Перевізник приймає, а вантажовідправник пред'являє вантаж до автомобільної перевезення на підставі договору перевезення вантажу.
Вантажовідправник зобов'язаний готувати вантажі відповідно до встановлених стандартів, технічних умов на продукцію, її тару, упаковку і іншими актами, таким чином, щоб забезпечувати безпеку руху і експлуатації транспортних засобів, якість продукції, що перевозиться, збереження вантажів, контейнерів, пожежну безпеку і екологічну безпеку.
Перевізник зобов'язаний в строки, встановлені договором перевезення, надати технічно справні транспортні засоби, а у випадках, передбачених договором перевезення, також контейнери, в стані, придатному для перевезення відповідного вантажу.
Подача автомобілів, непридатних для перевезення обумовленого договором вантажу, прирівнюється до неподання транспортних засобів. При відмові вантажовідправника від поданих перевізником автомобілів складається акт за встановленою формою.
При прийомі вантажу до перевезення водій автомобіля, який здійснює одночасно функції експедитора (далі - водій-експедитор), пред'являє вантажовідправнику документ, що засвідчує особу, а також дорожній лист, завірений печаткою перевізника. Покладання на водія функцій експедитора оформляється наказом керівника автопідприємства (господарюючого суб'єкта).
Прийом вантажу до перевезення від вантажовідправника засвідчується підписом водія-експедитора в усіх примірниках транспортної накладної, один з яких залишається у вантажовідправника.
Вантажовідправник зобов'язаний до прибуття автомобіля під навантаження підготувати вантаж до перевезення (упакувати, затарить, подгруппіровать по вантажоодержувачам), оформити транспортно-супровідні документи, перепустки на право проїзду до місця навантаження і вивантаження вантажів і т.п., з тим, щоб забезпечити раціональне використання автомобіля, а також безпеку дорожнього руху, збереження вантажу, автомобіля і контейнера.
Вантажі, що потребують тари для запобігання їх під час перевезення від втрати, недостачі, псування і пошкодження, а також запобігання забруднення транспортних засобів, автомобільних доріг, довкілля, Повинні пред'являтися відправником до перевезення у справній тарі, яка відповідає стандартам або технічним умовам, А у випадках, коли стандарти або технічні умови не встановлено, за погодженням з перевізником і вантажовідправником - в інший справній тарі, що забезпечує збереження вантажу.
Вантаж, який пред'явлений відправником вантажу в стані, що не відповідає договору перевезення і не був приведений ним у належний стан в узгоджений сторонами термін, вважається непред'явленим.
Вантаж вважається теж не пред'явленими відправником до перевезення, якщо:
Б) пред'явлений вантаж не передбачений договором перевезення або з призначенням в інший пункт;
В) маса висунутого вантажу, перевезення якого повинна здійснюватися на одному автомобілі, перевищує вантажопідйомність автомобіля, поданого під навантаження згідно із замовленням або заявці, а також при відмові вантажовідправника вказати фактичну масу пред'явленого вантажу;
Г) вантаж не може бути доставлений внаслідок явищ стихійного характеру, через дорожні або кліматичних умов, що викликали тимчасове припинення або обмеження руху автотранспортних засобів автомобільними дорогами.
У цих випадках перевізник має право відмовитися від виконання перевезення, а вантажовідправник зобов'язаний оплатити вартість пробігу автомобіля в обох напрямках від місця подачі автомобіля до місця навантаження, а також сплатити штраф за простій автомобіля в очікуванні навантаження, встановлений Статутом автомобільного транспорту або за погодженням сторін.
При відмові від прийому пред'явленого до перевезення вантажу у випадках, передбачених вищевідзначені пунктами «а», «б» і «в», вантажовідправник оплачує перевізнику вартість фактичного пробігу автомобіля в обох напрямках від місця подачі автомобіля до місця навантаження відповідно до розцінок перевізника, узгодженими з вантажовідправником при укладанні договору перевезення.
Вантажовідправник зобов'язаний передати перевізнику посвідчення, сертифікати, ветеринарні свідоцтва або інші документи, необхідні для перевезення вантажів відповідно до санітарних та іншими правилами, що видаються відповідними компетентними органами.
Вантажовідправник не повинен пред'являти до перевезення в одному автомобілі або контейнері різні за своїми властивостями вантажі, якщо їх спільна перевезення може привести до псування цих вантажів або погіршення їх якості.
Вантажовідправник при пред'явленні вантажу до перевезення має право оголошувати його цінність.
Не допускається оголошення вартості вантажів, що перевозяться навалом, насипом, наливом, за пломбами вантажовідправників, швидкопсувних і небезпечних вантажів, а також частини вантажу, який перевозиться за однією транспортною накладною.
Оголошена вантажовідправником цінність не повинна перевищувати дійсної вартості вантажу. У разі розбіжностей між перевізником і вантажовідправником (вантажоодержувачем) вартість вантажу визначається відповідно до Цивільного Кодексу Російської Федерації.
За перевезення вантажів з оголошеною цінністю з вантажовласника стягується додаткова плата за згодою між перевізником і вантажовласником.
При здачі вантажовідправником і прийманні перевізником вантажів, що перевозяться навалом, насипом, наливом і в контейнерах, повинна бути визначена і вказана в транспортній накладній маса або об'єм цих вантажів.
Вантажі в тарі або упаковці, а також і штучні вантажі приймаються для перевезення із зазначенням у транспортній накладній маси вантажу та кількості вантажних місць. Маса вантажів в тарі або упаковці, а також штучних вантажів визначається вантажовідправником до пред'явлення їх для перевезення і зазначається на вантажних місцях. Загальна маса вантажу визначається зважуванням на вагах або підрахунком маси на вантажних місцях за трафаретом або стандарту.
Для окремих вантажів маса може визначатися за згодою сторін розрахунковим шляхом, по обміру, об'ємній масі або умовно.
При необхідності здійснення перевезення вантажів в транспортному засобі з критим кузовом, в окремих секціях кузова, контейнерах і цистернах, опломбованих вантажовідправником, визначення маси вантажу провадиться вантажовідправником.
Вантажі, які мають марковану масу нетто або брутто, переважуванні не підлягають. Водій-експедитор при відсутності слідів розтину тари або упаковки приймає такий вантаж у відправника вантажу відповідно до маси, зазначеної на маркуванні.
Якщо пред'являються вантажні місця одного стандартного розміру на адресу одного вантажоодержувача, вказівка \u200b\u200bмаси на кожному вантажному місці необов'язково, за винятком випадків, коли державними стандартами передбачено обов'язкове зазначення маси брутто і нетто на стандартних місцях. В цьому випадку в транспортній накладній в графі «Спосіб визначення маси» проставляється запис «за стандартом».
Маса або об'єм вантажу нетоварного характеру визначається по виміру або контрольному зважуванню за угодою сторін. При масових перевезеннях грунту визначення його кількості виробляється геодезичним вимірюванням.
