Випробування рукавних затримок і КП проводиться один раз на рік.
Для випробування затримка (КП) підвішується гаком на плоску поверхню балки (підвіконня та ін.) І на застебнутих петлю підвішується вантаж в 200 кілограм на 5 хвилин.
Після зняття навантаження рукавна затримка і КП не повинні мати деформації, а тасьма розривів і інших пошкоджень.
Довжина мотузки КП повинна бути не менше 1,3 метра, а довжина мотузки рукавної затримки не менше 0,7 метра.
Розділ 3. «Освітлювальне обладнання»
До освітлювального устаткування відносяться переносні прожектори на підставках, прожектора на освітлювальних щоглах, електричні ліхтарі. Дане обладнання випробовується раз в 6 місяців зовнішнім оглядом і експлуатується відповідно до технічної документації.
Розділ 4. «Ручний механізований і немеханізований аварійно-рятувальний інструмент» (ГОСТ Р 50982-2009, ГОСТ 16714-71)
ПТВ, призначене для проведення спеціальних робіт з розкриття, розбирання будівельних та інших конструкцій, металевих дверних і віконних прорізів при гасінні пожеж, аварій, надзвичайних ситуаціях має наступні види (розділяється по виду приводу):
ручної немеханізований пожежний інструмент: сокира, багор, лом, гак, а також комплект універсального інструменту;
ручний механізований пожежний інструмент з електроприводом, мотопріводом, пневмопривідною, гідроприводом.
Поділ за функціональним призначенням:
інструмент для різання і перекушування конструкцій: відрізні дискові машини, гідравлічні ножиці (кусачки), інструмент комбінований (разжим - ножиці), ланцюгові пили;
інструмент для підйому, переміщення і фіксації будівельних конструкцій: пневмодомкрати, гідроразжіми, гідродомкрати одностороннього і двостороннього дії, лебідки;
інструмент для пробивання отворів і прорізів у будівельних конструкціях, дроблення великих елементів: мотомолоткі, електромолотки, пневмомолотки і Гідромолотки, електроперфоратори, Гідроклини;
інструмент, який застосовується при закупорці отворів в трубах різного діаметра, закладенні пробоїн в ємностях і трубопроводах: еластомерні пневмозаглушкі і пневмопластирі;
пристрою, що застосовуються для розтину металевих конструкцій (Дверних і віконних прорізів) - розширювач (домкрат) дверний відривачі петель, Бокоріз і т.п.
Пожежні сокири, багри, ломи, комплект універсального інструменту, рукавні затримки випробовуються один раз на рік. Справність пожежних сокир перевіряється зовнішнім оглядом.
Пожежні ломи піддаються випробуванням на вигин шляхом закріплення прямого кінця брухту в опорі на відстані 60 міліметрів для ломів типу ЛПУ, а для інших ломів на відстані 1 метра від місця закріплення, і додатки протягом 10 хвилин до протилежного кінця брухту навантаження в напрямку, перпендикулярному поздовжньої осі брухту, що дорівнює:
100 кілограм - для ломів типу ЛПТ;
80 кілограм - для ломів типу ЛПЛ і ЛПУ, ломів з кулею.
Результат випробування вважається позитивним, якщо після зняття навантаження не відбулася зміна форми інструменту.
Довжина ЛПТ - 1200 мм, маса не більше 6,8 кілограма.
Довжина ЛПЛ - 1100 мм, маса не більше 4,8 кілограма.
Довжина ЛПУ (лом-фомка) - 600 мм, маса не більше 1,5 кілограма.
Багри піддають випробуванням на міцність додатком уздовж осі статичного навантаження рівною 200 кілограм протягом 50 хвилин.
Результат випробування вважають позитивним, якщо після зняття навантаження не відбулося зміни форми інструменту і порушення зварних з'єднань.
Перевірка справності, технічне обслуговування механізованого інструменту з приводом від електродвигуна, двигуна внутрішнього згоряння, стисненого повітря, гідроагрегатів проводиться при зміні варт, після кожного застосування і ремонту, а також у терміни, зазначені в технічних паспортах або інструкціях з їх експлуатації.
Розділ 5. «Засоби індивідуального захисту»
До засобів індивідуального захисту відносяться електрозахисні засоби, костюми тепловідбиваючі, костюми агрессівостойкіе.
Підйом за допомогою рятувальної мотузки. Пожежний № 1 піднімається на зазначену висоту, попереджає знаходяться внизу осіб словом "Бережись" і після відповіді "Є, бережися" кидає рятувальну мотузку вниз, залишаючи один кінець у себе. Пожежний № 2 розгортає рукава, з'єднує їх між собою, закріплює мотузку за перший рукав і повідомляє пожежного № 1 "Готово". Пожежний № 1 піднімає рукавну лінію, закріплює її затримкою за конструкцію будівлі, приєднує до рукаву стовбур, займає вихідну позицію і доповідає про готовність. Вертикальна лінія довжиною більше одного рукава закріплюється затримками у кожного рукава.
Підйом діючої рукавної лінії за допомогою рятувальної мотузки допускається на висоту не більше 12 м. Для підйому рукавної лінії призначається розрахунок з 4-6 осіб. При цьому двоє (четверо) пожежних піднімаються наверх, а двоє залишаються внизу. Пожежний № 1, попередивши знаходяться внизу словом "Бережись" і отримавши відповідь "Є, бережися", кидає вниз рятувальну мотузку, залишивши один кінець у себе. Пожежний, що знаходиться внизу, закріплює рятувальну мотузку за рукавну лінію і повідомляє про готовність. За сигналом "Піднімай" розрахунок піднімає рукавну лінію. Після створення необхідного запасу рукава пожежний № 1 закріплює лінію затримкою за конструкцію будівлі і подає сигнал "Готовий".
Підйом між маршами сходової клітки. Розкатані і з'єднані між собою рукава кладуться на майданчик у сходової клітки, кінець першого рукава пожежний бере в руку пропускає його між маршами сходової клітки і піднімає на заданий поверх, після чого створює запас рукавної лінії, закріплює її затримками, приєднує ствол, займає вихідну позицію і доповідає про готовність.
Підйом по стаціонарним або переносним сходах. Пожежний приєднує до стовбура рукав, пропускає його між ніг або біля правої руки і піднімається вгору по сходах. Далі він переходить на дах або в вікно, створює необхідний запас рукава, закріплює рукавну лінію затримкою (затримками) і доповідає про готовність.
