 1902 ordenó el uso de armas chinas capturadas para la defensa de la península de Liaodong. “Para armar la“ posición de avanzada ”en el istmo Jin-Chou y cerca de la ciudad de Dalniy, se han asignado armas del botín militar, un total de 59 armas fabricadas por f. Krupp ". Entre ellos estaban:
1 - 24/35-cm / klb con 150 cartuchos de munición;
2 - 21/35-cm / klb con 150 cartuchos de munición;
Carga de cartucho de 3 a 15/40 cm / clb;
3 - 15/25-cm / clb;
Muestra de 2-15 cm 1877;
Carga de cartucho de 4 - 12/35-cm / clb;
16 - carga de cartucho de asedio de 87 mm;
Campo de 28 - 87 mm.
A pesar de la decisión del Argkom, los burócratas de la GAU no querían lidiar con las armas chinas, que hasta 1904 eran un arma bastante formidable. Escribieron notas idiotas como esa, dicen, un arma china debe ser entregada al Campo de Artillería Principal (GAP) cerca de San Petersburgo, probada allí, descripciones técnicas, tablas de tiro, etc. etc. y luego ya puso las fortificaciones. No hace falta decir que la entrega de 8 cañones desde Port Arthur a San Petersburgo en Okhta y sus pruebas allí se habrían retrasado al menos dos años y habrían costado decenas de miles de rublos. Sería mucho más fácil enviar especialistas de GAP a Port Arthur y probar las armas en el lugar. Pero, por desgracia, nuestros héroes Okhten eran demasiado vagos para dejar la capital "al diablo con la pequeña kulichi". Finalmente, fue posible solicitarlo a la firma Krupp, donde ni un solo arma salió de fábrica sin realizar pruebas exhaustivas. Relaciones con Alemania en 1900-1903 eran buenos, y la GAU habría recibido toda la información necesaria en una semana. Como resultado, las armas chinas nunca se pusieron en orden al comienzo de la guerra.
Justo antes del estallido de la guerra, el Diario de la Comisión de Armamento de la Fortaleza con fecha del 12 de diciembre de 1903 determinó el nuevo "armamento normal" de la fortaleza de Port Arthur.
En las fortificaciones costeras se instalarían: cañones de 14 - 10/45 pulgadas, cañones de 12 - 9 pulgadas mod. 1867, cañones Canet de 20 a 152/45 mm, cañones de 4 a 6 pulgadas de 190 libras, 8 cañones de batería, 9 cañones ligeros, cañones costeros Nordenfeld de 28 a 57 mm, morteros de 10 a 11 pulgadas mod ... 1877 y 27 - morteros de 9 pulgadas arr. 1877 g.
En la tierra se iban a instalar fortificaciones: treinta y nueve cañones de 6 pulgadas de 190 libras, treinta y ocho cañones de 6 pulgadas de 120 libras, veinticuatro cañones de 42 líneas mod. 1877, cuatro cañones de batería, ochenta y ocho caponeros Nordenfeld de 57 mm, cincuenta y un cañones ligeros de campo sobre un pedestal (para caponeras) y ciento sesenta y seis morteros de campaña de 6 pulgadas, veinte morteros de 1/2 libra, dieciséis 7.62 ametralladoras de mm para caponeras, treinta y dos ametralladoras anti-asalto de 7,62 mm (en máquinas de ruedas altas).
Sin embargo, no fue posible armar a Port Arthur incluso de acuerdo con tal boleta de calificaciones. La situación más difícil fue con los cañones de 10/45 pulgadas, que se fabricaron solo en la planta de acero de Obukhov. Los primeros cinco cañones de 10 pulgadas se ordenaron a la fábrica el 28 de octubre de 1896 y, según el contrato, la primera pistola debería entregarse en 12 meses. Sin embargo, GAU, después de no poder probar los cañones de 10/45 pulgadas del barco, decidió fortalecer el cañón y el 16 de marzo de 1898 se envió un nuevo dibujo del cañón de 10/45 pulgadas. Así, por merced de GAU, la orden estuvo inactiva durante casi un año y medio. Como resultado, la planta entregó el primer cañón de 10 pulgadas en mayo de 1899.
El 26 de febrero de 1901, los primeros tres cañones de 10 pulgadas estaban listos y los dos restantes debían estarlo en el invierno de 1901/02. El primer cañón se envió al GAP y los otros dos se cargaron en el vapor Korea en el verano de 1902, en ruta a Port Arthur.
