Зарядні пристрої акумуляторів автомобілів рекомендується оснащувати автоматично, що підключає його при зниженні напруги. на акумуляторі до мінімального значення і заряду, що вимикає після завершення. Особливо це необхідно при застосуванні як запасного джерела живлення або при тривалому зберіганні батареї без експлуатації - для попередження саморозряду.
Опис роботи автомата для вимкнення зарядного пристрою
Описувана електрична автомата для відключення зарядного пристроювкл акумулятор на зарядку при зниженні на ньому. до заданого рівня та вимикає при досягненні максимуму. Граничною напругою для кислотних акумуляторів автомобіля є напруга 14,2-14,5 вольт, а мінімальним дозволеним при розряді - 10,8 вольт. Мінімальне рекомендується лімітувати для більшої надійності напругою 11,5...12 вольт.
Наведена електрична схема містить компаратор на транзисторах VT1, VT2 та ключ на VT3, VT4. Функціонує електрична схема в такий спосіб. Слідом за приєднанням АБ та подачі напруги електромережі необхідно натиснути кнопку SB1 «Пуск». Транзистори VT1 та VT2 замикаються, відмикаючи ключ VT3, VT4, який активує електрореле К1.
Реле своїми нормально замкнутими висновками К1.2 вимикає електрореле К2, нормально замкнуті висновки якого (К2.1) приєднують зарядний пристрій (ЗУ) до мережі. Така складна електрична схема підключень застосовується з 2-х причин:
- по-перше, створюється гальванічна розв'язка високовольтного електроланцюга від низьковольтної;
- по-друге, щоб електрореле К2 активувалося при максимальному напряж. акумулятора і відключалося за мінімального, т.к. використовуване електрореле РЕМ22 (паспорт РФ 4500163) має робочу напругу рівну 12 ... 12,5 Ст.
Контакти К1.1 електрореле К1 перетворюються на нижнє за схемою положення. У перебігу заряду акумулятора потенціал на опорах R1 і R2 збільшується, і при досягненні на базі VT1 напруги, що відкриває, транзистори VT1 і VT2 відмикаються, замикаючи ключ VT3, VT4.
Реле К1 вимикається, включаючи К2. Нормально замкнуті висновки К2.1 розмикаються та відключають зарядний пристрій. Висновки К1.1 перемикаються у верхнє за схемою положення. Нині потенціал з урахуванням складеного транзистора VT1, VT2 визначається падінням напряж. на опорах R1 та R2. У результаті розряду АБ потенціал з урахуванням VT1 зменшується, й у момент VT1, VT2 закриваються, відкриваючи ключ VT3, VT4. Знову здійснюється цикл заряду. Місткість С1 призначена для ліквідації перешкод від брязкоту контактів К1.1 під час перемикання.
Налаштування автомата для вимкнення зарядного пристрою
Налаштування приладу виконують без акумулятора та зарядного пристрою. Потрібен регульований блок живлення з межами регулювання 10...20 В. Його приєднують до контактів електричної схемизамість GB1. Двигун опору R1 переводять у верхнє положення, а двигун R5 - у нижнє. Напруга джерела роблять рівним хв напрузі акумулятора (11.5…12 В).
Двигун R5 домагаються включення електрореле К1 і світлодіода VD7. Потім, збільшуючи напругу блоку живлення до 14,2 ... 14,5 вольт, переміщенням двигуна потенціометра R1 досягають вимикання К1 і світлодіода. Змінюючи напругу блока живлення в обидві сторони, переконуються, що підключення автомата відбувається при напруженні. 11,5 ... 12 В, а виключення - при 14,2 ... 14,5 В. На цьому налаштування закінчується. У ролі R1 та R5 рекомендується застосовувати багатооборотні змінні резистори марки СП5-3 або схожі.
