Екологія
Уламки кораблів, що покояться на дні морському, приваблюють багатьох істориків, вчених або просто цікавих туристів, тому що зберігають реальні історії, А також дають можливість заглянути в минуле і побачити те, що довгі роки залишалося недоторканим з моменту затоплення. Життя на цих кораблях давно зупинилася, але речі можуть розповісти багато про що - про катастрофах, страждання і смерть, дозволяючи нам ясно уявити те, що трапилося. Дізнайтеся про найзнаменитіших які зазнали корабельної аварії судах.
1) Титанік
Найвідоміший потоплений корабель - нещасний Титанік, Про який знято безліч фільмів і телепередач і історію якого знають всі від малого до великого. Ця корабельна аварія не дає спокою дослідникам у всьому світі ось уже 100 років. Названий "непотоплюваним", Титанік не зміг протистояти силам природи і 14 квітня 1912 року зіткнувся зі айсбергом і пішов на дно, захопивши з собою 1517 чоловіків, жінок і дітей. Уламки корабля були виявлені тільки в 1985 році після довгих пошуків і сьогодні знаходяться під охороною ЮНЕСКО.
2) Андреа Доріа
Гарний лайнер під назвою Андреа Доріа був пущений на воду в 1951 році. Це був елітний корабель, де все його +1241 пасажир розміщувалися в відмінних умовах. Катастрофа мала місце 25 липня 1956 долі, коли Андреа Доріа плив крізь густий туман. Так як видимість була дуже поганою, членам команди не вдалося здалеку помітити, що перед ними. В результаті лайнер зіткнувся зі шведським вантажним судном Стокгольм. Обидва корабля були сильно пошкоджені, проте на відміну від Андреа Доріа, Який став тут же тонути, Стокгольм залишився на плаву. Так як корабель тонув порівняно повільно (11 годин), всіх пасажирів вдалося врятувати, за винятком тих, хто загинув при зіткненні.
3) Рона
Уламки цього старовинного корабля знаходяться в Карибському морі в районі Британських Віргінських островів. Його потопив ураган ще в 1867 році, причому корабель розламався навпіл. Рона сьогодні є розважальним ділянкою, що привертає безліч цікавих туристів, до нього регулярно занурюються дайвери.
4) Генерал Слокум
колісний пароплав генерал Слокум постраждав від вогню в 1904 році в Нью-Йорку, забравши життя близько тисячі людей в результаті пожежі, що за однією з версій почався через непогашену цигарку. Жертви катастрофи, серед яких були в основному жінки і діти, які не вміли плавати, прямували в той день на церковний захід. Подальша доля судна - невідома, вважається, що пізніше те, що від нього залишилося, було перетворено в баржу, яка потонула через кілька років, інші говорили, що корабель був підірваний динамітом.
5) Мері Роуз
Історія корабля Мері Роуз почалася ні багато ні мало, а 500 років тому, коли його збудували як "Найчистіший квітка з усіх кораблів, які коли-небудь плавали", За словами короля Генріха VIII. Через рік, а точніше в 1545 році, коли корабель пережив уже 3 війни, був збільшений і поліпшений, він повинен був зустрітися віч-на-віч з французькою армією біля острова Уайт. Однак корабель, перевантажений артилерією, став тонути, коли через порив вітру його нахилило в одну сторону, а його нижня палуба виявилася затопленою. Корабель опустився на дно на глибину всього близько 12 метрів, причому перший час його було прекрасно видно з поверхні води. За деякими оцінками в результаті катастрофи загинуло близько 700 осіб. Приблизне розташування корабля було відомо, але тільки в 1970-му році вдалося точно визначити, де він. У 1982 році з води були підняті уламки судна, які сьогодні у відновленому вигляді можна побачити в музеї Портсмута, Великобританія.
6) Лузітанія
Отримав гарне прізвисько "Морська хорт", Морський лайнер Лузітанія пішов на дно в 1915 році в результаті однієї з найстрашніших катастроф, що мали місце на море. 7 травня корабель був атакований торпедою німецької субмарини. Корабель затонув з небувалою швидкістю - менш ніж за півгодини, забравши життя 1198 людей, включаючи жінок і дітей. Уламки судна виявили в 1935 році, і з тих пір було проведено безліч досліджень, щоб зрозуміти, звідки у корабля взялася друга діра і чому він так швидко затонув.
7) Бісмарк
Бісмарк був приголомшливим військовим судном, який навіть вороги описували, як "Шедевр військового кораблебудування". Однак життя цього корабля виявилося дуже коротким, тому як він затонув через 3 місяці після спуску на воду. У травні 1941 року Бісмарк був атакований британськими військовими силами. Разом з кораблем потонуло близько 2 тисяч осіб. У 1989 році було визначено місце розташування корабля на глибині 4700 метрів. Нацистська свастика досі красується на палубі корабля. Через 70 років після загибелі корабель все ще направляє свої гармати на давно пішов ворога.
