Досить часто мені приходять на пошту листи, в яких читачі блогу, просять підказати на вибір шосейних, міських та турингових велосипедів. Тому з цієї статті ви дізнаєтесь мою думку щодо шосейного обладнання японської фірми Shimano, яке найчастіше встановлюється на такі велосипеди. Насправді не завжди зрозуміло, що краще працює Sora або Tiagra, які переваги дорожчої групи Ultegra перед 105? Чи варто переплачувати за топову групу Dura-ace?
Такі огляди користуються досить великою популярністю. У попередніх статтях я вже писав і групах обладнання для гірських велосипедів та . Отже поринаємо у світ шосейного велоспорту, рівних доріг та великих швидкостей!
Shimano 2300 (шимано 2300) відгук та огляд
Дана група встановлюється на найдешевші шосейні велосипеди та розрахована на 8 швидкостей. Шатуни тут роблять лише під квадрат. Пістолети виконані із найдешевших матеріалів. Їздити на цій групі можна, але на будь-яку надійність та тривалий термін експлуатації розраховувати не варто. Перемикання відбувається досить жорстко і потребує постійного налаштування.
Чесно кажучи я всіляко уникав покупки велосипедів з даним обладнанням. Дуже часто в майстерні мені довелося бачити зламані пістолети і переключення, що погано працює. Використовувати цю групу потрібно якомога акуратніше.
Shimano Claris (шимано кларіс) відгук та огляд
Група 2300 пішла у минуле, а замість неї з'явився доопрацьований Claris. Досить важке шосейне обладнання фірми шимано. Пістолети мають повноцінний dual-control (коли важіль скидання ланцюга на нижню зірку знаходиться під важелем гальма). Загалом це обладнання залишає бажати кращого дизайном, якістю роботи і довговічністю і встановлюється на велосипеди початкового рівня. Виробляється у Китаї.
Вердикт Володимира Кулігіна та велосипедних форм життя: досить посереднє за своєю якістю та надійністю обладнання.
Shimano sora (шимано сора) відгук та огляд
Початкова група обладнання фірми Shimano. Сучасна Sora розрахована на 9 швидкостей. Але також можна зустріти старіший 8 швидкісний варіант. Ця найпоширеніша навішування у шосейних велосипедів початкового рівня. Зовсім не котирується у гонщиків. Дана група обладнання встановлюється на аматорські шосейні велосипеди та має досить велику вагу, бюджетні рішення та матеріали виготовлення. Працює група більш-менш непогано і підійде для неквапливого прогулянкового катання. При використанні обладнання цієї групи для приватних тренувань, дуал-контроли цієї групи досить швидко починають люфтити і гриміти на нерівностях дороги. Виробляється в Малайзії.
Вердикт Володимира Кулінарія та велосипедних форм життя: недорога група обладнання для повільного катання, надійність, вага, експлуатаційні властивості залишають бажати кращого. Купувати цю групу для апгрейду не варто, але в стоку можна використовувати для звичайного аматорського катання.
Shimano Tiagra (шимано тиагра) відгук та огляд
В даний час ця група розрахована на 10 швидкостей і позиціонується виробником як група для аматорів. Старий гурт Tiagra був розрахований на 9 швидкостей. Tiarga має більш симпатичний вигляд і меншу вагу ніж Sora і зовнішній вигляд і ергономіку мало чим відрізняється від верхньої групи 105. Втулки даної групи будуть не найкращим рішенням через досить просту конструкцію. Досить потужні дуал-контроли видають деяку дешевизну. Однак перемикачі Tiagra працюють дуже непогано навіть в умовах високого навантаження. Система шатунів з інтегрованою віссю виглядає дуже сучасно і досить непогано робить свою роботу, а ось каретка відверто слабка і хитається від хорошого навантаження менше, ніж за сезон. Вироблятиметься група в Малайзії, а манетки для прямого керма робляться в Японії.
Вердикт Володимира Кулігіна та велосипедних форм життя: типовий середній клас обладнання для велосипеда. Якась золота середина між аматорським та напівпрофесійним рівнем. Цілком собі підійде для туристичних і міських велосипедів.