Перевізник може вимагати від вантажовідправника додаткової перевірки маси або обсягу вантажу, що перевозиться, якщо він сумнівається в її величині. Результати перевірки повинні бути занесені в транспортну накладну.
Максимальні розміри і маса одного місця вантажу не повинні перевищувати вантажопідйомність і розміри кузова автомобіля, використовуваного при перевезенні, з урахуванням допустимої граничного навантаження на вісь на маршруті і відхилень, встановлених Правилами дорожнього руху Російської Федерації.
Вантажовідправник несе відповідальність за всі наслідки неправильного внутрішньої упаковки вантажів (бій, поломку, деформацію, текти і т.п.), а також застосування тари та упаковки, що не відповідає властивостям вантажу, його масі або встановленим стандартам і технічним умовам.
Прийом до перевезення вантажів в частині, не передбаченій Статутом автомобільного транспорту та Правилами, здійснюється за угодою сторін.
Перевізник зобов'язаний перевозити вантажі за найкоротшим маршрутом, відкритого для руху транспортних засобів, за винятком випадків, коли за дорожнім умов більш раціональною є перевезення зі збільшеним пробігом, про що перевізник при прийомі замовлення або заявки зобов'язаний поставити замовника (вантажовідправника або вантажоодержувача) до відома про збільшення відстані перевезення.
Перевізник за погодженням сторін здійснює перевезення вантажів з виконанням транспортно-експедиційних операцій по прийому, супроводу і здачі їх одержувачу своїм водієм-експедитором. Зазначені операції можуть виконуватися також транспортно-експедиційної організацією.
Для здійснення транспортно-експедиційних операцій, включаючи супровід вантажу в дорозі, власник вантажу зобов'язаний виділяти свого представника (експедитора) при перевезеннях наступних вантажів:
Б) потребують особливої \u200b\u200bохорони: дорогоцінні камені, дорогоцінні метали, ювелірні вироби, художні вироби і антикварні речі, предмети мистецтва (картини, скульптурні твори та ін.);
В) потребують догляду в дорозі (тварини, птахи, бджоли).
Вантажовласник за згодою сторін може здійснювати супровід під час перевезення та інших вантажів, названих їм в замовленні / заявці або домовленості про постачання перевезення.
У випадках, коли вантаж перевозиться в супроводі експедитора вантажовідправника (вантажоодержувача), останній зобов'язаний забезпечити явку експедитора на місце навантаження вантажу до моменту прибуття автомобіля перевізника. При запізненні експедитора до моменту прибуття автомобіля вантажовідправник (вантажоодержувач) несе перед перевізником матеріальну відповідальність за простій автомобіля за умовами договору.
При пред'явленні різних штучних вантажів товарного характеру до перевезення вантажовідправник зобов'язаний завчасно провести їх транспортне маркування, яка містить основні, додаткові та інформаційні написи та маніпуляційні знаки.
За погодженням між торговими партнерами на вантажі окрім написів для автоматичної ідентифікації та збору даних може бути нанесена додаткова машиночитаемую маркування з використанням символів лінійного штрихового коду, двовимірних символів, радіочастотних міток і т.д.
Маніпуляційні знаки вказують способи поводження з вантажем при вантажно-розвантажувальних роботах, перевезенні та зберіганні (наприклад «Крихке. Обережно», «Верх», «Гаками не брати» і т.п.). Зображення, найменування і призначення маніпуляційних знаків повинні відповідати зазначеним в Додатку 7 до Правил.
Транспортне маркування повинне бути проведена шляхом безпосереднього нанесення маркувальних знаків на вантажі або за допомогою ярликів.
Маркування може проводитися на тарі або вантаж друкарським, літографським, електролітичним способами, забарвленням за трафаретом, штемпелюванням, штампуванням, випалюванням, продавлювання або спеціальними маркувальними машинами. Маркування від руки допускається у виняткових випадках.
Маркування повинна проводитися умовними позначеннями (знаками), вираженими написом, літерами, цифрами чи малюнками (символами), із застосуванням контрастної фарби, добре утримує на будь-якій поверхні, не стираються і не відшаровується, світлостійкою і стійкої до впливів вологи і температури. Колір фарби повинен різко відрізнятися від кольору тари чи вантажу.
Маркувальні ярлики можуть бути виготовлені з паперу, картону, тканини, фанери, металу, пластмаси. Площа маркувального ярлика повинна бути достатньою для нанесення основних, додаткових та інформаційних написів.
Ярлики з паперу та картону повинні бути прикріплені до тарі клеєм або іншим способом, що забезпечує їх надійне кріплення.
Ярлики з тканини повинні бути пришиті, а з фанери, металу, пластмаси повинні бути прикріплені болтами, шурупами або цвяхами. Прибивати ярлики до фанерних, картонних і паперових ящиків не дозволяється. Дозволяється прикріплювати ярлики до вантажів дротом, якщо інший спосіб неможливий.
Маркування наноситься: на ящиках - на одному з боків; на мішках - у верхній частині у шва; на тюках - на одному з боків; на стосах - на торцевій поверхні; на бочках і барабанах - на днищі або на корпусі; на інших видах тари і на вантажах, що не упакованих в тару - в найбільш зручних, добре переглядаються місцях. На неупаковані і затарених вироби допускається наносити маркування безпосередньо на виріб.
При перевезенні металевих прутків, труб або інших громіздких предметів, що доставляються на адресу кількох одержувачів, допускається наносити маркування на кінці цих предметів олійною фарбою.
Маніпуляційні знаки наносяться на кожне вантажне місце в лівому верхньому кутку на двох сусідніх стінках тари, за винятком знаків «Стропувати тут», «Центр ваги», які слід наносити в позначених місцях.
За погодженням сторін ряд маркувальних написів при автомобільних перевезеннях штучних вантажів (крім маси вантажу брутто та нетто) вантажовідправником може не здійснюватися, за винятком перевезень дрібними відправками.
При перевезенні однорідних вантажів на адресу одного вантажоодержувача допускається нанесення маркування не на всіх вантажних місцях, але не менше, ніж на чотирьох вантажних місцях. В цьому випадку замарковані вантажні місця укладаються: в фургонах - біля дверей маркуванням назовні; на відкритому кузові - в верхньому ярусі навантаження по два місця біля кожного поздовжнього борта кузова маркуванням назовні.
Маркування, що характеризує тару (крім мішків), наноситься на тару її виробником. Допускається наносити маркування, що характеризує тару, на ярлики.
На багатооборотні тару повинна бути нанесена напис «Многооборотная».
При перевезенні вантажів транспортними пакетами на кожному з них повинні бути нанесені написи, в тому числі загальна кількість пакетів у партії, кількість вантажних місць у пакеті, порядковий номер пакету. На пакетах, сформованих з вантажів, що перевозяться без упаковки, необхідність нанесення загальної кількості пакетів в партії, кількості вантажних місць в пакеті і порядкового номера в пакеті вантажовідправник встановлює в нормативних документах на конкретні види продукції.