A fines de 1902, la planta comenzó a entregar tres cañones de 10 pulgadas por mes, y Port Arthur al comienzo de la guerra bien podría haber recibido las catorce cañones de 10 pulgadas que figuran en el boletín de calificaciones, si no se hubieran enviado a Libau y Kronstadt. Como ya se mencionó, Libava era una fortaleza absolutamente innecesaria, y nadie en 1902-1904 pensó en amenazar a Kronstadt, sin mencionar el hecho de que ya estaba demasiado fortificada. Para el transporte de cañones de 10 pulgadas, fue posible atraer a otros vapores, a excepción del "Corea".
Bueno, digamos que la producción en masa de pistolas de 10 pulgadas recién comenzaba y eran relativamente caras (el cuerpo de una pistola costaba 55,100 rublos), pero surge la pregunta: ¿por qué el Departamento de Guerra trató tan fea la defensa terrestre de Port Arthur?
Los cañones de campo ligero se retiraron en 1901-1903. con armas, y costaban diez centavos la docena, pero nunca fueron entregados a Port Arthur. En lugar de 217 cañones ligeros, ¡solo había 146 de ellos! Ni siquiera morteros de ánima lisa de 20 1/2 libras, arr. 1838 Pero cientos de estos morteros se guardaron en las fortalezas y almacenes de la Rusia europea. No cabe duda de que estas armas son antiguas y poco efectivas, pero nuestros sabios generales no aceptaron nada más. (¡Recordemos el sufrido mortero de 34 líneas!) Y teniendo en cuenta el terreno y los morteros de 1/2 libra jugarían un papel importante en la defensa de Port Arthur. Y solo después del comienzo de la guerra, la Rusia europea comenzó a enviar morteros de 1/2 libra a Manchuria. Entonces, en 1904, se enviaron 25 morteros de este tipo desde la fortaleza de Kerch al Lejano Oriente.
En cuanto a las ametralladoras Maxim caponier de 7,62 mm, en 1904 ni siquiera estaban en prototipos. Se probaron varios prototipos del General Fabricius y otros diseños en 1905-1911, pero ninguno de ellos fue adoptado. La estupidez de los generales rusos es incomprensible para la mente: crear una máquina de pedestal de ametralladora para un caponero está al alcance de cualquier ingeniero, y para diseñar una capucha blindada con una ametralladora, tampoco es necesario tener siete palmos en la frente.
Como resultado, a un costo enorme, Rusia recibió una fortaleza que no estaba lista para luchar contra un enemigo que poseía artillería moderna.
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A mediados de julio, los japoneses unieron las unidades que operaban contra Port Arthur en el 3er Ejército de Asedio, comandado por el general Baron Nogi. Al 17 de julio, el ejército estaba formado por 48 mil soldados y oficiales con 386 armas. Consistía en tres divisiones de infantería (1ª, 9ª y 11ª), dos brigadas de infantería de reserva (1ª y 4ª) y unidades adjuntas.
Cada división de infantería tenía un regimiento de artillería a tiempo completo armado con 36 cañones. Los regimientos de artillería de las divisiones 9 y 11 estaban armados con cañones de artillería de asedio (morteros de 6 pulgadas), y el regimiento de artillería de la 1ª división tenía cañones de campaña (cañones de 4,7 pulgadas). Además de la artillería divisional, se adjuntó el ejército: la segunda brigada de artillería de campaña, que consta de tres regimientos de composición de 24 cañones y un regimiento de artillería pesada independiente. En total, el 3er Ejército tenía 198 cañones de asedio (pesados). Estos incluían: cuatro cañones de 4,2 pulgadas, treinta y seis de 4,7 pulgadas y dieciocho cañones de 12 libras; veintiocho obuses de 4.7 pulgadas y dieciséis de 6 pulgadas, veinticuatro morteros de 3.5 pulgadas y setenta y dos de 6 pulgadas. Como puede ver, la mayoría de los cañones del parque de asedio eran obuses y morteros (140 de 198 cañones), diseñados para fuego colgante, que era muy importante en la guerra de trincheras en terrenos muy accidentados.
Cañón de 42 líneas en posición. Port Arthur. 1904 g.
Además, desde finales de junio hasta finales de julio, se entregó al mar lejano un destacamento de artillería naval que constaba de tres baterías (un total de seis cañones de 120 mm y veinte de 76 mm). Posteriormente, se formó una brigada de artillería naval sobre la base del destacamento.