Shimano 105 (шимано 105) відгуки та огляд
Це перша група 11 швидкісного обладнання фірми shimano. Саме від неї молодша 10 швидкісна Tiagra успадкувала всі свої риси. Ця група призначена для спортсменів любителів і її досить часто вже можна зустріти на карбонових велосипедах. Ось уже багато років гурт Шимано 105 є еталоном співвідношення ціни та якості для напівпрофесійного шосейного велоспорту. Деякі люди, які досить активно займаються шосейним велоспортом, дещо недолюблюють групу 105 і причина тут криється насамперед у масивній ергономіці дуал-контролів і іноді нечіткій роботі перемикання з надважких гірських режимах перемикання. За своєю суттю Шимано Tiagra та shimano 105 обладнання одного і того ж рівня з різницею лише у кількості швидкостей 10 та 11 відповідно. Проте саме обладнання shimano 105 можна зустріти на більшості тренувальних велосипедах. Виробляється в Малайзії.
непогана група обладнання для повсякденного тренувального катання, проте дана група має деяку «незакінченість» у своєму дизайні та якості використовуваних матеріалів. На порядок вище Sora, але має багато схожого Tiagra. Непогано підійде для встановлення на туринговий чи міський велосипед.
Shimano Ultegra (шімано ультегра) відгук та огляд
Група Ultegra є прямим спадкоємцем верхньої групи Dura-аce у всіх аспектах і компонентах. Така сама технологічна, досить легка і дуже продуктивна. Різниця з нижчою групою Shimano 105 помітна як при візуальному огляді, так і в роботі. Ергономічніші пістолети, більш плавне і чітке перемикання. Від старшої Dura-ace "Ультегра" по суті відрізняється тільки вагою трохи у велику сторону. За надійністю я б поставив її навіть вище, ніж «Дура-ейс» зумовлено це насамперед більшою вагою та надійнішими матеріалами виготовлення. Втулки цієї групи прослужать вам не один десяток тисяч кілометрів, пістолети клацають як автомат калашникова, гальма роблять свою роботу чудово, як і всі інші компоненти. На велосипедах багатьох напівпрофесійних команд стоїть саме «Ультегра».
Виробляється у Японії.
Вердикт велосипедних форм життя та Володимира Кулігіна: якщо ви хочете зібрати шосейний, туринговий, міський або циклокросовий (велокросовий) або туристичний велосипед, використовуючи кермо-баран, то Shimano Ultegra – безперечно ваш вибір. Найкраще співвідношення ціни та якості та найкращі рекомендації не тільки від мене, а й від найкращих гонщиків світового велоспорту.
Shimano Ultegra DI2 (шімано ультегра ді 2) відгук та огляд
Це електронна група перемикання компанії Shimano. Тема електронного перемикання – це тема окремої статті, яку я рано чи пізно напишу. Дане перемикання має свої плюси та мінуси, а також своїх прихильників та противників. Наскільки мені відомо, деякі професійні спортсмени дуже насторожено ставляться до електроніки, так у її роботі трапляються збої, а в нульові або мінусові температури батарея досить швидко розряджається. Що стосується цієї групи обладнання, то причин платити вдвічі більше за відсутність тросів та сорочок я не бачу. З іншого боку, за наявності зайвих коштів, я б із задоволенням придбав собі подібне обладнання.
Вердикт велосипедних форм життя та Володимира Кулігіна: дане обладнання непогано підійде для участі в гонках та тріатлонних стартах. Для туризму та повсякденної їзди явно надмірно.
Shimano Dura-ace (шимано дура-ейс) відгук та огляд
Гоночне обладнання найвищого рівня. Обладнання має найнижчу вагу, де тільки можна. Тут і титанові зірки на касеті, карбонові важелі пістолетів та лапка заднього перемикача.
Вердикт велосипедних форм життя та Володимира Кулігіна: краще нікуди, проте обладнання коштує пристойних грошей. Здається, якщо бюджет дозволяє, то сміливо можна ставити саме Dura-ace, якщо хочете заощадити без втрати якості, то важча Ultegra, безперечно, ваш вибір.
На закінчення хотілося б відзначити, що життя не стоїть на місці і багато, навіть найдорожчі рішення верхніх класів шосейного обладнання фірми Shimano, з кожним роком стають доступнішими у більш бюджетному виконанні. Якщо говорити про вибір обладнання, то я рекомендував би Ultegra. З іншого боку з метою економії, я б поставив на свій велосипед обладнання різних груп, тому що в кожній групі, починаючи з Tiagra, є свої сильні сторони, якщо говорити про окремі компоненти. Саме такий підхід дозволяє добре заощадити та отримати в результаті найбільш надійний велосипед.