8) Едмунд Фицжеральд
У 1975 році корабель Едмунд Фицжеральд плив по озеру Верхнього, прямуючи до острова Цуг недалеко від Детроіда, США. Потужне вантажне судно славилося своїми значними розмірами і великою вагою. Однак розміри і вага не мали ніякого значення, коли кораблю знадобилося продовжити подорож проти волі самої природи. Після того, як він спробував витримати сильний шторм і впоратися з 10-метровими хвилями, він, в кінцевому рахунку, програв війну і потонув. Не маючи можливості навіть покликати на допомогу, всі члени екіпажу - 27 осіб - вирушили слідом за кораблем і були виявлені на дні озера.
9) Перемога
Корабель Перемога таємничим чином зник під час шторму 1744 року і вважався загубленим, поки американська компанія з пошуку затонулих суден Odyssey Marine Exploration не знайшла його. На борту гордості британського флоту, Перемоги, Знаходилися близько тисячі чоловік, серед яких були 100 гардемарин, дітей з аристократичних родин Англії, які опинилися на борту судна вперше. Очевидно, на кораблі везли золото і срібло, його зникнення було покрито мороком, поки в 2008 році судно не було виявлено. З дна підняли всього 2 гармати і 2 блоки, велика частина скарбів корабля все ще чекає свого часу.
10) Республіка
Республіка - колісний пароплав, який був учасником громадянської війни в США і потонув в 1865 році. Він віз золоті і срібні монети. Корабель затонув через сильний ураган, силі якого не зміг протистояти. На щастя, пасажирам корабля вдалося врятуватися, але уламки судна вважалися втраченими близько 140 років. У 2003 році згадана вище компанія Odyssey Marine Exploration відшукала корабель на глибині 518 метрів. Насправді корабель дійсно віз скарби - 51 тисяч американських золотих і срібних монет загальною вартістю 180 мільйонів доларів, а також велика кількість безцінних артефактів, які були виявлені разом з уламками.
Затонулі кораблі можуть багато розповісти про ту епоху, коли вони борознили моря і океани. Однак кожен з них пережив трагічну загибель тих, хто опинився на борту в фатальну хвилину. До сих пір затонулі кораблі зберігають свої таємниці під товщею морських вод. Спробувати розгадати загадки кораблів привидів сьогодні може будь-який більш-менш підготовлений дайвер. Однак не кожен любитель підводного плавання зуміє проникнути всередину корабля. Сучасне оснащення і спеціальна підготовка допоможуть вирішити і цю проблему. Тому сьогодні кожен бажаючий доторкнутися до підводних таємниць затонулих кораблів зможе собі це дозволити в якості цікавого туристичного розваги.
Військовий корабель «Сиріус» був відправлений в бойове плавання в 1797 році. Цей сорокаметровий фрегат не раз брав участь у морських боях і в більшості випадків здобував перемогу над противником. Однак в нерівному бою, що розгорівся в кінці серпня 1810 року між британською та французькою флотилії, фрегат потрапив на коралові рифи. Непереможний до того часу «Сіріус», отримавши пробоїну, став вразливим, і французькі кораблі один за іншим палили зі своїх знарядь за британським фрегату до тих пір, поки не відправили його на дно. На глибині близько 25 м корабель знаходиться і понині. Звичайно ж, за такий тривалий час його обжили багато морські мешканці. Але до сих пір у південно-східного берега острова Маврикій можна розгледіти корпус фрегата і сліди останнього бою «Сіріуса» - розірвані снарядами гармати та інші знаряддя, що лежать на дні навколо корабля.
пором Зенобій
Загибель величезного порома «Зенобій» можна назвати унікальною не тільки через те, що під час його катастрофи не постраждав жоден член екіпажу, і все благополучно були врятовані. Справа в тому, що паром побудували і спустили на воду в 1979 році, а під час свого першого плавання він на четвертий день пішов на дно. Причину загибелі порома так і не вдалося остаточно встановити. Висловлювалися припущення про збої в комп'ютерній системі порома, а також про навмисне потоплення з метою отримання страховки. Кожна з версій має право на існування. Адже на морське дно біля берегів Кіпру разом з поромом пішло близько 100 вантажівок і вантажу на суму близько 200 млн. У.о.
В результаті повільного занурення 172 - метрового порома, багато приміщень вціліли. Однак дістатися до машинного відділення, або ресторану вдається не кожному дайверу. Через те, що лівий борт порома дав крен під час затоплення він опинився на глибині 42 метри, а правий борт опустився на позначку 18 метрів глибини. Варто зазначити, що вода у Берегів Кіпру відрізняється дивовижною прозорістю. Тому «Зенобию» добре видно з висоти, якщо підлітати на літаку до Ларнаці.
132-метровий «Фудзікава Мару»
Кладовище кораблів біля берегів Мікронезії біля острова Трук утворилося в роки другої світової війни. В ході військової операції «Хілтон» в 1944 році американським винищувачам вдалося розгромити японський морський і повітряний флот. Протягом багатьох десятиліть похована на морському дні військова техніка майже нікого не приваблювало, поки в 70-і роки наукова експедиція Жака Кусто не зайняв її дослідженням. З тієї пори дайвери з усіх куточків планети поспішають побачити затонулі субмарини, літаки, кораблі і танки Японії часів другої світової.
