Продовжуємо серію замальовок про Китай від шановного periskopю Цього разу він розповідає про Порт-Артурі, колишньої військово-морській базі Російської імперії, А пізніше СРСР. У 1904 році Порт-Артур став епіцентром протистояння Російської та Японських імперій. Багато з нас в дитинстві читали відому епопею Степанова «Порт-Артур» і завжди було цікаво поглянути на це легендарне місце. Ось тепер є така можливість
Під час поїздок по Порт-Артуру, коли шукали шлях на Електричний Скеля, наткнулися біля берега Жовтого моря на підводний човен, яку китайці явно готують до музеєфікації (прилаштовують їй сходні на вхід і вихід, облаштовують басейн). Що за історія у неї, чому саме вона - не знаю; може бути, хто зможе пояснити. Нижче - невеликі дорожні замальовки з того місця і прилеглих околиць.
2. Стартували туди від вже добре знайомого вам «авіаносного» тунелю. Їдемо до моря, огинаючи Східний басейн і сухий док.
3. Обігнувши доки, спускаємося вниз, до Жовтому морю.
4. Он попереду і підводний човен, встановлена \u200b\u200bв захищеній з усіх боків басейні. На в'їзді - типові китайські ворота в промзоні, з численними ієрогліфами зверху і з боків. І традиційними кольоровими прапорцями.
5. Огинаємо човновий басейн справа і під'їжджаємо майже до берега. Ось воно, Жовте море. В цьому місці я сходив до води і ритуально омив в ньому руки. Отже, нове море в моїй колекції 🙂 права, за кордоном кадру - обрив Електричного скелі, буквально в 100 метрах від мене. Але його чомусь ніхто з нас не сфотографував звідси.
6. Для наочності - схема, по якій добре видно, де стоїть підводний човен (синя смужка) і в якому місці я вийшов до Жовтому морю (червоний гурток). Стрілки - наш шлях з міста, навколо зони доків. Пасткою - Електричний скеля, на якій розташована Батарея №15, де служив батько письменника Степанова, автора «Порт-Артура». Далі височить сопка Золота Гора, на вершині якої - Батарея №13. Золота Гора - це цілком військова зона, туди не потрапити. А на 15-ту батарею пройти пішки можна було, як розповіла yablonka , Але нас збентежили якісь приватні особняки і шлагбауми на дорозі, що веде туди. Загалом, протупила і не дійшли - при тому, що до неї залишалося по прямий якихось 300 метрів. У самій берегової лінії був обрив скелі, а стежок не проглядалося.
7. Наш шлях, накладений на карту воєнних дій 1904 року. Як бачите, ті місця в момент оборони фортеці були нашпиговані позиціями берегової артилерії.
8. Подивившись на стрімчак, повертаємося до підводного човна.
9. У момент нашого візиту роботи з облаштування були в самому розпалі: роботяги на нас навіть не озирнулися.
10. Носова частина корпусу і рубка.
11. Повертаємося назад. Піднявшись, перевалюємо седловінку і впираємося в доки та елінги Східного басейну. Дорога направо - в Старе місто, ліворуч - проходить по березі біля підніжжя Золотий Гори, і приведе нас до китайським військовим, в тупик. Вдалині йдуть строєм роботяги.
12. Той же вид, але з іншого боку і 110 років тому (1903). Тоді в доках ремонтувалися російські військові кораблі Тихоокеанського флоту. Знімок №11 (попередній) зроблений з іншого боку басейну, в місці, трохи правіше високою труби - де починається схил Золотий Гори.
Далі подивимося види міста Порт-Артура з перепелиними гори, яка панує над Порт-Артуром і оглянути з неї все місто вкруговую. Включаючи обидва морських басейну, доки, річку Лунхе, навколишні сопки, де колись в російсько-японську йшли бої, а також військово-морську базу флоту Північного моря ВМС НВАК. Ця сопка називається перепелиній горою (По-китайськи теж якось називається, але я буду використовувати наше класичне назва). З неї відкриваються прекрасні види на всі боки.