К.Селюгін, м.Новоросійськ
Ця приставка, схема якої зображена на малюнку, виконана на потужному складеному транзисторі і призначена для заряджання автомобільної акумуляторної батареї напругою 12 змінним асиметричним струмом. При цьому забезпечується автоматичне тренування батареї, що зменшує схильність до сульфатації і продовжує термін служби. Приставка може працювати спільно практично з будь-яким двонапівперіодним імпульсним зарядним пристроєм, що забезпечує необхідний струм зарядки, наприклад, з промисловим Світанок-2.
При з'єднанні виходу приставки з батареєю (зарядний пристрій не підключено), коли конденсатор С1 ще розряджений, починає текти початковий зарядний струм конденсатора через резистор R1, емітерний перехід транзистора VT1 та резистор R2. Транзистор VT1 відкривається і через нього протікає значний розрядний струм батареї, що швидко заряджає конденсатор С1. Зі збільшенням напруги на конденсаторі струм розрядки батареї зменшується практично до нуля.
Після підключення зарядного пристрою до входу приставки з'являється зарядний струм батареї, а також невеликий струм через резистор R1 та діод VD1. При цьому транзистор VT1 закритий, оскільки падіння напруги на відкритому діоді VD1 недостатньо для відкриття транзистора. Діод VD3 також закритий, так як до нього через діод VD2 прикладена зворотна напруга зарядженого конденсатора С1.
На початку напівперіоду вихідна напруга зарядного пристрою складається з напругою на конденсаторі, і заряджання батареї відбувається через діод VD2, що призводить до повернення енергії, накопиченої конденсатором, батарею. Далі конденсатор повністю розряджається та відкривається діод VD3, через який тепер продовжується зарядка батареї. Зниження вихідної напруги зарядного пристрою в кінці напівперіоду до рівня ЕРС батареї і нижче призводить до зміни полярності напруги на діоді VD3, його закривання та припинення зарядного струму.
При цьому знову відкривається транзистор VT1 і відбувається новий імпульс розряджання батареї та заряджання конденсатора. З початком нового напівперіоду вихідної напруги зарядного пристрою починається черговий цикл заряджання батареї.
Амплітуда та тривалість розрядного імпульсу батареї залежать від номіналів резистора R2 та конденсатора С1. Вони вибрані відповідно до рекомендацій, наведених у [Л].
Транзистор і діоди розміщують на окремих тепловідведення площею не менше 120 см 2 кожен. У приставці застосовано конденсатор К50-15 на максимально допустиму робочу температуру +125 °С; його можна замінити конденсаторами великих розмірівна номінальну напругу не менше 160, наприклад, К50-22, К50-27 або К50-7 (ємністю 500 мкФ). Резистор R1-МЛТ-0,5, a R2 - С5-15 або виготовлений самостійно.
Крім зазначеного на схемі транзистора КТ827 А можна використовувати КТ827Б, КТ827В. У приставці можуть бути застосовані транзистори КТ825Г - КТ825Е та діоди КД206А, але при цьому полярність включення діодів, конденсатора, а також вхідних та вихідних затискачів приставки потрібно змінити на протилежну.
Доповнивши наявний у вашому розпорядженні зарядний пристрій для автомобільної акумуляторної батареї пропонованим автоматом, можете бути спокійні за режим зарядки батареї - як тільки напруга на її висновках досягне (14,5 ± 0,2), зарядка припиниться. При зниженні напруги до 12,8...13 В зарядка відновиться.
Приставка може бути виконана у вигляді окремого блоку або вбудована в зарядний пристрій. В будь-якому випадку необхідною умовоюдля її роботи буде наявність пульсуючої напруги на виході зарядного пристрою. Така напруга виходить, скажімо, при встановленні в пристрої двонапівперіодного випрямляча без конденсатора, що згладжує.
Схема приставки-автомата
Вона складається з тріністора VS1, вузла управління триністором А1, вимикача автомата SA1 та двох ланцюгів індикації-на світлодіодах HL1 та HL2. Перший ланцюг індикує режим заряджання, другий - контролює надійність підключення акумуляторної батареї до затискачів приставки-автомата.