Лагуна Трук, на дні якої знаходиться кладовище японської військової техніки, З усіх боків оточена коралами, що оберігають техніку від океанічних течій. Тому поховані субмарини, морські судна та літаки добре збереглися. Крім того, деякі кораблі зустріли свою загибель на мілині. До таких можна віднести 132-метровий «Фудзікава Мару», до якого на 9-метрову глибину зможе опуститися будь дайвер. Крім затонулої грандіозної військової техніки любителів підводного плавання можуть зацікавити міцно влаштувалися тут дивовижні корали і яскраві тропічні рибки, серед яких можуть зустрічатися і рифові акули.
Кладовище кораблів на Оркнейських островах
Ще одним величезним кладовищем кораблів є місце вимушеного затоплення суден військового флоту Німеччини в роки Першої світової війни. Ці затонулі кораблі знаходиться біля берегів північної Шотландії в гавані Скапа-Флоу на Оркнейських островах. Примусово затриманий біля берегів Британії, німецький флот був знищений за наказом власного командування. Німецький адмірал Рейтер блискуче спланував операцію по знищенню протягом всього декількох годин 50 військових кораблів, щоб після капітуляції Німеччини вони не дісталися ворогу.
На дні британської гавані знайшли свій останній притулок близько 70 різних кораблів, серед яких є не тільки німецькі суду, але також зустрічаються неідентифіковані і необстежених кораблі. Тому є прекрасна можливість стати першовідкривачем невідомих морських суден.
Пароплав «Барон Гауч»
У роки Першої світової війни біля берегів Хорватії постраждав і цілком мирний пароплав «Барон Гауч». Після спуску на воду в 1908 році, він через якийсь час став на ремонт. У роки війни пароплав спочатку використовували для доставки в місто Котор продовольства, а потім для евакуації цивільного населення із зони військових дій. В один з серпневих днів 1914 року «БаронГауч» підірвався на міні. Дослідити це судно в наші дні не так просто. Для занурення дайверам потрібен спеціальний дозвіл.
Лайнер Андреа Доріа
Затонулий на шляху до Нью-Йорку на глибині 75 м лайнер Андреа Доріа був першим пасажирським кораблем міжнародного класу, побудованим після Другої світової війни. Недалеко від американського узбережжя при нульовій видимості в борт «Дорії» врізалося шведське судно, що прямувало в Європу. Капітан лайнера зробив все можливе для порятунку пасажирів і екіпажу. На допомогу «Дорії» прийшли чотири знаходяться поблизу корабля. Незважаючи на те, що на борту судна перебувало тисячі сто тридцять чотири пасажири і 572 членів команди, майже всіх вдалося врятувати. Загинули тільки 43 пасажира під час зіткнення суден. «Андреа Доріа» вважається недоступною для дайверів через віддаленість від берега, низької температури води і великої глибини.
Титанік
Історію трагічної загибелі «Титаніка» знають всі. Кожен дайвер мріє зануритися в глибини океану, щоб своїми очима побачити легендарне судно. Однак не кожен може зважитися на такий відчайдушний крок. Адже глибина, на якій покоїться «Титанік» становить 3750 м. Однак завдяки досягненням науки навіть така глибина може бути підкорена. Для занурення на таку значну глибину використовують спеціальний підводний апарат - батискаф «Мир». У ньому може міститися всього три людини, включаючи пілота апарату. Варто відзначити, що задоволення досить дороге і далеко не кожному по кишені.
У березні 2016 року дослідники з Північної Ірландії і Бельгії поділилися зі світом своїм відкриттям: виявляється, проаналізувавши знімки з супутників, можна виявити місця найдавніших корабельних аварій. Навіть непоказна човен, що лежить під водою, оповита безліччю таємниць і легенд, а тому зачаровує і привертає увагу, якого вона не удостоювалася «за життя».
Поплавати серед уламків затонулих суден мріє кожен дайвер. Існує навіть окремий напрямок - рек-дайвінг (від англійського wreck - «корабля»). Поки вчені аналізують знімки з космосу і намагаються визначити нові місця розташування затонулих кораблів (а їх ні багато ні мало 3 мільйони), ми розповімо про місця і суду, відправитися досліджувати які можна вже зараз, - від туристичних атракціонів до занурень, що вимагають тривалої підготовки.
Шхуна "Sweeptakes"
Озеро Онтаріо, Канада
Побачити обриси цієї шхуни можна, навіть не занурюючись у воду. Побудована в 1867 році в Берлінгтон для перевезення вугілля, вона прослужила менше 20 років і зазнала аварії під час шторму. Чи не підлягав ремонту корабель «Sweepstakes» був пізніше відбуксирували в затоку, де і занурився під воду. Зараз він лежить на глибині всього 7 метрів від поверхні прозорого озера Онтаріо в Канаді і є головною визначною пам'яткою Національного морського парку Фатом-Файв. Розглянути шхуну ближче можна і новачкам-дайверам, і тим, хто захоплюється снорклингом. Такі занурення регулюються розкладом, оскільки бажаючих подивитися на корабель через прозоре дно туристичних катерів теж чимало.