Підйом по автодрабині. Пожежний № 2 розгортає рукава і з'єднує їх між собою. Пожежний № 1 діє так само, як при підйомі рукавної лінії по стаціонарної або по переносний сходах.
На будівлі підвищеної поверховості підйом рукавних ліній виробляється за допомогою рятувальних мотузок або ліфта. Троє пожежників із затримками і рятувальними мотузками піднімаються на заданий поверх. Пов'язують рятувальні мотузки і скидають їх вниз, залишаючи один кінець мотузки у себе. Пожежні, що залишилися внизу, прикріплюють рятувальну мотузку до рукавної лінії і дають сигнал для підйому лінії. Пожежні піднімають її нагору, створюють запас рукавів і сигналом повідомляють про готовність рукавної лінії до дії.
При підйомі рукавної лінії за допомогою ліфта троє пожежників з рукавами піднімаються на ньому на заданий поверх, розгортають там рукава, з'єднують їх між собою і спускають вниз, залишивши кінець рукавної лінії у себе, з запасом для маневрування.
Рукавна лінія кріпиться затримками за конструкції будівлі з розрахунку однієї затримки на один рукав при підйомі рукавної лінії до дев'ятого поверху включно. Кріплення вертикальної рукавної лінії, піднятою вище дев'ятого поверху, проводиться з розрахунку двох затримок на один рукав.
В ускладнених умовах (по глибокому снігу або при наявності різних перешкод) прокладка рукавних ліній проводиться різними способами в залежності від обстановки на пожежі та умов роботи.
У зоні, вражається вибуховими речовинами, прокладка рукавних ліній проводиться шляхом перебіжок і переповзання. Довжина подоланого простору при перебіганнях залежить від місцевості і обстановки в поражаемой зоні. Прокладка рукавної лінії від насоса до поражаемой зони проводиться описаними вище способами, а далі, до позиції стовбура, прокладається з скаток. Для цього до поражаемой зоні підносять необхідну кількість рукавів в скатку. Для прокладки рукавної лінії призначається розрахунок - одна людина на два рукави. Чисельність розрахунку залежить від довжини рукавної лінії, що прокладається в зоні ураження.
Прокладка рукавної лінії способом перебіжки проводиться по загальній команді на бойове розгортання або по команді "рукавний лінію (вказується напрямок і кількість рукавів) перебіганням - прокласти". За цією командою пожежні беруть по два рукави, намічають шлях руху і пункти зупинок. Пожежний № 1, використовуючи укриття, перебігає до місця роботи, показуючи напрям прокладки рукавної лінії. Один з рукавів він залишає в резерві на випадок подовження лінії або заміни рукава, що вийшов з ладу. Решта пожежні, використовуючи укриття, перебігають у напрямку, зазначеному першим пожежникам, прокладають рукава і з'єднують їх між собою, залишаючи по одному рукаву в укриттях.
Останній пожежний один кінець рукава приєднує до насоса, другий - до рукавної лінії, прокладеної іншими пожежниками. Після закінчення прокладки лінії ствольщик приєднує ствол і доповідає про готовність до роботи. Пожежні № 2 і № 3 знаходяться у місця роботи ствольщика. Один з них виконує обов'язки подствольщіка, інший стежить за станом рукавної лінії і при необхідності підміняє ствольщика або подствольщіка. При перебіжці рукава переносяться в будь-якому зручному положенні, ствол надівається через плече.
Прокладка рукавної лінії способом переповзання здійснюється за командою "рукавний лінію (вказується напрямок і кількість рукавів) способом переповзання-прокласти". Пожежні беруть по одній скатке рукавів, розгортають їх, подумки намічають шлях руху і пункти зупинок. Кожен пожежний бере лівою рукою кінець розкатаного рукава і кладе його на праве (ліве) плече так, щоб рукав знаходився на спині по діагоналі, після чого лягає на землю. За командою про рух пожежний підтягує праву (ліву) ногу і одночасно витягає можливо далі ліву (праву) руку, відштовхується зігнутою ногою, пересуває тіло вперед, підтягує ліву (праву) ногу, витягає іншу руку і продовжує рух у тому ж порядку.
Рукавна лінія може прокладатися способом переповзання на получетвереньках. Початкові дії при цьому способі не відрізняються від описаних вище. Для прокладки лінії цим способом пожежний стає на коліна і, спираючись на передпліччя або на кисті рук, підтягує зігнуту праву (ліву) ногу під груди і, одночасно витягаючи вперед ліву (праву) руку, пересуває корпус вперед до повного випрямлення правої (лівої) ноги . Одночасно з цим він підтягує під себе ліву (праву) зігнуту ногу, виставляє вперед іншу руку і продовжує рух у тому ж порядку. Стовбур повинен бути долучаться до рукавної лінії, а його лямка перекинута через плече. Прокладається рукав знаходиться на спині пожежного або під ним.
При прокладанні рукавної лінії на місцевості, зараженої радіоактивними речовинами (РВ) або хімічними отруйними речовинами (0В), все працюючі повинні бути забезпечені необхідними засобами захисту та знати про допустимому часу перебування на цій місцевості. Наступ на вогонь в районі зараження ведеться з навітряного боку. До початку прокладки лінії на зараженій місцевості старший начальник зобов'язаний організувати дозиметричний контроль, визначити порядок санітарної обробки пожежних і виставити пост безпеки. Місце з наявністю РВ або 0В позначається спеціальними вказівними знаками. Залежно від обстановки, що склалася прокладка рукавної лінії проводиться одним із зазначених вище способів.
Прокладка рукавної лінії через водні перешкоди здійснюється вбрід волоком, з використанням плавучих засобів (човен, катер, пліт і т. П.) І рятувальної мотузки.
Зустрічна прокладка рукавних ліній проводиться пожежними двох відділень від вододжерела до місця пожежі і від місця пожежі до вододжерела. Спосіб прокладки рукавної лінії вибирається в залежності від рельєфу місцевості та інших умов.
Нарощування рукавної лінії виробляється безпосередньо біля стовбура або на відстані одного-двох рукавів від стовбура. Для нарощування лінії подається команда: "Пожежний Петров, лінію першого стовбура" А "одним (двома) рукавом - наростити". За цією командою (при нарощуванні рукавної лінії у ствола) пожежний бере одну скатку рукава "А", підносить її до стовбура і розгортає паралельно діючої рукавної лінії. Водій припиняє подачу води в лінію. Ствольщик від'єднує стовбур, приєднує його до принесеному рукаву і змінює позицію стовбура. Пожежний, який приніс рукав, приєднує його до діючої лінії, розправляє нарощений ділянку і доповідає про готовність. Після цього подається команда "Воду дати".