При перевезенні вантажів навалом, насипом або наливом маркування не провадиться.
Завантажені криті автотранспортні засоби, окремі секції автотранспортних засобів, контейнери і цистерни з призначенням одному вантажоодержувачу повинні бути вантажовідправником опломбовані, а дрібноштучні товари, що знаходяться в ящиках, коробках та іншій тарі, опломбовані або обандеролени.
Перевізник може за погодженням із вантажовідправником здійснювати перевезення вантажів в критих транспортних засобах і цистернах без пломби. У цих випадках послуга, пов'язана з виконанням водієм-експедитором додаткових операцій по прийому і здачі вантажів, оплачується вантажовідправником за договірними цінами.
При перевезенні вантажів за участю двох і більше перевізників прийом вантажів до перевезення без пломби може проводитися тільки за згодою всіх учасників в цій перевезенні перевізників.
Для забезпечення схоронності вантажу, що перевозиться в кілька адрес, всередині кузова фургона перевізник може встановлювати перегородки, що дозволяють розділяти кузов на окремі пломбованого секції.
Водій не приймає участі в переважить і перерахунках вантажів, які прибули в справних автотранспортних засобах та контейнерах з непошкодженими пломбами вантажовідправника, а також у справній обандероленная тарі; видача таких вантажів вантажоодержувачу водієм здійснюється без перевірки маси і стану вантажу і без перерахунку вантажних місць.
Пломби вантажовідправника повинні мати скорочене найменування вантажовідправника і контрольні знаки (торговельні знаки або номер лещат).
При пломбуванні перевізником пломби повинні мати найменування перевізника і номер лещат.
Пломби, що навішуються на автофургони, автоцистерни та контейнери, їх секції та окремі вантажні місця не повинні допускати можливості доступу до вантажів і зняття пломб без порушення їх цілісності.
Пломби навішуються:
У контейнерів - на дверях по одній пломбі;
У цистерн - на кришці люка і зливного отвору по одній пломбі, за винятком випадків, коли особливий порядок пломбування передбачено для окремих видів вантажів;
У вантажного місця - від однієї до чотирьох пломб в точках стикування окантовочні смуг або інших зв'язкових матеріалів.
Пломбування кузова авто транспортного засобу, Прихованого брезентом, можна робити тільки в разі, якщо з'єднання брезенту з кузовом забезпечує неможливість доступу до вантажу. Пломби навішуються на кінцях з'єднувального матеріалу в місцях стикування останнього з кузовом автотранспортного засобу.
Перед пломбуванням автофургонів або контейнерів обидві дверні петлі (накладки) повинні бути укріплені закрутками з дроту діаметром не менше 2 мм і довжиною 250-260 мм.
Зміцнення дверних петель або накладок закрутками здійснюється вантажовідправником.
Для пломбування кузовів автомобілів, контейнерів та окремих вантажних місць застосовуються свинцеві або поліетиленові пломби з камерою або двома паралельними отворами, а також термічно оброблена дріт діаметром 0,6 мм. Пломби повинні бути навішені на дріт, попередньо скручену в дві нитки з розрахунку 4 витка на 1 см довжини.
Схеми навішування пломб наведені в Додатку 8 до Правил на малюнках 1, 2 і 3.
При навішуванні пломб з двома паралельними отворами в кожний з отворів повинен бути протягнуто один кінець відрізка дроту. Вільний кінець дроту повинен бути пропущений два рази крізь вушко дверний накладки двері фургона (контейнера), а потім протягнуто через одне і друге отвори пломби. Після цього пломба повинна бути затиснута лещатами (рис. 1).
При навішуванні свинцевих пломб з камерою кінці дроту повинні бути пропущені через вхідні отвори пломби, скручені в 2-3 витка і втягнуті в камеру пломби, після чого повинні бути затиснуті лещатами (рис. 2).
Петля дроту, утворена при пломбуванні між вушками дверний накладки (кришки ковпака цистерни) і пломбою, повинна бути не більше 25 мм.
Пломба повинна бути стиснута лещатами так, щоб відбитки з обох сторін були читані, а дріт не можна було витягти з пломби. Після стиснення лещатами кожна пломба повинна бути ретельно оглянута і в разі виявлення дефекту замінена іншою.
Застосовувані для обандеролювання вантажів паперова стрічка, тасьма та інші матеріали не повинні мати вузлів і в кожному місці скріплення маркуватися штампом або печаткою вантажовідправника.
Права і обов'язки перевізника при прийманні вантажів до перевезення автомобільним транспортом. Права і обов'язки вантажовідправника при підготовці вантажів до перевезення автомобільним транспортом.
Автотранспортні підприємства приймають до перевезення вантажі на підставі затверджених в установленому порядку планів та укладених річних договорів на перевезення вантажів автомобільним транспортом, а також вантажі разового характеру. На перевезення вантажів автомобільним транспортом вантажовідправник представляє в автотранспортне підприємство при наявності річного договору на перевезення вантажів автомобільним транспортом відповідну заявку, а при відсутності річного договору - разове замовлення.
Заявка подається в обумовлені річним договором на перевезення вантажів автомобільним транспортом терміни. За погодженням з автотранспортним підприємством вантажовідправник може передати замовлення на перевезення вантажу телефонограмою з повідомленням в ній всіх необхідних даних. Типи і кількість автомобілів, необхідних для здійснення перевезень вантажів, визначаються автотранспортними підприємствами в залежності від обсягу і характеру перевезень.
Автотранспортні підприємства зобов'язані забезпечувати своєчасну подачу рухомого складу по всіх пунктах навантаження і розвантаження відповідно до прийнятих заявками і разовими замовленнями, а також подавати вантажовідправникам під навантаження справний рухомий склад у стані, придатному для перевезення даного виду вантажу і що відповідає санітарним вимогам. Подача рухомого складу, непридатного для перевезення обумовленого договором вантажу, прирівнюється до неподання транспортних засобів. При відмові вантажовідправника від поданого автотранспорту, підприємством рухомого складу складається акт за встановленою формою.
Автотранспортні підприємства в разі неподання з їх вини рухомого складу, передбаченого місячними планами перевезення вантажів, зобов'язані на вимогу вантажовідправників (вантажоодержувачів) виділяти рухомий склад для поповнення недовантаження протягом наступного місяця даного кварталу. Рухомий склад, що не поданий в останньому місяці кварталу, повинен бути виділений в першому місяці наступного кварталу.
Порядок виділення рухомого складу для поповнення недовантаження встановлюється за погодженням між автотранспортним підприємством і вантажовідправником (вантажоодержувачем). При порушенні погодженого порядку автотранспортне підприємство за неподання рухомого складу, а вантажовідправник (вантажоодержувач) за непред'явлення вантажів до перевезення несуть передбачену договором і Статутом автомобільного транспорту відповідальність.