Якщо в зарядному пристрої є стрілочний індикатор - амперметр, перший ланцюг індикації не є обов'язковим.
Вузол управління містить тригер на транзисторах VТ2, VТЗ та підсилювач струму на транзисторі VТ1. База транзистора VТЗ підключена до двигуна підстроювального резистора R9, яким встановлюють поріг перемикання тригера, тобто напруга вмикання зарядного струму. «Гістерезис» перемикання (різниця між верхнім і нижнім порогами перемикання) залежить в основному від резистора R7 і при вказаному на схемі опорі його становить близько 1,5 В.
Тригер підключений до провідників, з'єднаних із висновками акумуляторної батареї, і перемикається залежно від напруги на них.
Рис. I. Принципова схемаприставки-автомат.
Транзистор VT1 підключений базовим ланцюгом до тригера та працює в режимі електронного ключа. Колекторна ланцюг транзистора з'єднана через резистори R2, R3 і ділянку керуючий електрод - катод триністора з мінусовим виведенням зарядного пристрою. Таким чином, базовий і колекторний ланцюг транзистор pa VT1 живляться від різних джерел: базовий - від акумуляторної батареї, а колекторний - від зарядного пристрою.
Триністор VS1 виконує роль комутувального елемента. Використання його замість контактів електромагнітного реле, яке іноді застосовують у цих випадках, забезпечує велику кількість включень – вимкнень зарядного струму, необхідних для підзарядки акумуляїбрної батареї під час тривалого зберігання.
Як видно із схеми, триністор підключений катодом до мінусового дроту зарядного пристрою, а анодом-до мінусового виведення акумуляторної батареї. При такому варіанті спрощується управління триністором: при зростанні миттєвого значення пульсуючого напруги на виході зарядного пристрою через керуючий електрод триністора відразу починає протікати струм (якщо, звичайно, відкритий транзистор VT1).
А коли на аноді триністора з'явиться позитивна (щодо катода) напруга, триністор виявиться надійно відкритим. Крім того, "подібне включення вигідно тим, що триністор можна кріпити безпосередньо до металевого корпусу приставки-автомата або корпусу зарядного пристрою (у разі розміщення приставки всередині його) як тепловідведення.
Вимикачем SA1 можна вимкнути приставку, поставивши його в положення "Ручн.". Тоді контакти вимикача будуть замкнуті, і через "резистор R2 керуючий електрод триністора виявиться" підключеним безпосередньо до висновків зарядного пристрою. Такий режим потрібен, наприклад, для швидкої зарядкиакумулятора перед встановленням його на автомобіль.
Деталі та конструкція
Транзистор VT1 може бути вказаною на схемі серії з літерними індексами А – Г; VГ2 та VТ3 - КТ603А - КТ603Г; діод VD1-кожний із серій Д219, Д220 або інший кремнієвий; стабілітрон VD2 - Д814А, Д814Б, Д808, Д809; триністор - серії КУ202 з літерними індексами Г, Е, І, Л, Н, а також Д238Г, Д238Е; світлодіоди - будь-які серії АЛ 102, АЛ307 (обмежувальними резисторами R1 і R11 встановлюють потрібний прямий струм використовуваних світлодіодів).
Постійні резистори - МЛТ-2 (R2), МЛТ-1 (R6), МЛТ-0,5 (Rl, R3, R8, R11), МЛТ-0,25 (інші). Підстроювальний резистор R9 - СП5-16Б, але підійде інший, опором 330 Ом... 1,5 кОм.
Якщо опір резистора більше зазначеного на схемі, паралельно до його висновків підключають постійний резистор такого опору, щоб загальний опір становив 330 Ом.