При нарощуванні рукавної лінії на один-два рукави пожежні бере одну (дві) скатки, підносить їх до місця нарощування і розгортає. В цей час припиняється подача води або знімається тиск. Пожежний роз'єднує рукава, з'єднує їх з принесеним рукавом (рукавами), розправляє його і доповідає про готовність. Ствольщик змінює позицію стовбура. Подається команда "Воду дати".
У разі пошкодження (пориву) окремих рукавів проводиться їх тимчасовий ремонт. Він виконується безпосередньо на пожежі за допомогою рукавних затискачів. Залежно від величини отвору в пошкодженому рукаві може бути використаний універсальний стрічковий зажим (для усунення течі з отворів до 3 см) або корсетний зажим (для ліквідації течі з отворів довжиною до 10 см).
Якщо ліквідувати текти за допомогою затискачів неможливо, Пошкоджений рукав замінюється справним. Заміна рукава в діючій лінії проводиться таким же способом, як і її нарощування.
При необхідності зміни місця роботи ствольщика перенесення рукавної лінії проводиться за розпорядженням начальника або з ініціативи ствольщика, без зупинки або з зупинкою подачі води.
Для перенесення рукавної пінії без припинення подачі води призначається розрахунок з трьох пожежних на перший рукав і по два пожежних на кожний наступний. Пожежні переносять рукавну лінію на вказану відстань на руках або на плечах. При цьому ствол знаходиться в опущеному донизу положенні і перекритий сприском або краном.
Для перенесення рукавної лінії без подачі води призначається розрахунок з двох пожежних на перший рукав і по одному пожежному - на кожен наступний.
Пожежний, який працює на розгалуженні, зобов'язаний пускати воду в робочі лінії, зупиняти її і стежити за станом рукавних ліній. У зимовий час він вживає заходів з утеплення розгалуження і сполучних головок рукавів підручними засобами (повстиною, снігом, встановлює розгалуження всередині будівлі).
Механізована прокладка рукавної лінії виконується з задньої рукавної котушки розрахунком з двох пожежних і водія двома способами.
При прокладанні рукавної лінії від автонасосами (автоцистерни) до місця пожежі розрахунок по команді на бойове розгортання підбігає до котушки. Пожежний № 2 звільняє кріплення чохла і знімає його з котушки. Пожежний № 1 звільняє фіксатор вільного обертання котушки. Потім обидва пожежних звільняють кріплення котушки (кожен зі свого боку) і, притримуючи руками за її дуги, опускають котушку на землю. Рухаючись з котушкою, вони прокладають лінію до зазначеної позиції.
Водій в момент зняття котушки звільняє сполучну головку верхнього рукава і приєднує її до патрубка насоса.
При другому способі прокладки рукавної лінії від місця пожежі до вододжерела пожежний № 2 знімає з котушки чохол. Пожежний № 1 звільняє фіксатор вільного обертання котушки і сполучну головку верхнього рукава, приєднує головку до розгалуження або стовбуру, створює необхідний запас рукава і виходить на зазначену позицію. Пожежний № 2 стає на сходинку автонасосами, береться рукою за верхню скобу і подає водієві команду "Марш". Водій на малій швидкості веде автомобіль до вододжерела. При зупинці автонасосами пожежний № 2 приєднує рукав до напірного патрубка насоса. Якщо необхідна довжина рукавної лінії перевищує довжину рукавів, намотаних на котушку, то спочатку лінія прокладається з скаток або з рукавів, укладених "гармошкою", а потім - з задньої рукавної котушки.
Прокладка рукавної лінії через спеціально зроблену вікно в задній стінці автоцистерни або автонасосами проводиться двома пожежними. Пожежний № 1 виймає кінець рукава з відсіку через вікно в задній стінці автомобіля і під'єднує його до розгалуження або стовбура. Пожежний № 2 стає на задню сходинку автомобіля, береться рукою за верхню скобу і подає водієві команду "Марш". Автомобіль рухається до місця установки на вододжерела зі швидкістю 8-12 кілометрів на годину. При зупинці автомобіля пожежний № 2 приєднує рукав до напірного патрубка насоса.
Прокладка рукавної лінії з рукавного пожежного автомобіля здійснюється в такому порядку:
Пожежний № 1 відкриває двері відсіку кузова автомобіля, виймає кінець рукава і приєднує його до напірного патрубка автонасосами, встановленого на вододжерело;
Пожежний № 2 стає на задню сходинку рукавного автомобіля, береться рукою за верхню скобу і подає водієві команду "Марш". Водій веде рукавний автомобіль до місця установки розгалуження, де пожежний № 2 приєднує рукав до розгалуження. Пожежний № 1 слід за автомобілем і розправляє рукавну лінію.
У разі прокладання рукавної лінії з рукавного автомобіля від місця пожежі до вододжерела пожежний № 1 відкриває двері відсіку кузова автомобіля, виймає кінець рукава і приєднує його до стовбура або розгалуження. Пожежний № 2 стає на задню сходинку автомобіля, береться рукою за верхню скобу і подає водієві команду "Марш". Водій веде автомобіль до вододжерела, на якому встановлений автонасос або автоцистерна. Пожежний № 1 слід за автомобілем і стежить за прокладкою рукавної лінії. При неможливості руху рукавного автомобіля по місцевості прокладка рукавної лінії проводиться пожежними з розрахунку один пожежний на два рукави. Кожен пожежний укладає рукава на плече і рухається в заданому напрямку. Прокладка лінії рукавами діаметром понад 77 мм виробляється пожежними з розрахунку один пожежний на один рукав.
Прокладка рукавної лінії на висоти за допомогою колінчатого автопідйомника проводиться розрахунком з двох чоловік. Пожежний № 1 бере кінець рукава, закріплює рукав затримкою за огороджувальні конструкції кабіни колінчастого автопідйомника і піднімається в кабіні на задану висоту, переходить на дах або в вікно, приєднує ствол, створює запас рукава і доповідає про готовність. Пожежний № 2 з'єднує рукава між собою, підтягує рукавну лінію до місця її підйому і стежить, щоб підйом рукавної лінії був вільним.
Прибирання рукавних ліній здійснюється за командою "Відбій" або "Лінію - прибрати". За цією командою припиняється подача води, роз'єднуються рукава, зливається з них вода. Рукава скочуються в одинарну скатку, збираються "вісімкою" або укладаються "гармошкою".