Автотранспортні підприємства зобов'язані перевозити вантажі за найкоротшим маршрутом, відкритого для руху автомобільного транспорту, за винятком випадків, коли за дорожнім умов більш раціональна перевезення зі збільшеним пробігом. Автотранспортні підприємства зобов'язані при прийманні замовлення (заявки) поставити вантажовідправника (вантажоодержувача) до відома про збільшення відстані перевезення.
Вантажовідправник зобов'язаний до прибуття автомобіля під навантаження:
- Підготувати вантаж до перевезення (затарить, подгруппіровать по вантажоодержувачам), з тим щоб забезпечити раціональне використання рухомого складу і збереження вантажу під час перевезення.
- Заготовити товарно-транспортні документи, перепустки на право проїзду до місця навантаження і вивантаження вантажів і т.п. Вантаж, який був пред'явлений відправником вантажу в стані, що не відповідає правилам перевезення, і не був приведений ним у належний стан в строк, що забезпечує своєчасну відправку, вважається непред'явленим. У цих випадках вантажовідправник зобов'язаний оплатити вартість пробігу автомобіля в обох напрямках від місця подачі автомобіля до місця навантаження, а також штраф за простій автомобіля в очікуванні навантаження. Окремо передбачена законодавством і відповідальність за неправильне оформлення товарно-транспортних документів.
Разом з вантажем вантажовідправник зобов'язаний передати автотранспортному підприємству сертифікати, ветеринарні свідоцтва або інші документи, необхідні для перевезення вантажів відповідно до санітарних і іншими правилами. Вантажовідправник не повинен пред'являти до перевезення в одному автомобілі різні за своїми властивостями вантажі, якщо їх спільна перевезення може привести до псування цих вантажів. При здачі вантажу до перевезення вантажоодержувач має право простежити, чи правильно зроблено навантаження на автотранспортні засоби, враховані його побажання з перевезення вантажів (зазначені в товарно-транспортних документах).
Автотранспортне підприємство має право відмовитися від прийняття вантажу до перевезення, якщо:
а) вантаж пред'явлений відправником вантажу в неналежній тарі або упаковці;
б) пред'явлений вантаж не передбачений заявкою або прийнятим до виконання разовим замовленням, а при міжміських перевезеннях - з призначенням в інший пункт;
в) вага висунутого вантажу, перевезення якого повинна здійснюватися на одному автомобілі, перевищує вантажопідйомність рухомого складу, поданого під навантаження згідно із замовленням або заявці;
г) вантаж не може бути доставлений внаслідок явищ стихію характеру, через дорожні або кліматичних умов, що викликали тимчасове припинення або обмеження перевезень вантажів автомобільними дорогами.
При відмові від прийому пред'явленого до перевезення вантажу у випадках, передбачених пунктами "а", "б" і "в", автотранспортне підприємство стягує з відправника вантажу вартість фактичного пробігу автомобіля в обох напрямках від місця подачі автомобіля до місця навантаження відповідно до тарифів на перевезення вантажів автомобільним транспортом.
Вантажовідправник не має права пред'являти, а автотранспортне підприємство приймати вантаж до перевезення у випадках, коли:
а) таке перевезення заборонена Статутом автомобільного транспорту (ст. 18);
б) вантажі товарного характеру вантажовідправником не оформлені товарно-транспортними документами. Перевезення вантажів може провадитись автотранспортним прийняттям як з виконанням транспортно-експедиційних операцій прийому, супроводу і здачі вантажів експедитором (вантажовідправника, вантажоодержувача, самого транспортного підприємства), так і без такого.
Однак по відношенню до деяких видів вантажів експедиторське супровід є обов'язковим.
Якщо вантаж перевозиться в супроводі експедитора вантажовідправника (вантажоодержувача), останній зобов'язаний забезпечити явку експедитора на місце навантаження вантажу до моменту прибуття рухомого складу. Якщо експедитор до моменту прибуття рухомого складу запізнився, вантажовідправник (вантажоодержувач) несе перед автотранспортним підприємством відповідальність за простій рухомого складу, передбачену договором ст. 141 Статуту автомобільного транспорту. Після закінчення однієї години очікування експедитора вантажовідправника (вантажоодержувача) автотранспортне підприємство має право повернути рухомий склад в гараж або використовувати його на інших перевезеннях. В цьому випадку перевезення вважається не відбулася, нарахування за простій припиняється і автотранспортне підприємство відповідальності за невиконання перевезення не несе. При прийомі вантажу до перевезення водій-експедитор пред'являє вантажовідправнику службове посвідчення і шляховий лист, завірені печаткою автотранспортного підприємства. Подорожній лист дає право на в'їзд рухомого складу і знаходяться в ньому осіб, зазначених у дорожньому листі, на територію вантажовідправника і вантажоодержувача, якщо для цього не потрібно оформлення спеціального пропуску.
У тих випадках, коли для в'їзду (виїзду) автомобіля потрібні спеціальні перепустки, автотранспортні підприємства і вантажовідправники (вантажоодержувачі) повинні в річних договорах на перевезення вантажів автомобільним транспортом передбачити порядок видачі зазначених пропусків, маючи на увазі попередню їх підготовку, а також інші заходи, спрямовані на раціональне використання рухомого складу.
Автотранспортні підприємства і вантажовідправники (вантажоодержувачі) можуть в договорах передбачати обов'язок водія-експедитора пред'являти паспорт при отриманні цінних вантажів до перевезення.
Вантажовідправник (вантажоодержувач) може пред'являти до перевезення вантажі з оголошеною цінністю. Він зобов'язаний оголосити вартість таких вантажів:
а) дорогоцінних металів і виробів з них; дорогоцінного каміння, предметів мистецтва, картин, статуй, художніх виробів, антикварних речей, килимів, які не мають роздрібної ціни, досвідчених машин, обладнання та приладів, на які не затверджені ціни;
б) домашніх речей.
Не допускається оголошення вартості вантажів, що перевозяться навалом, насипом, наливом, за пломбами вантажовідправників, а також швидкопсувних та небезпечних вантажів. Також не допускається оголошення вартості частини вантажу, який перевозиться за однією товарно-транспортної накладної.
Оголошена цінність не повинна перевищувати дійсної вартості вантажу. У разі розбіжностей між автотранспортним підприємством і вантажовідправником (вантажоодержувачем) вартість вантажу визначається експертизою, про що складається акт. При пред'явленні до перевезення вантажу з оголошеною вартістю відправник зобов'язаний скласти опис вантажних місць у трьох примірниках за встановленою формою, які передаються автотранспортному підприємству. Після перевірки опису один примірник повертається вантажовідправнику, другий залишається в автотранспортному підприємстві, а третій вручається вантажоодержувачу при здачі вантажу.