Шхуна "Sweepstakes"
А ось вивчити внутрішні приміщення і поплавати між уламками не вийде. Судно довжиною 36 метрів підтримується зсередини за допомогою металевих тросів і оточене дротяним парканом для запобігання руйнування, яке під водою відбувається все швидше і швидше. Незважаючи на це, на сьогоднішній день Sweepstakes вважається однією з найкраще збережених шхун XIX століття.
Як дістатися: літаком з Москви до Торонто, далі автобусом до міста Тобермоні, звідки стартують експедиції і круїзи.
Пором "Zenobia"
Місто Ларнака, Кіпр
Кожному туристу, відпочиваючому на Кіпрі, турагенти пропонують вирушити на морську прогулянку з можливістю поглянути на затонулий в 1980 році шведський паром «Зенобій». Катер робить зупинку недалеко від місця аварії, де кожен бажаючий може поплавати в масці і ластах. Втім, побачити обриси судна можна навіть з літака, підлітаючи до Ларнаці.
172-метровому вантажному порому так і не вдалося завершити своє перше плавання з Швеції в Сирію: недалеко від Кіпру він почав кренитися на лівий борт і в кінці кінців поступово занурився на дно. За однією версією, це сталося через несправність бортових комп'ютерів. Однак, як не дивно, частина людей сходиться на думці, що паром затопили навмисне, щоб отримати страховку.
Корабель затонув разом з усім вантажем вартістю в 200 мільйонів фунтів, який так і залишився практично незайманим. І не дивно, що вже пару десятків років сюди з'їжджаються охочі дослідити внутрішні приміщення судна і розкидані по дну вантажні машини, серед яких є навіть блакитна «Лада».
І якщо потрапити в машинне відділення або зануритися до лівого борту, який лежить на глибині 42 метри, без серйозної підготовки неможливо, то дістатися до правого борта під силу і новачкам з мінімальним досвідом занурень. Всього-то потрібно опуститися на глибину в 18 метрів. Так, на дайверским мовою це дійсно «всього лише». Ті ж, хто пірнати не збирається, можуть відправитися до «Зенобии» на туристичній субмарині з ілюмінаторами. Вартість - від 70 євро за морську прогулянку до 250 за спеціальні рек-занурення.
Як дістатися: літаком з Москви до Ларнаки. Круїзи до судна організовані також і з Лімассола.
По темі:
Пасажирський пароплав "Baron Gautsch"
Місто Ровінь, Хорватія
Побудоване як пасажирське, це судно використовувалося під час Першої світової війни для перевезення боєприпасів і транспортування біженців. Трагедія трапилася в 1914 році, коли «Барон Гауч» підірвався на міні. З 336 пасажирів вдалося врятувати менше половини, а тіла загиблих знаходять і через 100 років після катастрофи. Зараз місце аварії має статус військового поховання, а тому самостійно занурюватися до нього заборонено. Ліцензію на це мають лише кілька дайв-клубів.
Пароплав покоїться в вертикальному положенні на глибині 40 метрів недалеко від узбережжя хорватського міста Ровінь. Вартість занурення складе 45 євро при наявності 40 занурень в логбуке.
Як дістатися: літаком з Москви до міста Пула, далі на автобусі до міста Ровінь.
Підводне кладовищі японського флоту
Острови Чуук (інша назва Трук), Мікронезія
Побачити найбільше в світі підводне кладовище військової техніки можна в Мікронезії. До 1944 року в районі островів Трук знаходилися японські військові бази, які під час Другої світової війни були повністю знищені американськими бомбардувальниками. І зараз на дні лагуни можна побачити різноманітність флоту Країни висхідного сонця: танкери, крейсери, підводні човни, есмінці.
Можливість занурення сильно спрощується в силу того, що кораблі покояться на мілководді, так що дайвер без серйозного досвіду може відправитися на дослідження уламків. Або навіть подивитися цілі суду - деякі з них збереглися повністю.
Всього на глибині 9 метрів можна подивитися ніс одного з найбільших кораблів. Краще робити це взимку і навесні, в решту часу дощі і високі хвилі кілька ускладнюють дайвінг. Вартість - від 3195 доларів за тижневий круїз по лагуні.
Як дістатися: літаком з Москви через Гонолулу до Гуаму, звідти літаком до островів Чуук. Круїзи стартують з міста Віно.
Пасажирсько-вантажний пароплав «Yongala»
Місто Ер, Австралія
Зайнятися рек-дайвінгом, а заодно і побачити найвідоміший морський парк світу можна в австралійському штаті Квінсленд. У 1911 році недалеко від міста Ер під час переходу з Мельбурна в Кернс потрапило в сильний шторм і в результаті зазнало аварії 110-метрове австралійське судно «Йонгала». Жоден з 122 пасажирів не вижив. Зараз пароплав покоїться на глибині 30 метрів (деякі секції на глибині 16 метрів) і є одним їм найбільших затонулих історичних кораблів. Судно внесено до реєстру історичних цінностей Квінсленда, що означає, що відвідувати його внутрішні приміщення не можна.