Деталі вузла керування монтують на платі (мал. 2) з одностороннього фольгованого склотекстоліту завтовшки 1,5 мм. Підстроювальний резистор зміцнюють в отворі діаметром 5,2 мм так, щоб вісь виступала з боку друку.
Плату зміцнюють всередині корпусу відповідних габаритів або, як було сказано вище, всередині корпусу зарядного пристрою, але обов'язково можливо далі від деталей, що нагріваються (випрямляючих діодів, трансформатора, триністора). У будь-якому випадку навпроти підстроювального резистора в стінці корпусу свердлять отвір. На лицьовій стінці корпусу зміцнюють світлодіоди та вимикач SA1.
Рис. 2. Друкована плата приставки-автомата.
Для встановлення тріністора можна виготовити тепловідведення загальною площеюблизько 200 см2. Підійде, наприклад, пластина дюралюмінію товщиною 3 мм та розмірами 100X100 мм. Тепловідведення прикріплюють до однієї зі стін корпусу (скажімо, задньої) на відстані близько 10 мм - для забезпечення конвекції повітря.
Допустимо прикріпити тепловідведення і до зовнішньої сторони стінки, вирізавши в корпусі отвір під триністор.
Перед кріпленням вузла управління його потрібно перевірити та визначити положення двигуна підстроювального резистора. До точок 1, 2 плати підключають випрямляч постійного струму з регульованою вихідною напругою до 15 В, а ланцюг індикації (резистор R1 і світлодіод HL1) -до точок 2 і 5. Двигун підстроювального резистора встановлюють в нижнє за схемою положення і близько 13 В. Світлодіод повинен горіти. Переміщенням двигуна підстроювального резистора вгору за схемою домагаються згасання світлодіода. Плавно збільшуючи напругу живлення вузла управління до 15 і зменшуючи до 12, домагаються підстроювальним резистором, щоб світлодіод запалювався при напрузі 12.8...13 В і згасав при 14,2...14,7 В.
А. Коробков.
Коробков Олександр Васильович- провідний спеціаліст одного з московських підприємств, народився 1986 року. Радіоаматорством зайнявся у школі, де восьмикласником зібрав детекторний приймач. Через два роки подужав супергетеродин. У 60-ті роки розробив та зібрав транзисторний магнітофон. До цього періоду відносяться перші публікації в журналі «Радіо». Трохи згодом став публікуватися і в збірці ВРЛ. Основна тематика публікацій в останнє десятиліття – автомобільна електроніка.
Автоматична приставка до зарядного пристрою
Питанням грамотного обслуговування автомобільних акумуляторних батарей журнал завжди приділяв багато уваги. Так, наприклад, попередня стаття на цю тему була опублікована в минулому році (І. Герцен. "Приставка-автомат до зарядного пристрою" в "Радіо", 1997 № 7, с. 45, 46). Вміщена нижче робота – черговий крок у вказаному напрямку.
У процесі тривалого - кілька місяців - зберігання автомобільних акумуляторних батарей відбувається їх саморозряджання, у зв'язку з чим рекомендується не рідше одного разу на місяць заряджати батарею. Однак звичайна підзарядка не в змозі запобігти сульфатації пластин, що поступово призводить до зменшення ємності батареї та зниження терміну її служби. Тому батарею час від часу розряджають струмом, в амперах, чисельно рівним 1/20 номінальної ємності, вираженої в ампер-годинах, до напруги 10,5 В, з наступною зарядкою до напруги 14,2...14,5 В. Такий зарядно-розрядний цикл слід повторити неодноразово, якщо батарея сильно засульфатована або тривалий час перебувала у підлозі розрядженому стані.