При здачі вантажовідправником і прийманні автотранспортним підприємством вантажів, що перевозяться навалом, насипом, наливом і в контейнерах, має бути визначений і зазначений в товарно-транспортної накладної вага цих вантажів. Тарні і штучні вантажі приймаються до перевезення із зазначенням у товарно-транспортній накладній ваги вантажу і кількості вантажних місць. Вага тарних і штучних вантажів визначається вантажовідправником до пред'явлення їх до перевезення та вказується на вантажних місцях. Загальна вага вантажу визначається зважуванням на вагах або підрахунком ваги на вантажних місцях за трафаретом або стандарту. Для окремих вантажів вага може визначатися за згодою сторін розрахунковим шляхом, по обміру, об'ємною вагою або умовно.
Запис у товарно-транспортній накладній про вагу вантажу із зазначенням способу його визначення проводиться вантажовідправником. Визначення ваги вантажу провадиться спільно вантажовідправником і автотранспортним підприємством технічними засобами вантажовідправника. При перевезенні вантажів у критих автомобілях і причепах, окремих секціях автомобілів, контейнерах і цистернах, опломбованих вантажовідправником, визначення ваги вантажу провадиться вантажовідправником.
Вантажі, які мають маркований вага нетто або брутто, переважуванні не підлягають. Водій-експедитор при відсутності слідів розтину тари або упаковки приймає такий вантаж у відправника вантажу згідно вагою, вказаною на маркуванні. Якщо пред'являються вантажні місця одного стандартного розміру на адресу одного вантажоодержувача, вказівку ваги на кожному вантажному місці необов'язково, за винятком випадків, коли державними стандартами передбачено обов'язкове зазначення ваги брутто і нетто на стандартних місцях. В цьому випадку в накладній в графі "Спосіб визначення ваги" проставляється "за стандартом".
Кількість вантажів нетоварного характеру визначається за актами виміру або актам зважування, складеним вантажовідправником (вантажоодержувачем) спільно з автотранспортним підприємством. При масових перевезеннях грунту визначення його кількості може проводитися геодезичним вимірюванням. Акт зважування складається на підставі контрольного зважування 5-10 автомобілів, після чого визначається середня вага вантажу в одному автомобілі відповідної марки. При визначенні кількості вантажу геодезичним вимірюванням загальна вага вантажу встановлюється шляхом множення об'ємних показників геодезичного заміру на об'ємний вага вантажу, який визначається лабораторним методом.
При зміні характеру вантажу або інших умов перевезень на вимогу автотранспортного підприємства, вантажовідправника або вантажоодержувача проводиться нове контрольне зважування або визначення об'ємної ваги вантажу. Автотранспортне підприємство, вантажовідправник або вантажоодержувач не має права відмовитися від повторного зважування або визначення об'ємної ваги вантажу.
Автотранспортне підприємство у всіх випадках може вимагати додаткової перевірки кількості або ваги вантажу, що перевозиться. Результати перевірки повинні бути занесені в товарно-транспортну накладну. Якщо при зовнішньому огляді тари або упаковки пред'явленого до перевезення вантажу будуть помічені такі недоліки, які викликають побоювання втрати, псування або пошкодження вантажу, вантажовідправник зобов'язаний на вимогу автотранспортного підприємства привести тару або упаковку у відповідність до вимог Статуту автомобільного транспорту (ст. 52.). Максимальні розміри і вага одного місця вантажу не повинні перевищувати вантажопідйомності і розмірів кузова автомобіля, в який проводиться завантаження, з урахуванням відхилень, встановлених Правилами дорожнього руху. Вантажовідправник відповідає за всі наслідки неправильного внутрішньої упаковки вантажів (бій, поломку, деформацію, текти і т.д.), а також за застосування тари та упаковки, які не відповідають властивостям вантажу, його ваги або встановленим стандартам і технічним умовам. Прийом до перевезення вантажів в частині, не передбаченій Статутом автомобільного транспорту та загальними правилами перевезень вантажів автомобільним транспортом, проводиться відповідно до правил перевезень окремих видів вантажів.
Для виконання перевезень вантажу надає АТО заявку або
разове замовлення. У разі, якщо вантажовідправник не замовляє конкретну модель ПС, то тип і кількість АТС, що виділяються для перевезення, визначає саме АТО.
перевізник зобов'язанийнадавати вантажовідправнику справний ПС в стані, придатному для перевезення даного виду вантажу і що відповідає санітарним вимогам. Після прибуття на завантаження водій пред'являє вантажовідправнику службове посвідчення і оформлений належним чином подорожній лист.
вантажовідправник зобов'язанийдо прибуття ПС під навантаження підготувати вантаж до перевезення і оформити товарно-транспортні документи, перепустки для проїзду до місця навантаження, сертифікати та інші, необхідні для перевезення даного вантажу документи і приналежності.
При пред'явленні вантажів, що перевозяться навалом, розсипом, наливом і в контейнерах, вантажовідправник повинен в товарно-транспортної накладної вказати масу цих вантажів.
Тарні і штучні вантажі приймаються до перевезення із зазначенням маси вантажу і кількості вантажних місць. При пред'явленні до перевезення вантажів з оголошеною цінністю відправник зобов'язаний скласти опис вантажних місць у трьох примірниках. Замовник зобов'язаний оголосити вартість таких вантажів:
· Дорогоцінних металів і виробів з них; дорогоцінного каміння, предметів мистецтва, картин, статуй, художніх виробів, антикварних речей, килимів, які не мають роздрібної ціни, досвідчених машин, обладнання та приладів, на які не затверджені ціни;
· Домашніх речей.
Заборонено оголошення вартості вантажів, що перевозяться навалом, насипом, наливом, за пломбами вантажовідправників, а також швидкопсувних та небезпечних вантажів.
Оголошена вартість не повинна перевищувати дійсної вартості вантажу. У разі розбіжностей вартість вантажу визначається експертизою, про що складається акт.
При перевезенні вантажів навалом, насипом, наливом і в контейнерах, в товарно-транспортної накладної (ТТН) повинен бути вказана вага цих вантажів.
Тарні і штучні вантажі приймаються до перевезення із зазначенням у ТТН ваги вантажу і кількості вантажних місць. Їх вага визначається вантажовідправником до пред'явлення до перевезення і вказується на вантажних місцях.
Вантажі, які потребують тари для запобігання втраті, недостачі, псування і пошкодження при перевезенні, повинні пред'являтися до перевезення у справній тарі, яка відповідає державним стандартам або технічним умовам, а в установлених випадках - в іншій справній тарі, що забезпечує їх повне справність. Сільськогосподарські продукти можуть прийматися до перевезення в нестандартній тарі, яка забезпечує збереження вантажу при перевезенні.
Якщо при зовнішньому огляді тари або упаковки пред'явленого до перевезення вантажу будуть помічені такі недоліки, які можуть призвести до втрати, псування або пошкодження вантажу, вантажовідправник повинен на вимогу перевізника привести тару або упаковку у відповідність зі стандартами.
Максимальні розміри і вага одного місця вантажу не повинні перевищувати вантажопідйомності і розмірів кузова автомобіля, в який проводиться завантаження.