Однак дайверів з усього світу це анітрохи не зупиняє. Корпус пароплава, що лежить поблизу об'єкту, що охороняється ЮНЕСКО Великого Бар'єрного рифа, обріс коралами і став притулком різних морських мешканців. Тут можна помилуватися групер і скатами, восьминогами, черепахами, барракудами і гігантськими австралійськими Каранкси. Вартість такого пригоди починається від 160 доларів за одноденну прогулянку з двома зануреннями.
Як дістатися: літаком з Москви з пересадкою в Сіднеї до міста Таунсвілл, далі на автобусі до міста Ер.
Фрегат 365 (інакше "Captain Keith Tibbetts")
Кайманові острови, Великобританія
Далеко не завжди історія затонулих кораблів пов'язана з катастрофами і загибеллю пасажирів. На дні морів і океанів покоїться чимало судів, затоплених спеціально, щоб створити штучні рифи або заради експериментів. Одним з таких і є військовий фрегат 365. Це судно було побудовано в Радянському Союзі в 1980-х роках, а після розпаду СРСР передано військово-морського флоту Куби. Корабель виявився нікому не потрібним і через 10 років був придбаний урядом Кайманових островів і затоплений з метою з'ясування слабких місць суден під час аварії.
Сьогодні фрегат, розколотий на дві частини, лежить на піщаному дні Карибського моря на глибині 27 метрів. Високий вміст алюмінію в корпусі допоможе йому ще довго залишатися улюбленим об'єктом для рек-дайвінгу - через це він дуже повільно іржавіє. Та й приваблива ціна в 65 доларів за одне занурення (правда, не включаючи екіпіровку) теж не залишає підводників байдужими.
Як дістатися: літаком з Москви до Майамі, далі літаком до острова Кайман Брак, звідки і організовуються дайв-круїзи.
Суховантаж "SS Thistlegorm"
Червоне море, Єгипет
Альтернативою традиційному, «тюленів», відпочинку на єгипетських пляжах може стати рек-дайвінг. Тим більше, що дно Червоного моря усіяне кораблями, які затонули, потрапивши в шторм, сильний вітер, зіткнулися з небезпечними течіями або наткнулися на рифи. А прозорість і комфортна температура води цілий рік додають очок на користь занурень.
Мабуть, найпривабливішим судном для нирців є британський військовий суховантаж «Тістлегорм». Побудований в 1940 році, він вже через рік був потоплений німецькою авіацією в Суецькому каналі. Весь провіант для Британської армії, який перевозило судно - вогнепальна зброя, мотоцикли, джипи, солдатська амуніція, пішов на дно і по сей день знаходиться в трюмах корабля. За єгипетськими законами, піднімати з дна моря ці артефакти категорично заборонено. Занурення на «Тістлегорм» обійдеться в 80 доларів.
Як дістатися: літаком з Москви до Шарм-Ель-Шейха. Екскурсії з зануреннями організовуються також і з Хургади.
Круїзний лайнер «Andrea Doria»
Штат Массачусетс, США
Історія з затонулих в 1956 році після зіткнення з лайнером «Стокгольм» судном «Андреа Доріа» вважається однією з найуспішніших рятувальних операцій. З 1076 пасажирів, що знаходилися на борту, загинули тільки ті, хто постраждав при зіткненні - 46 осіб.
Мало того, що занурення на судно - задоволення не з дешевих (близько 3500 доларів), так наявність необхідної суми абсолютно не гарантує вам пропускний квиток на цей пароплав. Та й не кожен професійний нирець наважиться зануритися на корабель, з огляду на всі обставини: глибину 75 метрів, температуру води в межах 6 градусів і сильні океанічні течії. Додаткова складність - дістатися до судна можливо лише в обмежений період часу - в літні місяці.
Однак справжніх любителів поплавати серед уламків це не зупиняє - перші дайвери вирушили досліджувати лайнер на наступний же день після катастрофи. З тих пір на «Дорії» безвісти пропало не менше 17 професійних нирців: хтось заплутався в електропроводці, інші заблукали в лабіринтах корабля.
Досвідчені нирці зізнаються, що магія «Евересту корабельних», як називали «Андреа Доріа» раніше, зникла. Якщо років 30 тому ще можна було пірнати між палубами і знаходити порцеляновий посуд в каютах класу «люкс», то з кожним роком судно руйнується і втрачає свою цілісність. Якщо це вас не зупиняє, можна зв'язатися з однією з приватних компаній, які організовують експедиції на судно.
Як дістатися: літаком з Москви до Бостона, звідти в складі організованої експедиції.
Пароплав «Ленін»
Місто Балаклава, Росія
Подивитися затонулі кораблі можна і не оформляючи візу. За останні кілька років кримські дайвери виявили на дні Чорного моря в районі Балаклави підводне кладовище, на якому на різній глибині покояться дерев'яні вітрильники, субмарини, стародавня галера і інші судна. Серед них найкривавішою історією виділяється пароплав «Ленін». Трагічне судно навіть охрестили чорноморським «Титаніком» за кількістю забрали на дно людських життів.