El 17 de julio, las posiciones japonesas estaban a 6-8 km de la línea de las principales fortificaciones de Port Arthur. Al mismo tiempo, la 11a División de Infantería, comandada por el Teniente General Tsussiya, ocupó la franja desde Tahe Bay hasta la vía CER del Sur, la 9a División de Infantería bajo el mando del Teniente General Baron Oshima - desde el ferrocarril hasta las laderas de Wolf Hills hasta Mandarin Road, y La 1.ª División de Infantería del Teniente General Matsumura estaba estacionada a lo largo del tramo de esta carretera a Louise Bay. Ambas brigadas de reserva y la 2ª brigada de artillería, que estaban en reserva, estaban ubicadas detrás de las Montañas Wolf.
El comandante del 3.er Ejército, el general Nogi, y su jefe de estado mayor, el mayor general Idzitsy, cediendo a la presión del Cuartel General, decidieron apoderarse de Port Arthur mediante un ataque "acelerado" con el ataque principal en la cara noreste de la defensa del frente terrestre. Para implementar este plan, fue necesario concentrar artillería poderosa en esta dirección, destruir estructuras permanentes con fuego en poco tiempo y sofocar el fuego de artillería rusa. Los japoneses creían que solo la artillería podría abrir la brecha para la infantería en la fuerte defensa de la fortaleza, como los golpes de un martillo gigante. El resultado satisfactorio del ataque "acelerado" dependía de la finalización satisfactoria de estas tareas. Por lo tanto, el comando japonés concentró la mayor parte de la artillería y las principales fuerzas de infantería contra el sector de defensa de la fortaleza desde el Fuerte No. 3 hasta la batería de la letra B. Sin embargo, para la ubicación oculta de la infantería y la artillería allí, el enemigo primero tuvo que capturar alturas tan importantes tácticamente como Dagushan y Xiaogushan. desde donde la artillería rusa podría disparar sobre el flanco y retaguardia del grupo principal de sus tropas e impedir la instalación de artillería.
La posición mal equipada en la montaña Dagushan fue defendida por ocho compañías de infantería y dos equipos de reconocimiento. Su combate fue apoyado por una batería de seis cañones de pistón abiertamente ubicados en la cima de la montaña. Xiaogushan ocupó una guarnición aún más pequeña, que constaba de solo cuatro compañías con dos cañones del mismo calibre que en Dagushan. Además, se instalaron dos cañones cerca de la aldea de Matsiatun para cubrir los flancos de las posiciones en estas alturas. Las baterías de Dagushan y Xiaogushan se conectaron telefónicamente con las baterías de la línea de defensa principal de la fortaleza, lo que permitió organizar su interacción en la batalla.
Teniendo en cuenta la importancia de la rápida captura de las alturas, los japoneses lanzaron fuerzas significativamente superiores contra sus pequeñas guarniciones: los cuatro regimientos de infantería de la 11a División, apoyando sus acciones con seis baterías del 11o regimiento de artillería (36 cañones) y seis baterías de destacamentos de artillería naval (32 cañones). Las baterías estaban agrupadas en tres áreas a una distancia de 1,5 a 3 km de las posiciones de las tropas rusas y tenían la capacidad de llevar a cabo un potente fuego concentrado sobre sus guarniciones.
Obús japonés de 120 mm modelo 1904
Las batallas por las alturas fueron precedidas por un pesado bombardeo de artillería contra Port Arthur, que el enemigo lanzó la mañana del 25 de julio para ocultar sus intenciones hacia Dagushan y Xiaogushan. Tras el bombardeo, del que solo sufrió la población civil de la ciudad, los japoneses a las 15:00 de ese día abrieron un huracán de fuego sobre las guarniciones de las alturas Dagushan y Xiaogushan desde baterías ubicadas al este de estas alturas. A pesar de que las baterías de Dagushan y Xiaogushan estaban literalmente cubiertas con una lluvia de proyectiles de artillería enemiga, inmediatamente respondieron al fuego. Pronto se les unieron las baterías del frente oriental de las fortalezas Mortirnaya, Zaliternaya y las baterías letras A y B, que estaban armadas con un total de 15 cañones pesados. Un tenaz duelo de artillería duró más de dos horas. Las baterías pesadas rusas lograron sofocar el fuego de dos baterías de asedio japonesas. Sin embargo, la superioridad numérica de su artillería afectó. El disparo de las baterías enemigas restantes en Dagushan fue tan intenso y preciso que la batería rusa ubicada allí sufrió bajas y se vio obligada a cesar el fuego. La mayoría de las trincheras de fusileros fueron destruidas y no pudieron servir como refugios para la infantería. Apoyado por el potente fuego de su artillería, a las 19 horas la infantería japonesa lanzó un ataque. Pero numerosas líneas enemigas fueron recibidas con rifles y ametralladoras de la guarnición de Dagushan, sufrieron pérdidas y se retiraron a su posición original. Pronto, los japoneses repitieron el ataque, pero se vieron nuevamente obligados a retirarse, incapaces de resistir el fuego de las baterías ajustadas de alturas, batería letra B y fuego de fusil y ametralladora de los defensores de la posición.