Вантажовідправник відповідає за всі наслідки неправильного внутрішньої упаковки вантажів (бій, поломку, деформацію, текти і т.п.), а також за застосування тари та упаковки, які не відповідають властивостям вантажу, його ваги або встановленим стандартам і технічним умовам.
АТО має право відмовитися від прийому вантажу до перевезення, якщо:
а) вантаж пред'явлений відправником вантажу в неналежній тарі або упаковці;
б) пред'явлений вантаж не передбачений заявкою або разовим замовленням, а при міжміських перевезеннях - з призначенням в інший пункт;
в) вага пред'явленого вантажу, перевезення якого повинна здійснюватися на одному автомобілі, перевищує вантажопідйомність рухомого складу, поданого під навантаження відповідно до заявки або замовлення;
г) вантаж не може бути доставлений внаслідок явищ стихійного характеру, через дорожні або кліматичних умов, що викликали тимчасове припинення або обмеження перевезень вантажів автомобільними дорогами.
У випадках, передбачених пунктами «а» - «в», АТО стягує з відправника вантажу вартість фактичного пробігу автомобіля в обох напрямках від місця подачі автомобіля до місця навантаження відповідно до тарифів на перевезення вантажів автомобільним транспортом.
1. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується транспортної накладної. Транспортна накладна, якщо інше не передбачено договором перевезення вантажу, складається вантажовідправником.
2. Форма і порядок заповнення транспортної накладної встановлюються правилами перевезень вантажів.
3. Вантаж, на який не оформлена транспортна накладна, перевізником для перевезення не приймається, за винятком вантажу, зазначеного в частині 1 статті 18 цього Закону.
4. З метою безперешкодного здійснення перевезення вантажу вантажовідправник зобов'язаний додати до транспортної накладної документи, передбачені санітарними, митними, карантинними, іншими правилами відповідно до вимог законодавства Російської Федерації, а також сертифікати, паспорти якості, посвідчення, інші документи, наявність яких встановлено федеральними законами, іншими нормативними правовими актами Російської Федерації, або вказати в транспортній накладній реєстраційні номери зазначених документів, якщо такі документи (відомості про такі документи) містяться в державних інформаційних системах.
5. Договір перевезення вантажу може укладатися за допомогою прийняття перевізником до виконання замовлення, а при наявності договору про організацію перевезень вантажів - заявки вантажовідправника.
6. Обов'язкові реквізити замовлення, заявки і порядок їх оформлення встановлюються правилами перевезень вантажів.
Стаття 9. Надання транспортних засобів, контейнерів для перевезень вантажів
1. Перевізник зобов'язаний надати в терміни, встановлені договором перевезення вантажу, транспортні засоби, контейнери, придатні для перевезень відповідного вантажу.
2. У разі надання перевізником транспортних засобів, контейнерів, непридатних для перевезень відповідного вантажу, або подачі транспортних засобів, контейнерів в пункт навантаження із запізненням відправник може відмовитися від виконання договору перевезення вантажу і подати позов проти перевізника штраф за невивезення вантажу, передбачений частиною 1 статті 34 цього Федерального закону.
Стаття 10. Пред'явлення і прийом вантажу для перевезення
1. При прийомі вантажу для перевезення водій транспортного засобу пред'являє вантажовідправнику документ, що засвідчує особу, та шляховий лист.
2. Вантажовідправник зобов'язаний підготувати вантаж до перевезення таким чином, щоб забезпечити безпеку його перевезення і збереження вантажу, а також не допустити пошкодження транспортного засобу, контейнера.
3. При пред'явленні для перевезення вантажу в тарі або упаковці вантажовідправник зобов'язаний маркувати кожне вантажне місце відповідно до правил перевезень вантажів.
4. Вантаж вважається не пред'явленим для перевезення вантажовідправником в наступних випадках:
1) пред'явлення вантажу для перевезення з запізненням;
2) пред'явлення для перевезення вантажу, що направляється в інший пункт призначення, ніж встановлено договором перевезення вантажу;
3) пред'явлення для перевезення вантажу, не передбаченого договором перевезення вантажу;
4) невідповідність стану пред'явленого для перевезення вантажу вимогам, встановленим правилами перевезень вантажів, і неприведення вантажу вантажовідправником у відповідність до зазначених вимог у термін, встановлений договором перевезення вантажу.
5. У разі непред'явлення вантажовідправником вантажу для перевезення перевізник має право відмовитися від виконання договору перевезення вантажу і стягнути з вантажовідправника штраф, передбачений частиною 1 статті 35 цього Закону.
6. Вантажовідправник при пред'явленні вантажу для перевезення має право оголосити його цінність. Прийом для перевезення вантажу з оголошеною цінністю здійснюється в порядку, встановленому правилами перевезень вантажів.
Стаття 11. Навантаження вантажів у транспортні засоби, контейнери і вивантаження вантажів з них
1. Навантаження вантажів у транспортні засоби, контейнери і вивантаження вантажів з них повинні виконуватися в терміни, встановлені договором перевезення вантажу, а в разі, якщо зазначені терміни в договорі перевезення вантажу не встановлені, в терміни, передбачені правилами перевезень вантажів.
2. Час подачі транспортного засобу, контейнера під навантаження обчислюється з моменту пред'явлення водієм транспортного засобу вантажовідправнику документа, що посвідчує особу, і подорожнього листа в пункті навантаження, а час подачі транспортного засобу, контейнера під вивантаження - з моменту пред'явлення водієм транспортного засобу вантажоодержувачу транспортної накладної в пункті розвантаження , за винятком випадків, передбачених частинами 3 та 4 цієї статті.
3. Якщо навантаження вантажу в контейнер, вивантаження вантажу з нього здійснюються за допомогою зняття контейнера з транспортного засобу, подача порожнього контейнера вантажовідправнику або навантаженого контейнера вантажоодержувачу оформляється супровідною відомістю, яка складається перевізником. Форма і порядок заповнення супровідної відомості встановлюються правилами перевезень вантажів.
4. Час подачі контейнера у випадку, зазначеному в частині 3 цієї статті, в пункти навантаження, вивантаження обчислюється з моменту пред'явлення водієм супровідної відомості вантажовідправнику в пункті навантаження, вантажоодержувачу в пункті вивантаження.
5. Вантажовідправник, вантажоодержувач зобов'язані зазначати в дорожньому листі, транспортної накладної, супровідної відомості час подачі транспортного засобу, контейнера в пункти навантаження, вивантаження і час відправлення з них.
6. Пристосування, необхідні для навантаження, вивантаження і перевезення вантажу, повинні надаватися і встановлюватися на транспортному засобі вантажовідправником і зніматися з транспортного засобу вантажоодержувачем, якщо інше не встановлено договором перевезення вантажу.