Щиро Ваш, Володимир Кулігін
Досвідчені любителі велосипедного спорту достеменно знають, що не марка фарбує велосипед, а бренд навісного обладнання. Деталі, встановлені на раму байка, і є навісне обладнання, а одним з найвідоміших виробників таких деталей, давно визнана фірма Shimano. Для велосипеда обладнання Shimano означає якість та надійність, в яких переконалося не одне покоління любителів та професіоналів.
Компанія Shimano випускає перемикачі швидкостей для гірських велосипедів, зірочки різного діаметру, шатуни та інші велосипедні компоненти. Велоаматору варто розібратися, що є класифікацією Шимано для велосипеда, щоб підібрати оптимальний варіант під ті завдання, які він ставить перед собою і своїм двоколісним товаришем.
Величезна різноманітність навісного обладнання може заплутати новачка, тому почнемо розбиратися із застосуванням обладнання Shimano для найпопулярніших гірських велосипедів.
Класифікація рівнів обладнання Shimano
Класифікація обладнання Shimano для гірських велосипедів
Основне обладнання, яке виробляє компанія Шимано, - перемикачі швидкостей. Класифікація серій цього виробника відрізняється за застосовуваним матеріалом:
- Tourney – найпростіше обладнання, на якому встановлені перемикачі Шимано. Класифікація цих деталей – обладнання бюджетної групи, але варто врахувати, що найпростіші вироби Shimano на голову вищі за вироби конкурентів. Tourney розроблено для рівного покриття, і відносити їх до виробів для гірських велосипедів можна лише умовно. Клас Tourney - це Shimano для шосейних велосипедів і оптимально його застосовувати для кількості швидкостей від 18 до 21.
- Acera\Altus – більш серйозний зразок навісного обладнання, призначеного для встановлення на велосипедах, з кількістю швидкостей від 21 до 24. Використовувати його в екстремальних умовах не рекомендується, але для подолання легких перешкод цей вид обладнання Shimano цілком згодиться.
- Alivio – чудові деталі середнього класу. Так, це ще не рівень професійного обважування, але й аматорським його вже не назвеш. Сміливо розганяйте свій байк на міських трасах та бездоріжжі, якщо він оснащений елементами даної серії, але не намагайтеся форсувати серйозне бездоріжжя та гірки.
- Deore – ударне обважування для майже професійних моделей. З такими деталями не страшно забратися в будь-яку багнюку - байк впорається легко, завдяки вищій марці сталі, що застосовується при виготовленні.
- Deore LX – все ще доступне за ціною обладнання, але професійне, призначене для екстремальних навантажень.
- Deore XT – вироби цього класу можна експлуатувати на спортивних змаганнях із подолання пересічених ділянок місцевості.
- Saint – застосовують фрірайдери та любителі полоскотати нерви на швидкісному спуску, де довіра спортсмена до свого боліда дуже важлива.
- XTR – ось ми й дісталися преміальної і, безумовно, найнадійнішої серії лінійки Шимано. Полегшені, але при цьому найміцніші деталі використовують професійні байкери на виступах та турнірах.
Любителям можна порадити, не гнатися за найдорожчими аксесуарами – для звичайних прогулянок цілком буде достатньо простого обладнання, а вироби марки Шимано вас точно не підведуть.
Вироби Shimano для туристичних велосипедів
Двоколісні помічники для туристів зобов'язані справлятися з досить пристойним навантаженням і залишатися на ходу в будь-якій ситуації, тому що далеко від міських кварталів відремонтувати свого двоколісного друга буде проблематично. З такими завданнями легко справляються деталі серій Deore, Deore LX та Deore XT. Вони досить стійкі до навантажень і легкі для успішного подолання заміських трас та лісових стежок.
Вироби Shimano для гібридів та міських байків.
- Nexave – підходить для встановлення на звичайних міських моделях середнього класу.
- Capreo – спеціальна серія, яка використовується виключно для розробки складних моделей.
- Nexus - планетарна втулка, що використовується при розробці цієї марки, разом зі спеціальними шатунами, допоможе створити комфортні умови для міських поїздок.
- Alfine – покращена серія для комфортної їзди містом.
Вироби Shimano для шосейних велосипедів
- Sora - найкращий варіант для новачків, що тільки приступили до занять велосипедним спортом, а також для людей похилого віку, які піклуються про своє здоров'я.
- Tiagra – надійне обладнання, яке дозволяє легко брати участь у змаганнях.
- 105 – за невисокої ціни показує відмінні, майже професійні характеристики.
- Ultegra – стандартне професійне обладнання для сучасних гонщиків.
- Dura-Ace – преміальний сегмент для найдорожчих та найшвидших спортбайків.