En la mañana del 26 de julio, después de un intenso bombardeo de artillería, las tropas japonesas reanudaron su ofensiva, capturaron las trincheras rusas al pie de las alturas, pero no pudieron avanzar más. Encontrados de cerca por el fuego de las baterías de los defensores, las columnas de asalto del enemigo retrocedieron hasta las trincheras anteriormente ocupadas.
A las 11 en punto la infantería japonesa, al amparo de su fuego de artillería, se trasladó de nuevo a las alturas de las alturas. Se creó una situación difícil para los defensores de Dagushan y Xiaogushan. Sufrieron grandes pérdidas y sus baterías no pudieron ayudarlos, ya que habían agotado todos los proyectiles y aún no se habían entregado nuevas municiones. En este momento crítico, el crucero Novik, dos cañoneras, el Beaver y el Thundering, y siete destructores, que habían llegado a la bahía de Tahe en ese momento, acudieron al rescate de sus soldados de infantería. Los barcos rusos abrieron fuego repentinamente contra los japoneses sobre su infantería y baterías. Bajo la influencia del poderoso fuego de artillería naval, el 12º regimiento enemigo y la batería que lo apoyaba se retiraron, y los regimientos restantes de la 11ª división detuvieron su ofensiva.
Pronto aparecieron en el mar un acorazado y cuatro cruceros japoneses, y los barcos rusos, debido a la superioridad de las fuerzas enemigas en el mar, se vieron obligados a cesar el fuego y partir hacia Port Arthur. El enemigo se apresuró a aprovechar esto. La infantería japonesa reanudó la ofensiva y, sin tener en cuenta las grandes pérdidas, se acercó a la batería Dagushani. Los fusileros de las compañías 12 y 10 se apresuraron a salvar sus armas. En la batería, se produjo una feroz pelea cuerpo a cuerpo. En la batalla, el comandante de la décima compañía, el capitán Verkhovsky, resultó gravemente herido, el capitán Kurkovsky, quien corrió hacia el enemigo y fue apuñalado con bayonetas, murió de una muerte heroica, pero los soldados rusos arrojaron a los japoneses lejos de la batería y los derribaron de la cima de Dagushan.
A las 20 horas los japoneses atacaron a la décima compañía, pero en el combate cuerpo a cuerpo fueron nuevamente arrojados de la batería. En esta batalla, la compañía sufrió grandes pérdidas, todos los oficiales estaban fuera de combate, pero los remanentes de la compañía bajo el mando del cabo Krapivin continuaron defendiendo incondicionalmente su posición. Recién al amanecer del día siguiente, cuando el enemigo comenzó a ir a la retaguardia de la posición, 18 soldados de la compañía, encabezados por el cabo Krapivin, lucharon contra la fortaleza. En Dagushan quedaron seis armas, de las cuales tres estaban rotas.
Después de la captura de Dagushan, los japoneses instalaron su artillería allí y comenzaron a disparar contra la guarnición Xiaogushan con fuego directo. La posición de sus defensores se volvió crítica. Un arma, debido a los disparos frecuentes, falló el freno de retroceso, mientras que el otro se quedó sin proyectiles. Era necesario enviar refuerzos, devolver Dagushan y aliviar la situación de la guarnición Xiaogushan. Pero el comandante de la fortaleza Smirnov rechazó esta solicitud al general Kondratenko. En la noche del 28 de julio, los restos de las compañías que defendían a Xiaogushan salieron del cerco y se retiraron a la fortaleza.