7. Всі належать вантажовідправнику пристосування повертаються перевізником вантажовідправнику відповідно до його вказівки в транспортній накладній і за рахунок вантажовідправника, а при відсутності такої вказівки видаються вантажоодержувачу разом з вантажем в пункті призначення.
8. Навантаження вантажу в транспортний засіб, контейнер здійснюється вантажовідправником, а вивантаження вантажу з транспортного засобу, контейнера - вантажоодержувачем, якщо інше не передбачено договором перевезення вантажу.
9. Навантаження вантажів у транспортний засіб, контейнер здійснюється таким чином, щоб забезпечити безпеку перевезень вантажів і їх збереження, а також не допустити пошкодження транспортного засобу, контейнера.
10. Перелік і порядок здійснення робіт з навантаження вантажів у транспортний засіб, контейнер і вивантаження вантажів з них встановлюються правилами перевезень вантажів.
11. Вантажовідправник на вимогу перевізника зобов'язаний усунути порушення встановленого порядку навантаження вантажу в транспортний засіб, контейнер, за винятком випадку, якщо навантаження вантажу здійснюється перевізником. У разі невиконання вантажовідправником вимог про усунення недоліків в навантаженні вантажу перевізник має право відмовитися від здійснення перевезення.
12. Юридичні особи або індивідуальні підприємці, які здійснюють навантаження вантажу в транспортний засіб, не має права перевищувати допустиму масу транспортного засобу і (або) допустиме навантаження на вісь транспортного засобу, встановлені відповідно до законодавства Російської Федерації.
Стаття 12. Визначення маси вантажу
1. При пред'явленні відправником вантажу і прийомі перевізником вантажів, що перевозяться навалом, насипом, наливом або в контейнерах, їх маса повинна бути визначена і вказана у відповідних транспортних накладних.
2. Вантажі в тарі або упаковці, а також штучні вантажі приймаються для перевезення із зазначенням у транспортних накладних маси вантажів і кількості вантажних місць. Маса вантажів в тарі або упаковці, а також маса штучних вантажів визначаються вантажовідправником до пред'явлення їх для перевезення. Порядок визначення маси вантажів встановлюється правилами перевезень вантажів.
3. Запис в транспортній накладній про масу вантажу із зазначенням способу її визначення здійснюється вантажовідправником, якщо інше не встановлено договором перевезення вантажу.
4. Маса вантажу визначається вантажовідправником в присутності перевізника, а в разі, якщо пунктом відправлення є термінал перевізника, перевізником у присутності вантажовідправника.
5. При перевезенні вантажу в опломбованих вантажовідправником критому транспортному засобі, контейнері маса вантажу визначається вантажовідправником.
Стаття 13. Пломбування транспортних засобів, контейнерів
1. Після закінчення навантаження криті транспортні засоби, контейнери, призначені одному вантажоодержувачу, повинні бути опломбовані, якщо інше не встановлено договором перевезення вантажу.
2. Пломбування транспортних засобів, контейнерів здійснюється вантажовідправником, якщо інше не передбачено договором перевезення вантажу.
3. Порядок пломбування транспортних засобів, контейнерів встановлюється правилами перевезень вантажів.
Стаття 14. Строки доставки вантажу
1. Перевізники зобов'язані здійснювати доставку вантажів в терміни, встановлені договором перевезення вантажу, а в разі, якщо зазначені терміни в договорі перевезення вантажу не встановлені, в терміни, встановлені правилами перевезень вантажів.
2. Про затримку доставки вантажу перевізник зобов'язаний проінформувати вантажовідправника і вантажоодержувача.
3. Якщо інше не встановлено договором перевезення вантажу, вантажовідправник і вантажоодержувач мають право вважати вантаж втраченим і вимагати відшкодування збитків за втрачений вантаж, якщо він не був виданий вантажоодержувачу на його вимогу:
1) протягом десяти днів з дня прийому вантажу для перевезення при перевезеннях в міському та приміському сполученнях;
2) протягом тридцяти днів з дня, коли вантаж повинен був бути доставлений вантажоодержувачу, під час перевезення у міжміському сполученні.
Стаття 15. Видача вантажу
1. Перевізник зобов'язаний доставити і видати вантаж вантажоодержувачу за адресою, вказаною вантажовідправником у транспортній накладній, вантажоодержувач - прийняти доставлений йому вантаж.
2. Якщо внаслідок пошкодження (псування) вантажу в процесі перевезення виключається можливість використання вантажу за прямим призначенням, одержувач вантажу має право відмовитися від прийняття вантажу і вимагати від перевізника відшкодування шкоди відповідно до частини 7 статті 34 цього Закону.
3. У разі відмови вантажоодержувача прийняти вантаж з причин, не залежних від перевізника, останній має право доставити вантаж за вказаною вантажовідправником новою адресою (переадресування вантажу), а при неможливості доставки вантажу за новою адресою повернути вантаж вантажовідправнику з відповідним попереднім повідомленням його.
4. Переадресування вантажу здійснюється в порядку, встановленому правилами перевезень вантажів.
5. Витрати на перевезення вантажу при його поверненні або переадресування відшкодовуються за рахунок вантажовідправника.
6. Якщо швидкопсувний вантаж, що перевозиться в міжміському сполученні, не може бути виданий вантажоодержувачу з причин, не залежних від перевізника, перевізник запитує вантажовідправника з приводу вказівок щодо вантажу. У разі, якщо вантажовідправник протягом чотирьох діб з дня отримання запиту не дасть вказівок, в тому числі про переадресування вантажу, перевізник в установленому порядку має право реалізувати вантаж за договором купівлі-продажу виходячи з підтвердженою документами ціни вантажу або при відсутності таких документів виходячи з ціни , яка при порівнянних обставинах звичайно стягується за аналогічні товари, або на підставі експертної оцінки. Кошти, виручені перевізником за реалізований вантаж, за вирахуванням належних перевізнику платежів за перевезення вантажу, а також витрат, пов'язаних з реалізацією вантажу, перераховуються:
1) вантажоодержувачу, зазначеному в транспортній накладній, у разі оплати ним вартості вантажу;
2) вантажовідправнику в усіх інших випадках.
7. Порядок перевірки маси вантажу і кількості вантажних місць при видачі вантажу вантажоодержувачу в пункті призначення повинен відповідати порядку перевірки маси вантажу і кількості вантажних місць при прийманні вантажу від вантажовідправника в пункті відправлення.
8. У решті випадків вантажі, доставлених в справних критих транспортних засобах, контейнерах при наявності справних пломб вантажовідправників, здійснюється вантажоодержувачам без перевірки маси, стану вантажів, кількості вантажних місць.
9. Видача вантажу перевізником в пункті призначення з обов'язковою перевіркою маси, стану вантажу, кількості вантажних місць здійснюється в наступних випадках:
1) доставка вантажу в критому транспортному засобі, контейнері, прийнятому для перевезення без пломб;
2) доставка вантажу в несправних кузові транспортного засобу, контейнері або в справних кузові, контейнері, але з пошкодженими пломбами вантажовідправника;
3) доставка швидкопсувного вантажу з порушенням терміну доставки, встановленого договором перевезення вантажу, або температурного режиму при перевезенні, встановленого правилами перевезень вантажів.