Побудований в Данцигу в 1909 році як вантажно-пасажирське судно, теплохід виконував свої функції аж до початку Другої світової війни. У липні 1941 у складі конвою він вийшов з Севастополя в Ялту, але в районі мису Сарич «Ленін» підірвався на своїх же, радянських, мінах і через кілька хвилин затонув. Шлюпки з інших судів врятували близько шестисот чоловік, точне ж кількість загиблих невідома - за деякими підрахунками число жертв сягає 2000.
Незабаром після катастрофи Військовий трибунал Чорноморського флоту засудив лоцмана «Леніна» лейтенанта І. І. Свистуна до вищої міри покарання - розстрілу. У 90-х роках, коли матеріали справи про загибель пароплава були розсекречені, він був реабілітований посмертно.
Сьогодні дайвери з усього світу готові відправитися на дослідження затонулого корабля, але наважаться на таке одиниці. Мало того, що пароплав лежить на глибині 94 метри і занурення вимагає серйозної фізичної підготовки, так і вода тут прогрівається максимум до 8 градусів. Але ті, хто наважуються, не залишаються байдужими: на судні довжиною майже 95 метрів можна проникнути практично в усі приміщення, а через пробоїну в лівому борту можна пробратися в машинне відділення. Здійснити таке занурення можна тільки через контори, які займаються технічним дайвінгом.
Як дістатися: літаком з Москви до Севастополя, далі на автобусі до Балаклави.
Пасажирський пароплав «Titanic»
Острів Ньюфайндленд, Канада
Як би неймовірно це не звучало, але поплавати серед уламків легендарного «Титаніка» теж можливо. Минуло більше ста років з моменту, як в 1912 році після зіткнення з дрейфуючим айсбергом, пішов на дно найбільший пасажирський пароплав початку XX століття. Катастрофа забрала життя понад півтори тисячі осіб, і зараз багато істориків висловлюються проти занурень до цього судна, пояснюючи своє невдоволення розкраданням і сміттям, якими супроводжуються експедиції. Не кажучи вже про неповагу до пам'яті загиблих - бували випадки, коли люди укладали шлюб на затонулому "Титаніку".
Всі ці етичні заборони анітрохи не бентежать бажаючих доторкнутися до легенди. Експедиції, що тривають два тижні, проходять раз в декілька років, а компанія, що займається їх організацією, бере за свої послуги майже 60 тисяч доларів.
Виконує рейси на «Титанік» судно «Келдиш». Раніше воно використовувалося в науково-дослідних цілях, а зараз доставляє туристів і вчених в район загибелі лайнера.
"Титанік" Пароплав спочиває на позамежної глибині в 3750 метрів, тому занурення на нього проходить на глибоководних апаратах «Мир». Усередині батискафа може перебувати до трьох осіб, причому один з них - пілот. Інший простір заповнене проводами, сполуками і частинами відеокамер. На все занурення відводиться близько 12 години, 7 з яких дайвери проводять на дні, а решта 5 необхідні для спуску і підйому. При огляді можна побачити, що корми повністю розбита, капітанський місток зруйнований, сам корабель разломлен на дві частини, а навколо розкидані залишки меблів, посуд, взуття та інші особисті речі пасажирів. Організатори стверджують, що за час їх експедицій починаючи з 1998 року жоден артефакт ні піднято з дна океану. Вчені говорять, що «Титанік" не доживе до свого наступного, 150-річного ювілею.
Як дістатися: літаком з Москви до аеропорту Сент Джонс (о. Ньюфаундленд, Канада).
Історія знає чимало корабельних, За оцінками дослідників, в світі на сьогоднішній день налічується близько трьох мільйонів затонулих кораблів, які ще тільки належить відшукати. Більшість виявлених судів (а це близько 148 тисяч) вважаються пам'ятками історії та знаходяться під захистом ЮНЕСКО як підводне культурне надбання людства. Однак є й такі кораблі, які сіли на мілину недалеко від берега, вони досі височіють над поверхнею води, приваблюючи туристів і фотографів.
Круїзне судно льодового класу «Першовідкривач світу» ( «World Discoverer») було побудовано в 1974 році. Воно прославилося тим, що стало одним з перших, що доставили туристів до Антарктиди і на річку Амазонка. Трагедія трапилася 30 квітня 2000 року, коли корабель напоровся на непозначеному на мапі риф поблизу Соломонових островів. Всіх пасажирів евакуювали, «Першовідкривач» відбуксирували на мілину, проте забрати його так і не вдалося. Згодом місцеві жителі розграбували льодохід, сьогодні цей корабель - справжня місцева визначна пам'ятка.
Участь круїзного лайнера «Середземноморське небо» ( «Mediterranean Sky») не менше трагічна. Він був побудований в 1952 році в Ньюкаслі (Англія) і протягом 44 років борознив океанські простори. У 1997 році корабель був заарештований біля берегів грецького міста Патри через банкрутство компанії-власника і відбуксирували в затоку Eleusus, де знаходиться і до сих пір. У січні 2003 року лайнер нахилився на один бік і пішов під воду.