Приставка, що описується нижче, призначена для роботи спільно з зарядними пристроями, що забезпечують необхідний зарядний струм і мають на виході пульсуючу зарядну напругу. Підійдуть, наприклад, пристрої УЗ-А-6/12 (м. Виборг), УЗР-П-12-6,3 (м. Юр'єв-Польський), а також аматорські, описані в . Приставка дозволяє розряджати батарею до напруги 10,5 В і після закінчення розрядки автоматично почати заряджання струмом з розрядною складовою (при співвідношенні зарядної та розрядної складових 10:1). Пристрій припиняє зарядку при досягненні напруги на затискачах батареї 14,2...14,5 В, що відповідає її 100% зарядженості. Воно контролює напругу, коли зарядного струму немає. При зникненні напруги пристрою припиняє розрядку батареї. Цикли розряджання-заряджання можуть бути одноразовими або багаторазовими.
Принципова схема приставки-автомата показано на рис. 1.
(натисніть для збільшення)
Живлення приставки - комбіноване - від мережі, від зарядного пристрою і від батареї GB1, що заряджається, в той час, коли оптронний диністор U3 закритий.
Як пороговий елемент, що виробляє сигнал при двох значеннях напруги на батареї - 14,2...14,5 при зарядці і 10,5 при розрядці, - використані компаратори таймера DA1 з дільниками напруги R7R10 і R8R11. На його входах R і S відбувається порівняння напруги на батареї, що заряджається або розряджається, із зазначеними вище пороговими значеннями, що визначаються напругою живлення таймера, опором резисторів внутрішнього дільника напруги таймера, напругою на його вході UR (воно знімається зі стабілітрона VD2). Нижній та верхній пороги спрацьовування компаратора можна змінювати підстроювальними резисторами R10 та R11. Живиться таймер параметричного стабілізатора VD3R9.
Напруга не надто сильно розрядженої дванадцяти вольтної батареї зазвичай дорівнює 12...12,6 В. При включенні пристрою в мережу з підключеною батареєю таймер встановиться в стан, що відповідає напрузі високого рівняна його виході транзистор VT1 буде відкритий. Відкриється диністор оптрона U3, і почнеться зарядка батареї, на що і вкаже світлодіод HL1, що включився.
Однак, як правило, ступінь зарядженості батареї невідома, тому перед початком зарядки її доцільно розрядити до напруги 10,5 В. Для включення режиму розрядки після підключення батареї короткочасно натискають на кнопку SB1 "Пуск". Через контакти SB1.1 на вхід R таймера надійде напруга з підключеної до виходу батареї і перемкне його в протилежний стан (на виході - низький рівень), транзистор VT1 закриється і вимкне світлодіод HL1.
Одночасно через контакти SB1.2, що замкнулися, на верхній за схемою вхід RS-тригера, зібраного на елементах DD1.1, DD2.2, приходить низький рівень. Тригер встановлюється у такий стан, коли виході елемента DD1.1 з'являється напруга високого рівня.
При наведеному на схемі положенні контактів перемикача SA1 на виході елементів DD1.3, DD1.4, включених інверторами, діє напруга низького рівня. Оскільки фототранзистор оптопари U2 відкритий (а він відкритий весь час, поки на приставку подано напругу мережі) через базу транзистора VT4, резистор R23, фототранзистор оптопари і вихід логічних елементів DD1.3 і DD1.4 протікає струм, достатній для насичення цього транзистора.
Через лампу розжарювання EL1 протікає розрядний струм батареї близько 2,5 А, що відповідає 20-годинному режиму розрядки батареї 6СТ55. При обслуговуванні батареї іншої ємності слід використовувати лампу відповідної потужності.
Напруга мережі через резистор R1, що гасить, надходить на діодний міст VD1 і після випрямлення живить послідовно з'єднані світлодіоди оптронів U1 і U2. Конденсатор С1 і резистор R2 утворюють фільтр, що згладжує для світлодіода оптрона U2. При пропаданні напруги в мережі фототранзистор цього оптрона закривається, що призводить до закривання транзистора VT4 і припинення розрядки батареї.