Вище ми змогли повністю розібратися із класифікацією продукції Шимано, що застосовується у різних типах байків. Якість виробів цього японського виробничого гіганта вже не викликає сумнівів, і якщо ваш вибір припав на велосипед, обладнаний продукцією Шимано, постарайтеся врахувати наші рекомендації та вибирайте найбільш вдалий тип обладнання для свого велосипеда.
Завдання 1 із 15
1 .
Чи порушуються правила у зображених ситуаціях?
Правильно
е) буксирувати велосипеди;
Неправильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.6. Велосипедисту забороняється:
г) під час руху триматись за інший транспортний засіб;
е) буксирувати велосипеди;
Завдання 2 з 15
2 .
Хто із велосипедистів не порушує правила?
Правильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.6. Велосипедисту забороняється:
Неправильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.6. Велосипедисту забороняється:
б) рухатися автомагістралями та дорогами для автомобілів, а також проїжджою частиною, якщо поруч облаштована велосипедна доріжка;
Завдання 3 з 15
3 .
Хто має поступитися дорогою?
Правильно
6. Вимоги до велосипедистів
Неправильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.5. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов'язані поступитися дорогою іншим транспортним засобам, що рухаються дорогою.
Завдання 4 з 15
4 .
Які вантажі дозволяється перевозити велосипедисту?
Правильно
6. Вимоги до велосипедистів
22. Перевезення вантажу
Неправильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.4. Велосипедист може перевозити лише такі вантажі, які не заважають керувати велосипедом та не створюють перешкод іншим учасникам дорожнього руху.
22. Перевезення вантажу
22.3. Перевезення вантажу дозволяється за умови, що він:
б) не порушує стійкості транспортного засобу та не ускладнює керування ним;
Завдання 5 із 15
5 .
Хто з велосипедистів порушує правила при перевезенні пасажирів?
Правильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.6. Велосипедисту забороняється:
Неправильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.6. Велосипедисту забороняється:
д) перевозити пасажирів велосипедом (за винятком дітей до 7 років, що перевозяться на додатковому сидінні, обладнаному надійно закріпленими підніжками);
Завдання 6 із 15
6 .
У якому порядку проїдуть перехрестя транспортних засобів?
Правильно
16. Проїзд перехресть
Неправильно
16. Проїзд перехресть
16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються до перехрестя проїжджих частин головною дорогою, незалежно від напрямку їх подальшого руху.
16.12. На перехресті рівнозначних доріг водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються праворуч.
Цим правилом мають керуватися між собою та водії трамваїв. На будь-якому нерегульованому перехресті трамвай, незалежно від напрямку його подальшого руху, має перевагу перед нерейковими транспортними засобами, що наближаються до нього рівнозначною дорогою.16.14. Якщо головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії транспортних засобів, що рухаються нею, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг.
Цим правилом повинні керуватися між собою і водії, що рухаються другорядними дорогами.Завдання 7 із 15
7 .
Рух на велосипедах тротуарами та пішохідними доріжками:
Правильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.6. Велосипедисту забороняється:
Неправильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.6. Велосипедисту забороняється:
в) рухатися тротуарами та пішохідними доріжками (крім дітей до 7 років на дитячих велосипедах під наглядом дорослих);
Завдання 8 з 15
8 .
Хто має перевагу при переїзді з велосипедною доріжкою?
Правильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.5. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов'язані поступитися дорогою іншим транспортним засобам, що рухаються дорогою.
Неправильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.5. Якщо велосипедна доріжка перетинає дорогу поза перехрестям, велосипедисти зобов'язані поступитися дорогою іншим транспортним засобам, що рухаються дорогою.
Завдання 9 з 15
9 .
Яка дистанція має бути між групами велосипедистів, що рухаються у колоні?
Правильно
6. Вимоги до велосипедистів
Неправильно
6. Вимоги до велосипедистів
6.3. Велосипедисти, рухаючись групами, повинні їхати один за одним, щоби не заважати іншим учасникам дорожнього руху. Колона велосипедистів, що рухається проїжджою частиною, повинна бути розділена на групи (до 10 велосипедистів у групі) з дистанцією руху між групами 80-100 м.
Завдання 10 з 15
10 .
Транспортні засоби проїдуть перехрестя у такому порядку
Правильно
16. Проїзд перехресть
16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються до перехрестя проїжджих частин головною дорогою, незалежно від напрямку їх подальшого руху.