Для суховантажу «Captayannis», що перевозила цукор, фатальним стало зіткнення з танкером, що відбулося на річці Клайд в Шотландії в 1974 році. В результаті танкер не постраждав, а ось капітану «Captayannis» довелося вивести свій корабель на мілину. Судові тяжби тривали досить довго, а «цукровий» корабель тим часом перетворився на будинок для морських мешканців і птахів.
Океанський лайнер «SS America» був побудований в 1940 році, брав участь у Другій світовій війні, а після - змінив безліч власників. З корабля хотіли зробити плавучу в'язницю, здати на металобрухт, але в кінці кінців продали одного з готелів Таїланду фірм, яка мала намір перетворити його в розкішний п'ятизірковий готель в Пхукеті. Для цього судно навіть було перейменовано в «American Star». Однак райдужним планам не судилося збутися: під час буксирування корабель потрапив в сильну грозу, екіпаж був евакуйований вертольотом, а ось судно врятувати не вдалося. Поступово лайнер руйнувався і йшов під воду, сьогодні його можна побачити тільки під час відливу.
Можливо, що корабельна аварія "Титаніка" - наймасштабніша трагедія, так як корабель вважався непотоплюваним. Це судно як і раніше зачаровує морських археологів і любителів, але сталося величезна кількість інших корабельних в океанах, які також можна зарахувати до великих. Ось як виглядають 25 різних затонулих кораблів.
Загибель австро-угорського пароплава
Корабель "Барон Гауш", спочатку використовуваний для обслуговування пасажирських ліній, був орендований австро-угорською армією після липневої військової кампанії 1914 року в Першу світову війну для транспортних військ, і тільки через місяць він налетів на мінне поле у \u200b\u200bостровів Бріуні. Згідно з оцінками, при затопленні загинуло від 240 до 390 осіб. Сьогодні корабель знаходиться на глибині 40 метрів біля узбережжя Ровиня і вважається найпопулярнішим місцем для дайверів в Адріатиці.
SS Maheno перетворився в іржаве судно
SS Maheno був океанським лайнером, поки не був переобладнаний в лікарняний корабель під час Першої світової війни. Після війни корабель був проданий в Осаку (Японія). Коли він був направлений новий порт в 1935 році, циклон вдарив по корпусу і зламав його. Як він виглядає зараз, можна побачити на головному фото статті.
Корабель La Salle The Belle
Виявлені в 1996 році уламки The Belle перебували під водою протягом 310 років, перш ніж їх виявили морські археологи. Корабель знаходиться в 25 км від берега, в 200 км на північний захід від Х'юстона.
За інформацією Техасу A & M Today, Belle був одним з чотирьох кораблів, що належать французькому досліднику Роберту де ла Салле. У ньому було 300 поселенців, які повинні були колонізувати територію узбережжя Мексиканської затоки, але невірні карти привели кораблі до узбережжя Техасу. Belle був покинутий в 1686 році, після того як буря потопила його в затоці Матагорда.
Австралійський корабель «Кентавр»
«Кентавр» був госпітальних кораблем, але японці його не пощадили під час Другої світової війни. Тільки 64 з 332 пасажирів, включаючи членів екіпажу і медсестер, вижили, провівши 35 годин на плотах в очікуванні порятунку. Місце катастрофи було виявлене в 2009 році командою на чолі з Девідом Марнсом.
Крах «Панайотіса»
У 1980 році корабель «Панайотіс» контрабандою ввозив сигарети, алкоголь і, можливо, людей з Цефалоніі в Албанію. Його вимило на берег грецького острова Закінф. Сьогодні місце аварії - популярна туристична пам'ятка, доступна для обозреванія тільки на човні.
«Титанік»
Всім відома ця історія. Вирушаючи з Саутгемптона (Англія) в Нью-Йорк, "Титанік", що вважається одним з найбільш розкішних і безпечних лайнерів, коли-небудь створених, напоровся на айсберг і затонув біля берегів Ньюфаундленду, забравши понад 1500 життів. Корабель здійснював свій перший рейс. "Титанік" знаходиться приблизно в 650 км на схід від Нової Шотландії.
Середньовічний корабель "Грібсунден"
"Грібсунден", сучасник колумбійської «Санта-Марії», загорівся і затонув біля берегів Роннеби на півдні Швеції. Він належав королю Данії Іоанну, який відправив його в рамках місії по об'єднанню Данії, Норвегії та Швеції.
Загадка судна «Дімітріос»
За деякими відомостями, корабель використовувався для контрабанди сигарет, що перевозяться з Туреччини в Італію, і був підпалений, щоб приховати докази. Він розташований в порту в Гітіоне, в 5 км на північ від пляжу Валтакі, куди був вимитий хвилями в 1981 році. Судно залишається там до цього дня сьогодні.
«Еребус», корабель втраченої експедиції Франкліна
За даними National Geographic, сер Джон Франклін, офіцер англійського королівського флоту, очолив два корабля - «Еребус» і «Терор» - в експедиції в 1840-х роках. Кораблі зникли в 1848 році і були знайдені тільки в 2014-му, коли канадська місія була розташована в «Еребус». Була знайдена записка про те, що Франклін помер до того, як кораблі були залишені екіпажами.