У міру розрядки батареї напруга на її затискачі зменшується. Коли воно досягне 10,5 В, таймер перейде, відкриються транзистори VT1 і VT2. Відкриття транзистора VT1 викликає перехід пристрою в режим заряджання, перемикання RS-тригера та закривання транзистора VT4, а також відкривання транзистора VT3.
Струм заряджання встановлюють за допомогою зарядного пристрою відповідно до інструкції з експлуатації акумуляторної батареї, тобто дорівнює 1/10 або 1/20 ємності батареї. Якщо заряджання йде без контролю оператора, слід забезпечити обмеження коливань зарядного струму при коливаннях напруги. Найпростіший спосіб стабілізації струму - включення ланцюга з двох-трьох паралельно з'єднаних автомобільних ламп потужністю 40...50 Вт у розрив одного з вихідних проводів зарядного пристрою. Такий самий ефект дає включення лампи напругою 220 В і потужністю 200...300 Вт в один із вхідних (мережевих) проводів зарядного пристрою.
Зарядний струм містить дозовану розрядну складову, що сприятливо позначається на протіканні електрохімічних процесів в батареї. Струм розрядної складової визначає резистор R19 (приблизно 0,5 А).
У процесі заряджання напруга на полюсних виводах батареї плавно збільшується. Відомо, що напруга повністю зарядженої батареї дорівнює 14,2...14,5 . Ця напруга вимірюється відсутність зарядного струму, оскільки зарядні імпульси в залежності від ступеня розрядженості батареї збільшують миттєве значення напруги на її затискачах на 1...3 В.
Для забезпечення такого режиму вимірювання пристрої використані елементи U1, R4, VT2. У режимі заряджання транзистор VT2 відкритий. На рис. 2 показані діаграми напруги та струму, що пояснюють роботу оптронів U1 та U2. Напруга мережі випрямляється діодним мостом (діагр. 1) і надходить на світлодіоди оптронів U1 та U2.
Фототранзистор оптрона U1 відкривається в моменти, коли струм через світлодіод оптрона U1 (діагр. 2) перевищує струм відкриття фототранзистора. При цьому резистор R4 шунтує підстроювальний резистор R11 і верхній поріг спрацьовування таймера DA1 збільшується. У моменти переходу напруги через нуль фототранзистор закривається і поріг спрацьовування таймера зменшується до значення 14,2 ... 14,5 В. Саме в цей час через батарею не протікає струм зарядки. Вимірювання відбувається у кожному напівперіоді мережі, т. е. 100 разів на секунду. Тривалість виміру - 1...3 мс.
Струм через світлодіод оптрона U2 протікає весь час, поки на приставку подано мережну напругу, завдяки чому фототранзистор оптрона U2 відкритий.
Як тільки напруга на батареї досягне без струму зарядки 14,2...14,5 В, таймер DA1 переключиться (на виході з'явиться низький рівень) і зарядка припиниться. Оскільки на виході RS-тригера, як і раніше, залишається високий рівень, пристрій може залишатися в такому стані довго, аж до декількох діб. Струм, що споживається від батареї, невеликий (20...30 мА) і не може викликати її істотної розрядки.
Якщо необхідно багаторазове тренування батареї розрядно-зарядними циклами, контакти перемикача SA1 переводять у нижнє за схемою положення. У цьому випадку RS-тригер виявляється виведеним з роботи і зарядка і розрядка чергуються до тих пір, поки є мережна напруга і підключена батарея, що заряджається.
Конденсатори С2, C3 підвищують стійкість до перешкод таймера. Резистори R19, R22 забезпечують надійне утримання транзисторів VT3, VT4 закритими без струму бази.
Замість КТ608Б у пристрої можна застосовувати будь-які транзистори із серій КТ603, КТ608, КТ3117, КТ815; КТ503Б – КТ315, КТ501, КТ503, КТ3117; КТ814Б - КТ814, КТ816, КТ818, КТ837 та замість КТ825Г - будь-який із цієї серії. Оптронний диністор ТО125-10 можна замінити на Т0125-12.5, ТО2-10, ТО2-40, ТСО-10.