Jul. 3ro, 2016 04:53 pm Continuando con el tema. Mi colección de diez pulgadas.Pensé, ¿por qué no resumir todo lo que se me ocurrió sobre el tema durante los últimos dos años? También me gustaría señalar que existe una etiqueta de este tipo: mediante la cual se pueden ver no solo imágenes, sino también extractos de la revista Artillery sobre el arma, un poco sobre carruajes, sobre R. A. Durlyakhov en relación con el sistema de artillería y, por supuesto, algo más- cualquier cosa que valga la pena. Aquí solo hay fotografías. La calidad es diferente, a veces se puede hacer clic. Algunos, de libros / revistas, algunos de las paredes de los museos, otros, solo del tyrnet. Las firmas para ellos son de los lugares de origen. Como KDPV, un diagrama esquemático de una pistola del Manual de servicio de la edición de 1930, el resto, por favor, debajo del cat.
01.
02.
La foto fue publicada en 2014 por el Museo de Artillería en el álbum de fotos del PMV. Orig. firma: "Fortaleza de Mikhailovskaya en Batum. Batería de Bartskhan. Instalación de un cañón costero de 10 pulgadas (254 mm) en presencia de Su Alteza Imperial el Gran Duque George Mikhailovich. 14 de febrero de 1915" La imagen es valiosa porque captura el proceso de instalación del sistema.
02.
Una imagen de un tyrnet, un escaneo de un libro, en general, se imprimió en muchos lugares. 10 pulgadas la batería de Fort Rif está en proceso de construcción: hay cimientos de hormigón, las herramientas están montadas, parapeto, travesías, los edificios adicionales aún no están disponibles. Citas: un poco más tarde de 1910.
03.
Y esto es Port Arthur, la batería número 15 para cinco cañones, respectivamente, y las fechas son obvias. Fotos de la inmensidad de Internet. Un escudo blindado, un carruaje bajo, un dosel sobre la recámara: todo se puede ver claramente, por eso es valioso.
04.
Continuando con el tema de Port Arthur. La misma 15ª batería, la misma guerra ruso-japonesa. La foto es única: las armas se despliegan en la dirección opuesta a la directora, para proteger el frente terrestre de la fortaleza. En primer plano, frente al cañón de 10 pulgadas, está el cañón Nordenfelt de 57 mm. Foto de la exposición de la sala correspondiente del Museo de Arte, pie de foto: "Murciélago de casamatas de hormigón. Nº 15 (cañones volteados)".
05.
Foto del álbum de posguerra sobre la protección de Port Arthur, adyacente a la foto original 04. "Batería Nº 15 en Electric Cliff (10 pulgadas), que compitió con éxito con el escuadrón japonés en la mañana del 27 de enero".
06.
Foto-novia de los números 04 y 05. Leyenda muy informativa: "Batería" Barranco eléctrico "número 15 para cinco cañones de 10" "de largo. Debajo se puede ver la batería de daga número 14, un gran edificio del cuartel de artillería, a la derecha de su estación de minas del departamento de ingeniería. Cerca de la esquina del cuartel el edificio donde se trasladó posteriormente la estación de alumbrado eléctrico desde el edificio situado encima más cerca de la batería y que resultó no ser adecuado para este propósito ".
07.
Continuación del tema. Misma ubicación, un poco más grande. En tamaño completo puedes ver muchas cosas en esta capa. "Batería" Acantilado eléctrico. "El acorazado" Petropavlovsk "es visible en el mar. De hecho, no es el escuadrón del acorazado" Petropavlovsk "(este último tenía un mástil de ventilación entre las tuberías más bajas que las tuberías), sino el mismo tipo de" Sebastopol ": caperang Essen kuda entonces tiene prisa por sus asuntos.
08.
Y otra continuación del tema. "Los cañones de defensa costera más poderosos: 10" "cañones de batería Acantilado eléctrico. El comandante de la batería, el capitán de artillería Zhukovsky, se encuentra en la carcasa blindada". Probablemente la fotografía más famosa de esta batería. Pero generalmente es mucho más estrecho, lo suficiente para cortar un buen deseo desde la parte inferior del marco. Y resulta que el original es así. Me pregunto quién es, en el "pastel". Publicado en un montón de libros y se exhibe en el Museo de Arte.
09.
Y ahora, la fortaleza de Kronstadt. 10 pulgadas batería del fuerte Krasnaya Gorka. El cálculo está listo para disparar. 1914 Foto del álbum recientemente revelado en KG, presentado casi por completo en uno especialmente preparado.
10.