Німецький крейсер SMS Coln
Німецький військовий корабель SMS Coln, названий на честь німецького міста Кельн, фактично не брав участі ні в яких битвах. Це був один з багатьох кораблів, штучно затоплених в Скапа-Потоці після Першої світової війни, щоб не допустити його захоплення британцями.
Судно «Едуард Болен»
"Едуард Болен" - німецький вантажний корабель, який сів на мілину на шляху в Південну Африку. Можливо, він був близький до берега, коли був затоплений в 1909 році, але тепер його віднесло досить далеко.
Навмисне затоплення корабля «Табарка»
«Табарка» був французьким вантажним кораблем. Він був побудований в 1909 році і навмисно потоплений з метою блокади шляху для британського судна під час Другої світової війни.
Сатільское крах в Червоному морі
«Ейлат» був одним з 13 ракетних кораблів, що належать ізраїльському флоту, які були затримані в Шербург (Франція) через ембарго на поставки зброї в 1969 році. У той рік, напередодні Різдва, шість ізраїльтян успішно виконали секретну місію по перенаправлення кораблів в Ізраїль.
Гниє судно в Інвернесі, Каліфорнія
Корабель Point Reyes в Інвернесі (Каліфорнія) повинен був бути прибраний з цього місця. Коли фірма з відновлення водно-болотних угідь придбала цю землю, попередній власник направив корабель на берег з метою його реставрації, але до цього так і не дійшов хід. Місцеві фотографи і відвідувачі наполягли на тому, щоб він залишився.
Русский есмінець «Москва»
Військовий корабель Другої світової війни був виявлений в 2011 році, приблизно в 20 км від румунського берега. У 1941 році Румунія направила атаку на «Москву». Коли боєприпаси на борту вибухнули, корабель затонув менш ніж за п'ять хвилин.
Корабель «Два брата»
Китобійний корабель «Два брата» відправився в Наньтакет в 1821 році. Його капітан Джордж Поллард втратив судно під час шторму. Воно було виявлено в 2010 році на відстані 965 км від Гонолулу разом з китобійними гарпунами.
Британський транспортний корабель Thistlegorm
Thistlegorm виконав три успішних рейсу, транспортуючи сталеві рейки і деталі літаків, перш ніж був потоплений двома німецькими бомбардувальниками 6 жовтня 1941 року. Місце катастрофи виявив в 1950-х роках Жак Ів Кусто.
Вантажний корабель «Пробітас»
Дослідницький корабель Hercules RPM Nautical Foundation виявив італійське вантажне судно Probitas, побудоване в 1919 році, в Іонічному морі Албанії. Воно було затоплено повітряним ударом біля берегів Санті-Каранта в 1943 році.
Аварії біля Куби
Зруйнований корабель - американське десантне судно, яке використовувалося під час вторгнення на Кубу. Він був перевернутий, але залишається все ще недоторканим. Музей під назвою Museo Giron присвячений історії регіону, а бажаючим надається можливість занурення з берега під воду і обозреванія військового судна.
Бюст, що відноситься до III століття
Це бюст римського імператора Філіпа Араба, який правив з 224 по 249 р. Н.е. е. Він був виявлений близько середземноморського острова Корсика 23 жовтня 2004 року. Бюст є частиною двометрової статуї імператора, яка залишилася після корабельної аварії III століття.
Затоплені японські кораблі
Лагуну Чуук (Мікронезія) займав імператорський флот Японії до операції «Хейлстон». Під час раптового нападу США в 1944 році було знищено 250 літаків і затоплено понад 50 кораблів. Це популярне місце для підводного плавання.
Корабельні аварії IV століття
Біля берегів Албанії знаходяться багаті скарби - стародавні амфори, в яких було оливкова олія і вино, а також уламки часів двох світових воєн. RPM зареєструвало знахідки приблизно від 3-го і 4-го століття до нашої ери до часів Другої світової війни.
Кладовище 500 кораблів
Після битви на Яванском море під час Другої світової війни утворилося кладовище кораблів біля узбережжя Індонезії. Там спочивають уламки кораблів Ост-Індської компанії 17-го століття, а також останки британських, американських, австралійських, голландських і японських військовослужбовців.
Затоплення Spiegel Grove
Корабель був навмисно затоплений 10 червня 2002 року. Судно Spiegel Grove покоїлося на правій стороні, але в 2005 році дайвери виявили, що судно повернулося вертикально, ймовірно, через хвилі, викликаних ураганом у південно-східного узбережжя Куби. Це найбільший корабель у світі, коли-небудь занурюється в риф.
Древній корейський фарфор, що залишився після корабельної аварії
Восьминіг, стискаючи тарілку, привів дослідників до місця аварії корабля XII століття, що містить понад 2500 шматків добре зберігся древнекорейское порцеляни.
Колекція Національного Морського музею включає в себе сотні чашок, чаш, тарілок і інших предметів, які, за словами кураторів, призначалися для благородного класу і урядовців династії Корі, які правили з 918 по 1392 рік.