10. Видача перевізником вантажу в тарі або упаковці з перевіркою маси, стану вантажу здійснюється тільки в разі пошкодження тари або упаковки. У разі виявлення пошкодження тари або упаковки, а також при наявності інших обставин, які можуть вплинути на зміну стану вантажу, перевізник зобов'язаний провести перевірку маси, стану вантажу, що знаходиться в пошкоджених тарі або упаковці.
11. Різниця між масою вантажу, визначеної в пункті відправлення, і масою вантажу, визначеної в пункті призначення, не повинна перевищувати норму природного убутку вантажу, встановлену нормативними правовими актами Російської Федерації.
12. Порядок визначення розмірів природного убутку вантажів, що перевозяться навалом, насипом, наливом по декільком транспортних накладних від одного вантажовідправника на адресу одного вантажоодержувача, встановлюється правилами перевезень вантажів.
13. Недостача вантажу, що перевозиться навалом, насипом, наливом з перевалкою чи перевантаженням у дорозі від одного вантажовідправника на адресу одного вантажоодержувача і доставленого в технічно справному транспортному засобі без ознак недостачі вантажу, визначається за результатами перевірки всієї партії одночасно виданого вантажу.
14. Якщо при перевірці маси, стану вантажу, кількості вантажних місць в пункті призначення будуть виявлені недостача, пошкодження (псування) вантажу, вантажоодержувач і перевізник зобов'язані визначити розмір фактичних недостачі, пошкодження (псування) вантажу.
15. При необхідності проведення експертизи для визначення розміру фактичних недостачі, пошкодження (псування) вантажу вантажоодержувач або на її вимогу або за власною ініціативою перевізник запрошує експертів у відповідній області. Результати експертизи, проведеної без повідомлення перевізника або вантажоодержувача, є недійсними. У разі ухилення перевізника від виклику експертів у відповідній області або ухилення перевізника, вантажоодержувача від участі в проведенні експертизи відповідна сторона вправі провести експертизу без участі уклоняющейся боку, попередньо повідомивши її в письмовій формі про проведення експертизи, якщо інша форма повідомлення не передбачена договором перевезення вантажу. Витрати, пов'язані з проведенням експертизи, оплачуються особою, які замовлять експертизу, з подальшим зарахуванням витрат на особу, винну в недостачі, пошкодження (псування) вантажу.
Стаття 16. Зберігання вантажу в терміналі перевізника
1. Доставлений в термінал перевізника вантаж зберігається безкоштовно протягом доби з дня направлення перевізником сповіщення вантажоодержувачу про доставленому вантаж. За зберігання вантажу більше доби перевізник стягує з вантажоодержувача або вантажовідправника плату, визначену договором перевезення вантажу.
2. Граничний термін зберігання вантажу в терміналі перевізника не може перевищувати тридцять днів, якщо інше не встановлено договором перевезення вантажу.
3. Після закінчення граничного терміну зберігання вантажу в терміналі перевізника останній запитує вантажовідправника з приводу вказівок щодо вантажу.
4. Якщо вантажовідправник не дасть вказівок щодо вантажу протягом чотирьох діб після отримання запиту, перевізник має право повернути такий вантаж вантажовідправнику за рахунок останнього або в установленому порядку реалізувати вантаж за договором купівлі-продажу виходячи з підтвердженою документами ціни вантажу або при відсутності таких документів виходячи з ціни, яка при порівнянних обставинах звичайно стягується за аналогічні товари, або на підставі експертної оцінки. Кошти, виручені перевізником за реалізований вантаж, за вирахуванням належних перевізнику платежів за перевезення і зберігання вантажу, а також витрат, пов'язаних з реалізацією вантажу, повертаються вантажовідправнику.
Стаття 17. Очищення транспортних засобів, контейнерів
1. Після вивантаження вантажів транспортні засоби, контейнери повинні бути очищені від залишків цих вантажів, а після перевезення вантажів, перелік яких визначається правилами перевезень вантажів, транспортні засоби, контейнери повинні бути промиті і при необхідності продезінфіковані.
2. Обов'язок по очищення, промивання та дезінфекції транспортних засобів, контейнерів лежить на одержувачам. Перевізник за погодженням з вантажоодержувачем має право приймати на себе за плату виконання робіт з промивки та дезінфекції транспортних засобів, контейнерів.
Стаття 18. Перевезення вантажу з супроводом представника вантажовласника, перевезення вантажу, щодо якої не ведеться облік руху товарно-матеріальних цінностей
1. Перевезення вантажу з супроводом представника вантажовласника, перевезення вантажу, щодо якої не ведеться облік руху товарно-матеріальних цінностей, здійснюються транспортним засобом, що надається на підставі договору фрахтування, що укладається в письмовій формі.
2. Договір фрахтування, зазначений в частині 1 цієї статті, повинен включати в себе:
1) відомості про фрахтувальника і фрахтувальника;
2) найменування вантажу;
3) тип наданого транспортного засобу (при необхідності - кількість транспортних засобів);
4) маршрут і місце подачі транспортного засобу;
5) терміни виконання перевезення;
6) розмір плати за користування транспортним засобом.
3. Договір фрахтування, зазначений в частині 1 цієї статті, може включати в себе інші не зазначені в частині 2 цієї статті умови.
4. Якщо інше не передбачено угодою сторін, договір фрахтування, зазначений в частині 1 цієї статті, полягає в формі замовлення-наряду на надання транспортного засобу для перевезення вантажу. Реквізити та порядок заповнення такого замовлення-наряду встановлюються правилами перевезень вантажів.
5. Надання фрахтувальником для перевезення вантажу транспортного засобу, який відповідає умовам договору фрахтування, зазначеного в частині 1 цієї статті, або з запізненням вважається ненаданням транспортного засобу. У разі ненадання фрахтувальником транспортного засобу фрахтувальник вправі відмовитися від виконання договору фрахтування та стягнути з фрахтувальника штраф, передбачений частиною 2 статті 34настоящего Федерального закону.
6. Час подачі транспортного засобу до місця, передбаченому договором фрахтування, зазначеним в частині 1 цієї статті, обчислюється з моменту пред'явлення водієм транспортного засобу фрахтувальника документа, що посвідчує особу, і подорожнього листа.
7. Пред'явлення фрахтувальником вантажу для перевезення в порушення договору фрахтування, зазначеного в частині 1 цієї статті, вважається відмовою від використання наданих фрахтувальником транспортних засобів.
8. У разі відмови фрахтувальника від використання наданого транспортного засобу фрахтувальник вправі відмовитися від виконання договору фрахтування, зазначеного в частині 1 цієї статті, і стягнути з фрахтувальника штраф, передбачений частиною 2 статті 35 цього Закону.