Прибирання рукавів "вісімкою" проводиться одним пожежним. Лівою рукою він бере кінець рукава і, розставивши обидві руки трохи ширше плечей, кладе на них рукав, потім спочатку опускає ліву руку вниз і підхоплює нею рукав знизу, потім праву руку, якою теж підхоплює рукав знизу, ліва рука в цей час піднімається вгору. Таким чином він продовжує намотувати рукав на руки.
В умовах низької температури при збиранні рукавної лінії необхідно зменшити тиск і, не припиняючи подачі води, проводити розбір, починаючи від стовбура. Замерзлі рукава в місцях перегинів і з'єднань слід відігрівати гарячою водою, Парою або нагрітими газами.
Прибирання рукавної лінії, піднятою на велику висоту, здійснюється за командою "Ствол-вниз". За цією командою відкривається розгалуження і спускається вода з рукавної лінії. Далі відкріплюються затримки, і за допомогою рятувальної мотузки рукавна лінія опускається вниз.
При прокладанні рукавних ліній міцніші рукава рекомендується використовувати на початкових ділянках магістральних і робочих ліній. При цьому необхідно вибирати найбільш зручні і найкоротші шляхи до позицій ствольників, прокладати рукавні лінії по сторонам вулиць і доріг, уникати прокладки їх по гострим або палаючим предметів, а також в місцях, де пролита кислота або інші їдкі речовини. Рукава, прокладені через дороги, слід захищати рукавними містками.
Прокладання рукавних ліній через залізничні або трамвайні колії потрібно виробляти між шпалами (під рейками). Не можна допускати установки розгалужень на проїжджій частині дороги, перекручування і заломів рукавів, ударів з'єднувальними головками об тверде покриття дороги. У сходових клітках рукавні лінії слід прокладати переважно між маршами. При прокладанні рукавної лінії зовні будівлі на дах або горище необхідно розташовувати її між віконними прорізами.
Всередині приміщення прокладаються, як правило, прогумовані рукава.
Рукавну лінію на автодрабині належить прокладати посередині і надійно закріплювати її рукавними затримками. Тиск води в лінії має підвищуватися або знижуватися поступово. Укладання рукавів по колінам сходи і кріплення ліній до східців (тятив) допускається тільки в тих випадках, коли ствольщик працює безпосередньо на сходах.
при низьких температурах слід прокладати резервну (другу) магістральну лінію.
Пожежні стволи в залежності від призначення поділяються на водяні і повітряно-пінні, а в залежності від пропускної здатності і розмірів - на ручні і лафетні.
З'єднання стовбура з рукавом здійснюється за командою "Ствол приєднати". Пожежний виконує ті ж дії, що і при з'єднанні головок рукавів. Якщо зусиллям рук або з упором на стегно стовбур приєднати не вдається, то слід правим коліном опуститися на землю, покласти на нього сполучну головку рукава і, використовуючи коліно для упору, приєднати ствол.
Заміна прокладок у стовбурах здійснюється за командою "Прокладання в стовбурі замінити". Пожежний замінює прокладку, виконуючи при цьому ті ж дії, що і при заміні прокладок в сполучних голівках рукавів.
Робота з ручними стволами проводиться з трьох положень: стоячи, з коліна, лежачи.
У першому випадку пожежний постає впівоберта направо, виставляє ліву ногу вперед, кілька зігнувши її в коліні; стовбур тримає правою рукою у рукава, лівої - за корпус стовбура.
Щоб прийняти положення для роботи з коліна, пожежний постає впівоберта направо, опускається на праве коліно, ліву ногу, зігнуту в коліні, виставляє вперед і ставить на повну ступню, стовбур тримає правою рукою у рукава, лівої - за корпус стовбура, спираючись на ліве коліно .
Для роботи лежачи пожежний лягає на землю (підлогу), ноги розводить в сторони, спирається на передпліччя рук, стовбур тримає так само, як і при роботі зі стовбуром в положенні стоячи.
При підготовці та роботі з ручним стволом з драбини необхідно закріпитися карабіном за сходинку цих сходів. Для цього потрібно піднятися на одну сходинку вище, закріпитися карабіном і опуститися нижче на сходинку (рукавна лінія закріплюється затримкою, як правило, за конструкцію будівлі, у виняткових випадках її кріплення може здійснюватися за сходинку сходів).
Стовбур тримається так само, як і в положенні стоячи. Під час роботи зі стволом з переносної драбини вона повинна утримуватися одним з пожежних.
У разі роботи з ручним стволом з автодрабини пожежний закріплюється за її сходинку або перила. Рукавна лінія теж кріпиться за перила або сходинки сходів.
При роботі з ручним стволом з колінчастого автопідйомника пожежний закріплюється за огорожу кабіни підйомника, рукавну лінію кріпить до конструкції будівлі (у виняткових випадках до огорожі кабіни підйомника) ствол тримає так, як при роботі в положенні стоячи або з коліна.
Під час роботи з ручним стволом з підвіконня ствольщик сідає на підвіконня і закріплює за нього рукавну лінію; стовбур тримає так, як в положенні стоячи.
Для роботи з переносними лафетними стволами призначаються два пожежних. Пожежний № 1 керує роботою стовбура. Пожежний № 2 допомагає пожежного № 1 при установці і зміні позиції стовбура. Для роботи зі стаціонарним лафетним стволом призначається один пожежний або розрахунок з двох чоловік. Для роботи з лафетними стволами, встановленими на даху автомобіля, призначається один пожежний. Водій керує автомобілем і регулює тиск у сопло, пожежний управляє стволом.
3. Пожежно-технічна підготовка. Рукавне обладнання: затискачі, затримки, сідла і містки. Призначення, пристрій, види, область застосування
При прокладанні рукавних ліній через паркани, вікна та інші перешкоди, де можливі різкі перегини рукавів, слід використовувати рукавні коліно (сідло) (рис. 1).
Мал. 1 використання рукавного коліна 1 рукав; 2 коліно
Для розвантаження вертикальної рукавної лінії, що прокладається по стіні, всередині будівлі або по пожежній драбині, необхідно застосовувати рукавні затримки з розрахунку однієї затримки на рукав (рис. 2).
Рис.2 рукавні затримки
Забороняється скидати на рукавні лінії частини розбираємо конструкцій, а також скидати рукава з дахів і верхніх поверхів будівель. Рукава повинні переноситися пожежними, спускатися з висоти за допомогою мотузок або інших пристосувань.
Щоб уникнути розривів рукавів від гідравлічних ударів подавати воду в рукавну лінію слід шляхом поступового відкриття клапанів напірних патрубків насоса і розгалужень. Забороняється різко підвищувати тиск в насосі, а також різко перекривати ствол.