Неправильно
16. Проїзд перехресть
16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються до перехрестя проїжджих частин головною дорогою, незалежно від напрямку їх подальшого руху.
16.13. Перед поворотом ліворуч та розворотом водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються рівнозначною дорогою у зустрічному напрямку прямо чи праворуч.
Завдання 11 з 15
11 .
Велосипедист проїде перехрестя:
Правильно
16. Проїзд перехресть
Неправильно
8. Регулювання дорожнього руху
8.3. Сигнали регулювальника мають перевагу перед сигналами світлофорів та вимогами дорожніх знаків та є обов'язковими для виконання. Сигнали світлофорів, крім жовтого миготливого, мають перевагу перед дорожніми знаками пріоритету. Водії та пішоходи повинні виконувати додаткові вимоги регулювальника, навіть якщо вони суперечать сигналам світлофорів, вимогам дорожніх знаків та розмітки.
16. Проїзд перехресть
16.6. Повертаючи ліворуч або розгортаючись при зеленому сигналі основного світлофора, водій нерейкового транспортного засобу зобов'язаний поступитися дорогою трамваю попутного напрямку, а також транспортним засобам, що рухаються у зустрічному напрямку прямо або повертають праворуч. Цим правилом мають керуватися між собою та водії трамваїв.
Завдання 12 з 15
12 .
Миготливі червоні сигнали даного світлофора:
Правильно
8. Регулювання дорожнього руху
Неправильно
8. Регулювання дорожнього руху
8.7.6. Для регулювання руху на залізничних переїздах використовуються світлофори з двома червоними сигналами або одним біло-місячним та двома червоними, що мають наступні значення:
а) миготливі червоні сигнали забороняють рух транспортних засобів через переїзд;
б) миготливий біло-місячний сигнал показує, що сигналізація справна і не забороняє рух транспортних засобів.
На залізничних переїздах одночасно із заборонним сигналом світлофора може бути включений звуковий сигнал, що додатково інформує учасників дорожнього руху про заборону руху через переїзд.
Завдання 13 з 15
13 .
Водій якого транспортного засобу проїде перехрестя другим?
Правильно
16. Проїзд перехресть
16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються до перехрестя проїжджих частин головною дорогою, незалежно від напрямку їх подальшого руху.
16.14. Якщо головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії транспортних засобів, що рухаються нею, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг.
Цим правилом повинні керуватися між собою і водії, що рухаються другорядними дорогами.
Неправильно
16. Проїзд перехресть
16.11. На перехресті нерівнозначних доріг водій транспортного засобу, що рухається другорядною дорогою, повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що наближаються до перехрестя проїжджих частин головною дорогою, незалежно від напрямку їх подальшого руху.
16.14. Якщо головна дорога на перехресті змінює напрямок, водії транспортних засобів, що рухаються нею, повинні керуватися між собою правилами проїзду перехресть рівнозначних доріг.
Цим правилом повинні керуватися між собою і водії, що рухаються другорядними дорогами.
16 Проїзд перехресть
Неправильно
8. Регулювання дорожнього руху
8.7.3. Сигнали світлофора мають такі значення:
Сигнал у вигляді стрілки, що дозволяє поворот ліворуч, дозволяє розворот, якщо він не заборонений дорожніми знаками.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції (секціях), включений разом із зеленим сигналом світлофора, інформує водія про те, що він має перевагу у вказаному стрілкою (стрілками) напрямку (напрямках) руху перед транспортними засобами, що рухаються з інших напрямів;
е) червоний сигнал, у тому числі миготливий, або два червоні сигнали, що миготять, забороняють рух.
Сигнал у вигляді зеленої стрілки (стрілок) у додатковій (додаткових) секції (секціях) разом із жовтим або червоним сигналом світлофора інформує водія про те, що рух дозволяється у зазначеному напрямку за умови безперешкодного пропуску транспортних засобів, що рухаються з інших напрямків.
Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленої на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при включеному червоному сигналі світлофора з правої смуги руху (або крайньої лівої смуги руху на дорогах з одностороннім рухом) за умови надання переваги в русі іншим його учасникам, що рухаються з інших напрямків на сигнал світлофора, що дозволяє рух;
16 Проїзд перехресть
16.9. Під час руху в напрямку стрілки, включеної в додаткову секцію одночасно з жовтим або червоним сигналом світлофора, водій повинен поступитися дорогою транспортним засобам, що рухаються з інших напрямків.