Діодний міст КЦ407А замінимо на КЦ402, КЦ405 з літерними індексами А, Б, В. Стабілітрон VD3 бажано використовувати з невеликим ТКН стабілізації, годяться будь-які стабілітрони серії Д818.
Оксидний конденсатор С1 - К50-16, К50-35 або К50-29; С2, C3 - КМ-66, К10-23, К73-17 та ін. Підстроювальні резистори R10, R11-будь-які багатооборотні, наприклад СП5-2. Резистор R20 - ПЕВ потужністю 10 або 15 Вт (принаймні 7,5 Вт); решта - МЛТ, ОМЛТ, С2-23. Кнопка SB1 та перемикач SA1 - будь-які, наприклад, КМ2-1 та МТ1 відповідно.
Більшість елементів пристрою змонтовано на друкованій платі, виготовленій із фольгованого склотекстоліту товщиною 2 мм (рис. 3).
Оптронний диністор U3 та транзистор VT4 встановлені на тепловідведеннях з поверхнею охолодження 100...150 см2. Плату зміцнюють у будь-якому корпусі відповідних розмірів (в авторському варіанті – 260X100X70 мм). З'єднання, якими протікає струм зарядки і розрядки, повинні бути виконані проводом перерізом не менше 2 мм2. Провід, що з'єднують пристрій з акумуляторною батареєюбажано вибрати гнучкими.
Для налагодження пристрою потрібно лабораторне джерело постійного струму з напругою, регульованим в межах від 9 до 15 В при струмі навантаження не менше 0,6 А, і вольтметр. Спочатку зарядний пристрій і лампу EL1 тимчасово відключають, а батарею, що заряджається, замінюють лабораторним джерелом струму.
Встановивши по вольтметру напруга джерела 10,5, підстроювальним резистором R10 встановлюють нижній поріг спрацьовування компаратора по включенню світлодіода HL1, а потім, встановивши напругу 14,2...14,5 В, підстроювальним резистором R11 встановлюють верхній поріг по включенню.
Зовнішній вигляд зібраної приставки показано на рис. 4.
Для забезпечення електробезпеки всієї зарядної установки в цілому необхідно, щоб навантаження (батарея) була гальванічно розв'язана (відокремлена) від мережі живлення. Роль елементів розв'язки в приставці грають оптрони (U1 і U2. На жаль, обрані автором оптрони серії АОТ110 не в змозі усунути небезпеку ураження струмом, тому що їх номінальна напруга ізоляції не перевищує 100 В. Для приставки підійдуть тільки ті оптрони, напруга ізоляції яких не менше 500, фототранзистор - складової (особливо це стосується оптрона U2), наприклад, з серії АОТ127.
Література
- Болотовський В.І., Вайсгант 3. І. Експлуатація, обслуговування та ремонт свинцевих акумуляторів. - Л.: Вища школа. Ленінгр. відділення, 1988, 208 с.
- Кудінов Г., Савчук Г. Автоматичний зарядний пристрій. – Радіо, 1982, № 1, с. 44-48.
- Таланов Н., Фомін В. Зарядний пристрій для акумуляторів стартерних батарей. – Радіо, 1994, № 7, с. 29.
- Зельдін Е. Застосування інтегрального таймера КР1006ВІ1. – Радіо, 1986, № 9, с. 36, 37.
- Коробков А. Прилад для автоматичного тренування акумуляторів: Сб: "На допомогу радіоаматору", вип. 96, с. 61-70. -М.: ДТСААФ, 1987.
- Газизов М. Автоматичний пристрій для заряджання та відновлення акумуляторних батарей.: Зб: "На допомогу радіоаматору", вип. 94, с. 3-7. - М.: ДТСААФ, 1986.