При виникненні течі в рукаві вона повинна бути негайно усунена шляхом установки рукавних затискачів. Залежно від розміру дефекту рукава можуть використовуватися такі рукавні затискачі:
а) стрічковий зажим (рис. 3) для ліквідації течі з отворів діаметром до 2 см або розривів довжиною до 3 см;
б) корсетний зажим (рис. 8) для ліквідації течі з поздовжніх розривів довжиною до 10 см.
Як затиску може бути використаний також відрізок рукава того ж діаметру завдовжки 15-20 см, який до Навязка головок одягається на рукав. При появі течі під час роботи на пожежі, тиск в рукаві скидається, і відрізок (зажим) переміщається на місце дефекту рукава.
Мал. 3 стрічковий зажим
Мал. 4 корсетний зажим
Після закінчення гасіння пожежі при складанні рукавів затискачі знімають, а місце течі відзначають хімічним олівцем.
У зимовий час після закінчення гасіння пожежі необхідно воду негайно злити з рукавів. Вмерзле в лід рукава слід відігріти парою, гарячим повітрям або застосовувати компрес з Ком, смачиваемой гарячою водою. Перед складанням рукавів місця згинів необхідно розморозити. У разі суцільного промерзання рукавів збірку їх проводити без згинів і переломів, при цьому перевезення рукавів треба виробляти на вантажних автомобілях з причепами або на санях з підсанках, укладаючи рукава на всю довжину.
4. Сходи - палиця: призначення, пристрій, правила перевірки при зміні варт. Догляд після роботи, охорона праці при використанні ЛП
призначення
Сходи-ціпок призначена для роботи в приміщеннях, підйому пожежних на перший поверх через віконні прорізи палаючих будівель і споруд, а також для навчально-тренувальних занять.
Сходи-ціпок в складеному стані являє собою палицю з закругленими і окутими кінцями, що дозволяє використовувати її для відбивання штукатурки і виконання інших подібних робіт при пожежах.
Пристрій
Вона складається з двох дерев'яних тятив 1 і 2, восьми ступенів овального перетину 2, шарнірно з'єднаних з шнурами. Шарнір є металевою втулку, щільно вставлену на кінці ступеня. Через втулку і тятиву пропущена вісь шарніра 3, кінці якої розклепати з утворенням напівкруглої головки. Щоб уникнути зминання деревини шнурів під розклепати головки підкладені шайби.
При складанні сходів ступеня її поміщаються в трикутні пази з внутрішньої сторони шнурів.
На одному кінці кожної тятиви за допомогою наконечника 7 і стяжки 8 кріплять накладку, за яку прибирають іншу тятиву при складанні сходів. Для запобігання сколювання шнурів на їх кінцях встановлені металеві планки 8.
Мал. 5 Сходи-ціпок 1,2-тятиви; 3-шарнір; 4-щабель; 5-дерев'яна накладка; 6-стяжка; 7-наконечник; 8-металева накладка
Довжина сходів, мм:
складеної 3400
розгорнутої 3116
Перетин складеної сходи, мм 105х68
Відстань між шнурами, мм 250
Крок між ступенями, мм 340
Маса, кг, не більше 10,5
5. Пожежно-стройова підготовка. Зняття, переноска, установка і підйом в поверхи будівлі по сходах-палиці, штурмової і висувною сходах. Укладання їх на пожежний автомобіль
Робота зі сходами-палицею. Зняття сходи палиці з пожежного автомобіля та перенесення її на вихідне положення здійснюється за командою "Сходи-ціпок (вказується місце установки) - став". Пожежний, перебуваючи на вихідному положенні в метрі від заднього колеса автомобіля (в залежності від місця розташування сходів палиці на автомобілі), піднімається по заднім сходах на дах кузова автомобіля, відкріплює сходи, виймає її з місця укладання і ставить на землю, притуляючи до задньої частини кузова. Спускається з автомобіля, стає спиною до нього (сходи знаходиться праворуч), бере драбину обома руками, піднімає на 30-40 см від землі і, зробивши 3-4 кроку вперед, кладе її на праве плече, тримаючи правою рукою зверху, і переносить сходи до місця установки.
Сходи-ціпок переноситься так, щоб її передній кінець був трохи піднятий вгору. У приміщеннях і вузьких проходах сходи-палиця переноситься в похилому або вертикальному положенні. Встановлюють сходи палицю наступним чином: за 3-4 кроки до місця установки пожежний додає сходам вертикальне положення, підходить до місця установки і в такому положенні опускає її на землю і зусиллям рук розводить тятиви. Якщо тятиви розлучаються туго, то сходи піднімають на 40-50 см від землі і ударом черевиків об землю виробляють їх роз'єднання. Сходи-палицю встановлюють так, щоб її нижні кінці перебували на відстані близько метра від будівлі, а верхні - тулилися до будівлі. Підйом по сходах починається з лівої ноги на праву сходинку і хватом правою рукою зверху за п'яту сходинку. Права нога ставиться на другу сходинку, а ліва рука - на сьому і т. Д.
За командою "Сходи-ціпок на машину-укласти" пожежний стає обличчям до сходах в 50-80 см від неї, робить крок вперед, береться за тятиви, відводить верхні кінці драбини від стіни, з'єднує тятиви разом, піднімає її на 30-40 см від землі і повертається в бік автомобіля. Відійшовши 3-4 кроки від місця установки, кладе сходи на праве плече, підносить її до автомобілю і ставить на землю в метрі від автомобіля. Притуливши сходи до кузова, піднімається на дах автомобіля, укладає, закріплює сходи і спускає на землю.
Переносити драбину-палку дозволяється також за тятиву в розкритому положенні або на передпліччя правої руки.
Перш ніж виробляти підйом по сходах-палиці, пожежний зобов'язаний переконатися в правильності її установки. Якщо сходи встановлена \u200b\u200bна слизькій твердої поверхні (мокра підлога, асфальт), то підйом і робота на ній здійснюються з дотриманням запобіжних заходів.
Робота зі штурмовою драбиною. За командою "штурмову драбину з автомобіля-зняти" пожежний піднімається на першу сходинку автомобіля і, утримуючись правою рукою за поручень, відкріплює лівою рукою сходи поворотом рукоятки засувки вниз. Взявшись цієї ж рукою за гак сходи, тягне її назад, опускається на землю, підхоплює правою рукою за ліву тятиву у восьмий сходинки, розгортає її черевиками вперед, переносить в вказане місце і кладе на землю.