Під час руху у напрямку стрілки зеленого кольору на таблиці, встановленої на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, водій повинен зайняти крайню праву (ліву) смугу руху та поступитися дорогою транспортним засобам та пішоходам, що рухаються з інших напрямків.
Якість гірського велосипеда залежить переважно від двох параметрів. Це тип рами, на якій зібраний велосипед і надійність механічних деталей велосипеда. Перший параметр ключовий у питаннях динаміки та ваги MTB. Що стосується розкриття потенціалу будь-якої рами, то, безперечно, неперевершеним лідером у виробництві механічних систем для гірського велосипеда є японська фірма Shimano. Shimano має широку лінійку професійних та аматорських систем для MTB та оновлює їх щороку.
У більшості випадків при зборі гірського велосипеда комбінуються елементи з різних груп. Для елементів, схильних до найбільшого зносу (таких як задній перемикач, зірки, касета і каретка) застосовуються механізми вищого класу, а інших компонентів на 1-2 рівня нижче. Є фірми комплектуючі гірські велосипеди в рамках однієї групи. Зараз ми розглянемо всю лінійку обладнання Shimano за групами, починаючи з початкової.
Нижче представлені всі групи обладнання Shimano для гірських та туристичних велосипедів:
- Shimano Tourney
Це базовий тип устаткування, створений велосипедів початкового рівня. Елементи цієї лінійки встановлюються на найдешевші гірські велосипеди з 18 та 21 швидкостями. Велосипеди з таким обладнанням можуть застосовуватись лише на асфальтових дорогах, виїзд на бездоріжжя їм категорично заборонено. Компоненти цієї групи недовговічні, важкі та при поломці їх простіше замінити на нові, ніж відремонтувати. У механізмах використовують багато пластику. Незважаючи на це, деталі навіть найнижчого рівня Tourney значно перевершують за характеристиками та надійністю більшість своїх безіменних китайських конкурентів, та й ціна від них не сильно відрізняється.
- Shimano Altus
Так само як і Tourney відноситься до початкового типу обладнання. Компоненти цієї лінійки встановлюються на велосипеди з 21 - 24 швидкостями, здатні пересуватися асфальтом і невеликим бездоріжжям. Велосипеди з таким навісом вже можна порадити новачкам, які збираються кататися не лише містом, а й за його межами.
- Shimano Acera
Ця механіка вже краща за дві попередні групи. Зустрічається на велосипедах від 300 $ та вище. Якість роботи вища, механізми вже придатні для ремонту. Підходить для їзди містом і невеликим бездоріжжям, але на бездоріжжі можна почуватися вже впевненіше. Розраховані на 24-27 швидкостей.
- Shimano Alivio
Це обладнання середнього рівня. Компоненти цієї групи призначені для збирання швидкісних байків із спрямованістю на туризм. Вони знаходяться посередині між серйозним професійним обладнанням та дешевими моделями. Механізми Alivio витриваліші, довговічніші та відносно легкі. Деякі компоненти за характеристиками є практично копією обладнання Deore, проте дешевшими за нього. Велосипеди з таким обладнанням підходять для їзди містом та бездоріжжям, зазвичай мають 24-27 швидкостей.
- Shimano Deore
Устаткування хорошого середнього рівня. Вони легкі та надійні. Перша група, у якій можна знайти якісні дискові гальма як механічні, і гідравліку. Лінійка механізмів цієї групи така широка, що цілком можна зібрати якісний гірський велосипед для аматорського крос-кантрі. Це обладнання підходить для тих, хто багато катається на велосипеді, але не займається велоспортом професійно. На відміну від обладнання вищого рівня має більшу вагу. Підходить для катання по місту та бездоріжжю. Зазвичай велосипеди з цим типом обладнання мають 24-27 швидкостей.
- Shimano Hone
Hone більше підходить для екстремальних видів спорту, зокрема для all-moutain. На вазі тут особливо не економили, тому компоненти важкуваті для крос-кантрі. Характерна особливість у тому, що задній перемикач кріпиться на вісь втулки, а не на раму. Система буває з трьома зірками та з двома із захистом. У Європі ця група, на жаль, не продається.
- Shimano Deore LX
Ось ми й дісталися професійного обладнання Shimano. Це вже зовсім інші механізми, ніж розглянуті. Точніше між ними просто величезна прірва. Використовується безліч елементів, що не зустрічаються раніше. Це і гальма з колодками, що забезпечують паралельне стискування, механізми зі спеціальним антикорозійним покриттям, порожнисті шатуни, а також система з інтегрованою кареткою. Особливу увагу варто звернути на задню втулку, де, крім звичайного храпового механізму, представлений ролерний механізм, обожнюваний усіма любителями тріалу. Група Deore LX буде найкращим вибором для хорошого 27-швидкісного MTB, це найкращі механізми за прийнятною ціною.