De aquí y un poco más lejos hay varias fotografías tomadas desde los espacios abiertos de LJ. Coloque 10 pulgadas. cañones cerca de la fortaleza de Kovno, ocupada por el ejército alemán en 1915. Es decir, los cañones ya están en estado de trofeos. En total, con el comienzo de la Primera Guerra Mundial, se instalaron dos cañones en el área de la fortaleza de Kovno. Para resolver el problema de la instalación de cañones costeros en posiciones temporales y realizar los cálculos correspondientes de bases de madera, un miembro del Artkom de GAU, general-leith, fue al sitio. R.A. Durlacher. No sé de dónde se escaneó la foto. Los oficiales alemanes posan sobre las armas.
11.
Otro Covenian de diez pulgadas. La trinchera en el patio de armas es claramente visible, la pendiente está reforzada con ropa de madera, en la parte inferior hay un ferrocarril de vía estrecha para transportar proyectiles y cargas a la pistola; muchos detalles, eso es bueno.
12.
Más Kovno. Vista trasera. En el costado del patio está la entrada al banquillo. El mástil de señales (también está en la foto 10) se baja, a los pies de los alemanes. El camino hacia la posición del arma es visible, a lo largo del pasamanos se adivina una escalera en el terraplén, detrás, como si, un mirador.
13.
Kovno de nuevo. Arma con foto 11. Muchos detalles: cañón, plataforma de artillero, ferrocarril de vía estrecha en la trinchera, base de madera. Más una correa de hombro circular de rotación horizontal del arma, otro círculo de vía estrecha y dos carros de proyectiles-kokora en primer plano.
14.
Nuevamente la Fortaleza del Coven, nuevamente el mismo tronco. Aunque la imagen es con zyuki, la recámara del arma es claramente visible.
15.
Y de nuevo el cañón de Covenian. Escaneado del libro de Arvydas Pociunas "El infierno de la guerra en la fortaleza de Kovno. 1915" (Moscú, 2013). Desde este ángulo, con detalles, las imágenes rara vez se ven. Hay dos carros de conchas, todas las escaleras son visibles y los detalles de la contraventana.
16.
Y ahora Moon Island, Mar Báltico. Batería para 5 máquinas de diez pulgadas de la posición Moonsund MKIPV. La foto es alemana, es decir, también trofeos. Depósito de armas, ferrocarril de vía estrecha, el arma real.
17
La misma batería en Moona, la misma sesión de fotos. Pero aquí el arma está tirada. ¿Socavado? Estas fotos, 16 y 17, aparecieron como lotes en Ebey. También fueron vistos en el libro de Gribovsky y Savin "La batalla de Moonsund" (San Petersburgo, 2013).
18.
Imagen de un libro reciente sobre la historia de la planta de Obukhov. La firma es incorrecta.
19.
Ahora, el campo principal de artillería, es decir, Rzhevka. El arma real, un carruaje bajo, un escudo, un dosel blindado sobre la recámara, ¡para examinar y examinar! Detrás, otro carruaje del mismo tipo, aunque parece que hasta ahora sin barril. Según el estado del sitio de prueba, podemos asumir que esta es la primera pistola en serie. Y quizás, por supuesto, no el primero. Es decir, podría ser a mediados de la década de 1890, o quizás a la de 900. Foto del museo del polígono.
20.
Lo mismo allí. Un carro de carga es visible entre los artilleros. También del Museo Rzhevkinsky.
21.
Y nuevamente Krasnaya Gorka, Crown Fortress. Es decir, lo que está en la foto 09, pero en construcción. Se hace eco de la foto 02, pero está Reef, y aquí está definitivamente KG. Y sobre esta foto, incluso puede mostrar la fecha exacta: 13 de mayo de 1910 Y aquí está la razón: "En la primavera de 1910, se entregaron ocho cañones de 10 pulgadas a Krasnaya Gorka desde Fort Totleben, donde resultaron ser" redundantes "debido a Nicolás II visitó el fuerte el 13 de mayo de 1910. Después de examinar la construcción en detalle y tomar una muestra del almuerzo en la cantina de los trabajadores, Nicolás II se subió a un carruaje de 10 pulgadas, armas, donde fue fotografiado. Después de la partida del soberano, se colocó una placa conmemorativa de bronce en el carro de armas ". (cita del libro. Tkachenko "Fort Krasnaya Gorka". SPb., 2007). Foto de las profundidades del Artmuseum. Destacado en un par de exposiciones recientes.