Перенесення, підвіска штурмової драбини і підйом по ній в поверхи здійснюється за командою "За штурмовій драбині (вказується поверх) - марш". Пожежний, утримуючи драбину за верхню тятиву правою рукою близько восьмої сходинки, починає рух бігом або кроком. За 9-12 м до будівлі ривком правої руки вгору-вперед піднімає драбину над головою, береться лівою рукою за ліву тятиву на рівні восьмий сходинки, а правою рукою перехоплюється за праву тятиву на тому ж рівні. Наближаючись до будівлі, тримає сходи так, щоб її черевики знаходилися в 25-30 см від землі. Опускає черевики сходи до основи будівлі, робить руками перехоплення по тятив до четвертої-п'ятої сходинки, піднімає драбину і з одночасною постановкою лівої ноги на першу сходинку виробляє підвіску драбини у вікно другого поверху.
Підйом по штурмовій драбині на другий поверх проводиться таким чином. Після підвіски сходи пожежний переводить праву руку з правого тятиви на сьому сходинку, а лівою рукою захоплює дев'яту сходинку. Ноги ставить на кожну сходинку до тих пір, поки ліва нога не дійде до сьомої сходинки. У цей момент одночасно з постановки правої ноги на дев'яту сходинку правою рукою захоплює знизу за одинадцяту сходинку, ближче до лівої тятиві, а лівої - тринадцяту зверху. Відштовхуючись правою ногою від дев'ятої сходинки і підтягуючись руками, він здійснює посадку на підвіконня. Після посадки ліва нога притискається до підвіконня з внутрішньої сторони, а права нога, кілька зігнута в коліні, щільно притискається до зовнішньої поверхні стіни. Права рука залишається на одинадцятій сходинці, а ліва - впирається об підвіконня.
При підйомі в наступні поверхи пожежний, утримуючи драбину правою рукою за одинадцяту сходинку, викидає її вгору і розгортає гак сходи над головою. Лівою рукою береться за тятиву сходи на рівні підвіконня і піднімає її на витягнуту руку вгору, перехоплює сходи правою рукою, піднімає вгору, розгортає її крюком в вікно і підвішує в праву частину підвіконня. Далі пожежний ставить праву ногу на першу сходинку, підтягується на руках і, спираючись лівою ногою на підвіконня, захоплює правою рукою сьому сходинку, відштовхується правою ногою від сходинки, а лівої - від підвіконня, вистрибує правою ногою на четверту сходинку, а лівою рукою береться за дев'яту сходинку. Подальший підйом по штурмовій драбині аналогічний раніше описаного підйому на другий поверх.
У момент закінчення підйому на заданий поверх (перед фінішем) положення рук і ніг таке, як перед посадкою на підвіконня. При постановці правої ноги на дев'яту сходинку необхідно ліву ногу підняти на рівень підвіконня і спертися внутрішнім краєм стопи об підвіконня, розгорнути корпус на 180 °, пронести праву ногу всередину вікна і поставити обидві ноги на підлогу поверху.
Спуск по штурмовій драбині здійснюється за командою "За штурмовій драбині вниз - марш". За цією командою пожежний береться за тринадцяту сходинку, сідає на підвіконня віч-на-штурмовій драбині, ставить праву ногу на дев'яту сходинку, переносить ліву ногу на восьму сходинку і спускається по сходах до постановки правої ноги на першу сходинку. Утримуючись руками за сходинки або тятиви драбини, повертає корпус на 90 ° до сходів, заносить ліву ногу за підвіконня і сідає на нього. Утримуючи сходи за тятиви, піднімає її і виводить з вищого віконного отвору повертає гак на себе і, перебираючи руками, опускає сходи вниз до тих пір, поки гак не досягне верхньої частини вікна. Потім розгортає сходи на 90 ° крюком вліво, вводить гак у вікно і продовжує опускати сходи до опори гака про підвіконня. Подальший спуск по штурмовій драбині проводиться описаним вище способом.
Спустившись на землю, пожежний бере драбину за тятиви на рівні четвертої сходинки, піднімає її вгору на 10-15 см вище підвіконня, робить лівою ногою крок назад, виводить гак з вікна і опускає сходи до основи будівлі. Потім відходить назад, перебираючи руками тятиви, і опускає сходи на себе до тих пір, поки руки не досягнуть восьмий сходинки. З поворотом кругом через праве плече пожежний опускає лівою рукою сходи вниз і утримує її за праву тятиву.
Укладання сходів на автомобіль проводиться по команді "штурмовій драбині на автомобіль - укласти". Пожежний бере драбину лівою рукою за верхню тятиву близько восьмої сходинки, піднімає її, розгортає черевиками вперед і переносить до автомобіля. Укладає черевики на ролики і просуває правою рукою сходи по роликам вперед. Якщо сходи кріпиться зверху на пеналах, то пожежний піднімається на сходинки автомобіля, закріплює сходи, опускається на землю і стає на вихідне положення.
Заняття з підйому в поверхи навчальної башти за допомогою штурмової драбини слід начитати тільки після того, як керівник заняття особисто перевірить стан сходів, що страхує пристосування, запобіжної подушки близько навчальної вежі та проведе інструктаж осіб, виділених для страховки на поверхах.
Підйом або спуск по штурмовій драбині слід починати тільки після того, як сходи надійно підвішена на підвіконня.
По штурмовій драбині може пересуватися одночасно тільки одна людина (за винятком випадків рятування людей).
Висувна драбина. Вправи висувній драбині виконуються розрахунком в складі двох чоловік. Перший і другий номери стають з правого боку автомобіля біля заднього колеса. За командою "висувній драбині з автомобіля - зняти" перший номер береться правою рукою за поручень, робить поворот направо (в сторону кріплення висувної драбини), захоплює лівою рукою ручку важеля кріплення сходів, а правою - ударом знизу вгору відкріплює фіксатор. Другий номер береться правою рукою за поручень на рівні голови (зі старту виходить разом з першим, але слід за ним, щоб дати можливість першому номеру першим підійти до кріплення сходів), стає правою ногою на сходинку автомобіля і береться лівою рукою зверху за праву тятиву сходи на рівні першої сходинки, а лівою ногою втирається в автомобіль. Після цього перший номер, взявшись обома руками за важіль і зробивши ривок вниз, додає сходам початкове рух, повертається кругом і стає спиною до автомобіля. Руки його підняті вгору і готові прийняти рухому сходи. В цей час другий номер, відштовхуючись лівою ногою від кузова автомобіля, зістрибує на землю, підхоплює сходи лівою рукою за праву тятиву і на ходу просмикує праву руку в другу (третє) вікно між другою (третьою) або третьої (четвертої) сходинками. Перший номер приймає сходи на напівзігнуті руки і, нахиляючи тулуб вперед, починає біг, розгортає сходи, кладе лівої тятивою на праве плече на рівні дев'ятої (десятої) сходинок і береться правою рукою за верхню тятиву. У такому положенні вони переносять сходи на 10-15 метрів від автомобіля і зупиняються. Потім другий номер з поворотом направо береться лівою рукою за другу (третю) сходинку, праву руку виймає з другого (третього) вікна сходи і береться нею за четверту (п'яту) сходинку. В цей час перший номер береться лівою рукою за дев'яту (десяту) сходинку, а правою рукою утримує сходи перед собою за одинадцяту (дванадцяту) сходинку і одночасно, нахиляючись вперед, укладають сходи на землю, першим коліном зверху.