- Shimano SLX
Тип обладнання найвищого рівня. Ця лінійка випускається з 2009 року, і хоча вона і є модифікацією LX - Super LX, але за своїми характеристиками не гірше XT. У цій лінійці крім системи з 3 зірками є потужна система з 2 зірками із заточуванням під агресивне катання. Дизайн SLX може конкурувати навіть із XTR. Оновлені монетки працюють у двох площинах, а гальма SLX на 20% ефективніша за LX. Основними критеріями цього обладнання є: якість роботи, прийнятна вага та надійність. Велосипеди з обладнання SLX мають 27 швидкостей.
- Shimano Deore XT
Цей тип обладнання має невелику вагу і розмір, при розробці використовувалися сучасні технології Shimano. Обладнання цієї групи розраховане на 27 швидкостей, але на її базі можна зібрати дійсно професійний гірський велосипед для будь-якої дисципліни, вартість якого може бути до 4 000 у.о. Щоб зрозуміти, що це таке, скажу, що у переднього перемикача Deore XT зовнішня та внутрішня пластини мають незалежний хід. XT використовують навіть у професійних велогонках і це не дивно, тому що ця група впритул наближена до топової лінійки XTR.
- Shimano DXR
Ця лінійка розроблялася спеціально для BMX. Це високотехнологічні одношвидкісні компоненти для професійних перегонів. Головним поштовхом до створення цієї лінійки стало внесення BMX в олімпійські види спорту. Лінійка створена з урахуванням особливостей цих екстремальних байків і включає гальма тільки системи v-brake і, відповідно, не має перемикачів.
- Shimano Saint
Лінійка Saint розроблена для максимального контролю за MTB у найагресивніших умовах, таких як Даунхілл, Slope, фрірайд у стилі North Shore. Це найнадійніші комплектуючі у всій лінійці Shimano. Моментальне перемикання без холостого ходу, безкомпромісний захист від вологи та бруду, 1 та 2-зіркова система з високоміцними шатунами. Підшипники задньої втулки для зниження навантаження на них рознесені на максимальну відстань. Задній перемикач, як і у Hone, кріпиться до втулки. Дизайн цієї «святої» лінійки вищий за всякі похвали.
- Shimano XTR
XTR – в ньому втілено все найкраще, що було вигадано інженерами, дизайнерами та конструкторами Shimano. Це доля обраних професіоналів. Для створення кожного шедевра цієї лінійки використовуються найкращі титанові, алюмінієві сплави та карбон. Перемикання передач та гальмування тут здійснюється рухом однієї ручки у різних площинах. Повний комплект цієї досконалості з дисковими гальмами можна знайти від 2000 у.о. Найкращі гірські велосипеди збираються на цій механіці, оскільки вона має легендарну надійність.
Існують також несерійні компоненти, що не належать до певної групи. До них відносяться деякі гальма, гальмівні ручки, каретки, втулки та системи. Конкурує на ринку із Shimano лише американська фірма Sram.
Велосипед, як будь-яка інша річ, складається з компонентів. На раму, яка є скелетом байка, прикручується трансмісія, гальмівна система, встановлюються колеса та підвіска.
До навісного обладнання можна віднести будь-яку деталь велосипеда, яка кріпиться до рами:
Для простоти сприйняття, будь-який виробник ділить все обладнання, що випускається, на класи, які відрізняються призначенням, якістю і ціною.
Так, для любителя спокійної їзди або велотуриста-початківця, немає сенсу купувати обвіс високої категорії, всі Ваші поїздки будуть успішні з обладнанням середнього рівня.
Якщо у вас лімітований бюджет, то оптимальним варіантом буде покупка велосипеда на початковому обвазі, але без економії на рамі. На хорошу раму надалі ви легко встановите вдосконалене обладнання.
Начіпне обладнання відрізняється для кожного типу велосипеда. Shimano виділяє кілька напрямків:
- гірські велосипеди (MTB)
- шосейні (Road)
- міські (Urban)
- (Gravel / Adventure)
- (eBike)
Кожен із п'яти напрямків має свої класи, від базового до професійного рівня.
Класифікація навісного обладнання SHIMANO
Устаткування SHIMANO для гірських (MTB) велосипедів
Комплект обладнання початкового рівня. Оскільки обладнання класу Tourney є найбільш базовим у лінійці Shimano, великих сподівань на довговічність та ефективність системи покладати не варто. Доцільно на дитячих та підліткових велосипедах, прогулянкових велосипедах та недорогих дорослих велосипедах. Бездоріжжя та жорстка експлуатація протипоказані.
Також є представник обладнання базового рівня. Запас міцності вищий, ніж у попереднього класу, і ви вже можете дозволити собі виїзди на нескладне бездоріжжя.
Так званий нижній середній клас, це обладнання надає вам впевненості на заміській дорозі або легкому бездоріжжі.
Середній клас обладнання гірських байків. Ви можете бути спокійні за свій вибір і не думати про те, де ви кататимете. Незначно відрізняється від дорожчої старшої моделі Deore.
Обладнання середнього класу, яке бездоганно чуйне. З мінусів можна назвати не спортивну вагу. Рекомендується до встановлення у разі регулярного високого навантаження на байк.
Топ обважування для любителя. Більш надійний за меншої ваги комплектуючих. Межа доцільності, звичайний велолюбитель у житті не зустрічає умов, потребують якіснішого устаткування.
На такому устаткуванні збираються велосипеди для участі у змаганнях. Зменшена вага та габарити, найсучасніші та технологічні матеріали.
Якщо надійності вам мало. Найкраще обладнання від Shimano – нові матеріали, останні технології. Мінімальна вага. Абсолютна надійність. Ціна відповідає.
Дуже міцне та надійне обладнання для професіоналів. Витримає будь-які екстремальні навантаження.
Обладнання для агресивної їзди гірськими стежками. ZEE дає вам впевненість у тому, що ви впораєтеся навіть із найкрутішими спусками.
Обважування Shimano для шосейних велосипедів
Комплект обладнання базового рівня, великих надій на довговічність та ефективність системи покладати не варто. Не рекомендується до покупки.
Обладнання початкового рівня, як правило, встановлюється на недорогі шосейні велосипеди.
Комплект обладнання, яке зможе надовго зберегти бездоганну роботу велосипеда. Ідеальний варіант для першого велосипеда такого класу.
Аналог гірничого класу Deore. З таким обважуванням ви вже можете намагатися брати участь у змаганнях.
Максимум якості за прийнятну ціну. Більше надійності, краще матеріали, сучасний дизайн. "Золота середина" у шосейному обладнанні.
Шосейне обважування для досвідчених любителів та професіоналів. Дуже жорсткий та надзвичайно легкий.
Shimano Dura-Ace – обладнання для шосейного велоспорту з максимально можливими характеристиками.
НОВИНКА! Устаткування спеціально для гравійних велосипедів від Shimano
Shimano випускає обладнання спеціально розроблене для грейвел байків. Наразі лінійка представлена трьома моделями однієї серії:
- GRX RX810
- GRX RX600
- GRX RX400
Грейвел або гравійні велосипеди максимально універсальні та призначені для тривалих комфортних поїздок, обладнані дисковими гальмами та досить широкими шинами. Завдяки своїй конструкції, вони відмінно підходять для їзди, як дорогами, так і стежками, покритими брудом або гравієм.
Пристосовність, багатофункціональність та міцність робить ці велосипеди ідеальними для щоденних поїздок, легкого туризму чи зимових тренувань.
Устаткування SHIMANO для електровелосипедів
Shimano Steps E5000 - обладнання для міських велосипедів, з ним можна легко та зручно дістатися на роботу або влаштовувати велопрогулянки в межах міста.
Shimano Steps E6100 – обладнання яке забезпечує плавне, ефективне та природне відчуття від їзди – незалежно від того, як і де їздити.
Shimano Steps E7000 - обладнання що встановлюється на гірські та туристичні велосипеди. E7000 дозволяє більшій кількості райдерів легко підніматися гірськими стежками.
Shimano Steps E8000 - електрообладнання для MTB байків, з ним можна заїхати далі з меншими витратами енергії та отримати більше задоволення.
Замість висновків
Важливо розуміти де, коли і як ви кататимете. Безглуздо розпочинати вибір без чіткого розуміння ваших потреб. Вибираючи тип велосипеда та встановлене на нього обладнання, ви визначаєте напрямок свого розвитку як велолюбителя. А вибір класу обладнання краще проводити в компанії консультанта веломагазину.
З обважуванням Shimano можна у нашому веломагазині VeloGO