За командою "висувній драбині на автомобіль - укласти" номери бойової обслуги переступають через сходи і повертаються кругом. Перший номер береться руками за дев'яту (одинадцяту) сходинки, другий номер за другу четверту), піднімають сходи, з поворотом ліворуч кладуть її на праве плече, тримаючи правою рукою зверху, і починають рух в сторону автомобіля. Не доходячи двох (трьох) метрів, нахиляючи сходи над головою, вони беруться лівою рукою за верхню ліву тятиву, а правою рукою за нижню (праву) і піднімають її на напівзігнутих руках вгору. При укладанні на автомобіль перший номер утримує сходи над головою на витягнутих руках, направляючи тятиви на ролики. В цей час другий номер просуває сходи вперед і вкладає її на автомобіль. Після укладання сходів перший номер піднімається на кузов автомобіля і допомагає другому номеру закріпити сходи.
Установка висувної драбини і підйом по ній на третій поверх або на дах другого поверху здійснюється за командою "По висувній драбині (вказується місце) -марш". Чи не добігаючи шести (восьми) метрів до будівлі, пожежні розгортають і опускають сходи до землі так, щоб лінія черевиків сходи була паралельно підставі будівлі. Після цього другий номер береться лівою рукою посередині за третю (другу) сходинку, щільно притискає ліву тятиву до правого стегна. Праву руку переносить на п'яту (четверту) сходинку. В цей час перший номер зусиллям обох рук на рівні між дев'ятою і десятою сходинками піднімає драбину над головою на напівзігнутих руках. У місця установки сходи другий номер опускає черевики в подушку і, не відриваючи правої руки від п'ятої (четвертої) сходинки і з постановкою лівої ноги на другу сходинку, розгортається спиною до башти з одночасним захопленням лівою рукою ланцюга на рівні сьомий (восьмий) сходинки. В цей час перший номер штовхає драбину нагору, перехоплює руками за тятиви на рівні між четвертою та п'ятою сходинками так, щоб великі пальці рук лежали на вузьких сторонах шнурів першого коліна, другим поштовхом доводить підйом сходів до 80-85 ° і утримує її. Тулуб його трохи зігнуте, ноги приймають стійке положення. З одночасним відштовхуванням лівою ногою від другої сходинки другий номер підтягується на зігнутих руках вгору до положення рук на рівні грудей, розводить ноги в сторони за тятиви, робить різкий ривок за ланцюг і тягне її вниз до посадки на землю.
При висуванні сходи вгору другий номер стежить за валиком - зупинки і, як тільки він перейшов сьому сходинку, різким ривком правої (лівої) руки за ланцюг від низу до верху закріплює сходи. Потім береться руками за обидві тятиви на рівні третьої (четвертої) сходинки і плавно нахиляє сходи до підвіконня, встановлюючи її в ліву (праву) половину віконного отвору. Якщо сходи вийшла в сторону, направляє її в віконний проріз. У той час, коли сходи добре зафіксовано другий номер щільно притискає її руками до будівлі і утримує, кілька відхиляючись назад. Переконавшись, що сходи надійно закріплена і висунута на дві - три сходинки вище підвіконня або даху, перший номер з постановкою лівої ноги на другу сходинку починає по ній підйом. Досягнувши третього поверху (даху), пожежний правою ногою стає на підвіконня (дах), правою рукою береться за коробку віконного отвору і переходить в поверх або на дах.
Спуск вниз здійснюється по команді "По висувній драбині вниз - марш". При цьому перший номер стає на підвіконня, лівою рукою береться за верхню сходинку, а ліву ногу ставить на четверту сходинку і спускається вниз. Спустившись вниз, бере драбину за тятиви у п'ятій сходинки і разом з другим номером відводить її від підвіконня. Другий номер тягне ланцюг спочатку вниз, звільняючи валик зупинки, потім повільно опускає сходи до повного зрушення колін. Утримуючи сходи за ланцюг, другий номер стає носками на черевики сходи, а перший номер, підтримуючи сходи за тятиви, відходить назад, повертається ліворуч, кладе сходи на праве передпліччя, взявшись лівою рукою за дев'яту сходинку зверху. Другий номер заходить зліва від сходів, бере її правою рукою за тятиву знизу, а лівої - за третю сходинку. Після цього обидва номери кладуть сходи на плечі і переносять до автомобіля.
Щоб уникнути травм сходи з автомобіля необхідно приймати на витягнуті руки і обережно класти її на плече.
Починати підніматися по сходах можна після того, як вона надійно встановлена, закріплена за сьому сходинку і утримується другим номером. При підйомі по сходах коліна ніг слід тримати разом.
Комбінований підйом по висувній та штурмовій драбинах виконується розрахунком з трьох пожежних. За командою "З штурмовою драбиною по висувній драбині у вікно 4-го поверху - марш" пожежні № 1 і № 2 знімають з автомобіля висувну драбину, а пожежний № 3 - штурмову драбину і переносять їх у вказане місце. Пожежний № 3 переносить і приставляє штурмову драбину до стіни, крюком від будівлі. Після установки висувної драбини пожежний № 1 піднімається по ній до вікна другого поверху. Пожежний № 3 подає йому штурмову драбину. При цьому він тримає її гаком до себе. Пожежний № 1 просмикує праву руку між дев'ятою і десятою сходинками і піднімається зі сходами до підвіконня третього поверху. Закріпившись карабіном за сходинку висувної драбини, він опускається на одну сходинку нижче, знімає з плеча штурмову драбину, піднімає її вгору і підвішує в вікно четвертого поверху. Потім піднімається на одну сходинку вище, відкріплює карабін, береться правою рукою за п'яту сходинку, праву ногу ставить на першу сходинку штурмової драбини, піднімається по ній і переходить у вікно четвертого поверху.
Забезпечення національної безпеки дозволяють забезпечити національну безпеку Російської Федерації і її прогресивний розвиток в XXI столітті. Глава 2 Нормативно-правові основи мобілізаційної підготовки охорони здоров'я Відповідно до Конституції Російської Федерації « російська Федерація - Росія є демократичне федеративну правової держави з республіканською формою правління ». В ...
Лояльності позбавленого громадянства особи та її рідних до держави колишнього громадянства, а тим більше зміцненню зв'язків між цією державою і державою військової служби. І якщо небажана іноземна військова служба дає моральну, але не правову основу втрати гражданства37, особливо при стані війни, то при вимушеній службі ми не виявляємо і їх. Вважаємо, що небажана служба не ...
Суворій відповідності з місцем розміщення, зазначеним на самому плані евакуації. Глава II. Проведення тренувань по евакуації в освітніх установах 2.1 Організація підготовки і проведення тренувань по евакуації при пожежі Основною метою тренування є вдосконалення підготовки персоналу до дій в умовах виникнення пожежі та інших надзвичайних ситуацій, придбання ...
Головки: Головне призначення сполучної рукавної головки - забезпечувати надійне з'єднання напірних рукавів з іншим протипожежним обладнанням (помпами, гідрантами, автоцистернами і так далі). Що стосується конструкції, то вона складається з втулки зі спеціальним поглибленням і кільцем ущільнювача, а також з обойми, яка одягається на несучу деталь. від 50 до 150мм
Затримки затримки рукавні - це просте, але вкрай необхідний пристрій для пожежних команд. Воно використовується для закріплення напірної рукавної лінії на висоті, при їх прокладанні по стінах, сходових маршах, покриттях будинків і так далі.
Це обладнання використовується виходячи з наступного розрахунку - одна штука на один рукав (діаметр: до 60 мм включно). Якщо діаметр перевищує вказане число, застосовується дві і більше затримки рукавні, але при цьому маса не повинна перевищувати 100 кг на одну конструкцію. Найбільш доцільно здійснювати кріплення біля верхньої сполучної головки рукава.
Також потрібно пам'ятати, що випробування проводяться не менше одного разу на рік. Для цього на затримку підвішується вантаж в 200 кг на п'ять хвилин, після його зняття петля і гак не повинні мати деформації. Наша компанія рада запропонувати обладнання двох типів - довжиною 80 і 150 мм. Надаємо знижки для дрібного і великого опту - за всіма подробицями звертайтеся до наших консультантів.
рукавні розгалуження
розгалуження призначені для поділу потоку вогнегасних засобів, що подаються пожежним насосом по магістральній рукавної лінії, на кілька потоків, що надходять в робочі рукавні лінії, а також для регулювання подачі вогнегасних засобів в цих лініях.
Залежно від числа вихідних штуцерів і умовного діаметра вхідного штуцера розрізняють наступні типи розгалужень: триходові РТ-70 і РТ-80 і чотирьохходові РЧ-150. Розгалуження складається з корпусу, що має один вхідний і три-чотири вихідних штуцери, ручки для перенесення, запірних вентилів з тарілчастими клапанами, маховичками, шпинделями і сальниковими ущільненнями і муфтових сполучних головок.
При експлуатації взимку в умовах низьких температур з'єднувальні головки і розгалуження закривають снігом або тирсою. По можливості розгалуження встановлюють в приміщенні.
Розгалужена-ня РТ-70 і РТ-80 Розгалуження РТВ-70/300
Класифікація пожежних стволів
За типом подається речовини для огнетушения поділяють на перелічені нижче види:
порошкові
Повітряно-пінні
Залежно від розмірів, пропускної здатності:
лафетні
Лафетні, в свою, чергу поділяють на перевозяться, переносні і стаціонарні.
Ручні повітряно-пінні по конструкції бувають з ежектірующее пристроєм і без нього.
Прокладаються в вертикальному положенні між маршами сходових кліток, по пожежних сходах, огорож, стін і елементів конструкції будівлі.
, Що прокладається в вертикальному напрямку по стіні, всередині будівлі або по пожежній драбині, необхідно застосовувати рукавні затримки з розрахунку не менше однієї затримки наПри цьому для розподілу ваги рукавної лінії, на кожен рукав застосовується, як мінімум, одна затримка для рукавів до 66 мм включно. Коли застосовуються рукави великих діаметрів, розрахунок кількості затримок проводиться з урахуванням того, що на одне кріплення повинно припадати не більше 100 кг ваги.
Для того щоб закріпити рукав, його потрібно обхопити мотузкою, протягнути гачок в мотузяну петлю і затягнути. Щоб змінна петля неможливо перетиснув шланг, розміщувати кріплення слід біля з'єднувальної головки рукава.
Види рукавних затримок
Рукавні затримки можуть виготовлятися як промисловими підприємствами, Так і силами пожежних в самих підрозділах.
Технічні характеристики промислово випускаються затримок
Затримка рукавна складається з металевого гака і трехрядной мотузки, протягнутої в кільце гака і закінчується петлею. Виконується з сталевого прута. Верхній кінець заточений, як мінімум, на 2 грані. Нижній завершується вушком, до якого кріпиться мотузка.Випробування рукавних затримок
Раніше, відповідно до наказу МНС від 31.12.2002 №630:Випробування рукавних затримок на міцність виробляються один раз на рік.
Для випробування затримка підвішується гаком на плоску поверхню балки (підвіконня та ін.) І на застебнуту петлю її підвішується вантаж в 200 кг на 5 хв. Після зняття навантаження гак рукавної затримки не повинен мати деформації, а тасьма - розривів та інших пошкоджень.
На даний момент, з введенням в дію наказу Мінпраці від 23.12.2014 №1100н, вимоги до порядку випробування рукавних затримок не оголошені. Тому, випробування проводяться відповідно до інструкції з експлуатації підприємства-виробника.
джерела
- ГОСТ 12.2.047-86 ССБТ Пожежна техніка. терміни та визначення
- Методичний посібник з організації та порядку експлуатації пожежних рукавів. 2008р.
- gosgroup.ru Затримка рукавна ЗР-80 Інше рукавні і Водопінне обладнання
- Наказ Мінпраці від 23.12.2014 №1100н, "Про затвердження Правил з охорони праці в підрозділах федеральної протипожежної служби Державної протипожежної служби"