Деякі види будуть продубльовані старими ілюстраціями 1904 року через «Ниви», для порівняння.
У кого є бажання - може поопознавать китайські військові кораблі, там їх багато 🙂
2. Спершу подивимося на саму перепелині гору, знизу. Вона видно майже з усіх районів міста, і впізнається відразу - по високому японському пам'ятника 1910-х років. Біля підніжжя видно старий російський вокзал 1903 року, з китайськими мотивами - зелене дерев'яна будівля.
3. А це вид 1904 року на перепелиних гору з сусідньої великої сопки, яка відділяє гавані від Жовтого моря - Золотий гори. Як бачите, її положення центральне.
4. Ще один вид, майже звідти ж, але знизу, з причалів під Золотий горою. 1945 рік, серпень, радянські солдати в Порт-Артурі. На вершині вже стоїть японська вежа.
5. Вид на японську вежу з іншої вершини (Перепелиная гора двогорбий).
6. Тепер, для цікавляться - карта боїв 1904 року. Якщо кому буде цікаво порівняти історичну обстановку і сучасну. Червоний кружок - місце зйомки, де я перебуваю; червона лінія - початковий сектор огляду, і далі будемо повертатися за годинниковою стрілкою по колу (напрямок показу позначають стрілки).
А тепер - порт-Артурської види.
Місто по-китайськи зветься Люйшунь, і був окремим до 1980 року; Зараз це адміністративно район Великого Даляня.
7. Вид на північний схід, у бік Великого Орлиного Гнізда і правіше (південніше).
8. Повертаємося правіше. Місто, як бачите, розбухає по всіх навколишніх долинах, де можна.
9. Ще правіше видно Жовте море на горизонті і судноремонтні потужності в кінці Східного Басейну.
10. Вид з наближенням. У самому низу знімка видно вулиця, що веде в авіаносний тунель під горою. А в правому верхньому куті видно будівлю, у якого встановлена \u200b\u200bпідводний човен, показана мною в попередньому пості серії. За правим обрізом кадру знаходиться Електричний скеля, але він звідси не видно.
11. Ще правіше - у всій красі видно Золота гора, від підніжжя якої зроблені знімки №3 і №4. На самому верху в війну перебувала батарея №13, а на тому боці, зверненої до моря (звідси не видно) - №15, де служив батько письменника Степанова, автора «Порт-Артура». Ближче до нас - т.зв. Східний басейн.
12. Трохи перемістимося по сопці, щоб побачити канатці, яка веде на сопку.
13. Золота Гора і Східний басейн ближче. Територія Золотий Гори - військова зона, туди не піднятися.
14. Той же вид, але 1904 року. Можете порівнювати, що змінилося.
15. Стінка судноремонтного заводу з військовими кораблями в ремонті.
17. Нарешті, вид на вихід з порту-артурской гавані. Зліва - Золота гора, праворуч - півострів Тигровий Хвіст. Вид практично на південь.
18. Той же вид, але 1904 року, з російським флотом. Зверніть увагу, що Перепелиная гора, з який ми дивимося місто, тоді була повністю лиса. Потроху засаджувати її почали японці, але повністю залісили сопку вже при Мао, в кінці 1950-х - для цього щорічно навесні влаштовувалися масові суботники.
19. Трохи наблизимо Тигровий Хвіст. За протокою - т.зв. Зовнішній Рейд, саме там в лютому 1904 р стояла на якорі російська ескадра, коли на неї раптово напали японці.
20. Три маяка і дорога, що веде вгору.
21. А ось з внутрішньої акваторії виходить китайський корабель. Хто це?
22. Наблизимо, щоб розглянути. Заодно стали видно споруди військово-морської бази на Тигровому хвіст. Це теж закрита зона.
23. Ага, 164! Есмінець ОРО «Гуілінь» 1987 року побудови. Таких у китайців п'ятнадцять штук. Саме цей належить флоту Південного моря, але можливо, він тут був на ремонті або на навчальній задачі.
24. Вихідний маяк на мисі Тигрового Хвоста.
25. Есмінець проходить між буями по фарватеру у відкрите море.
26. Дивимося правіше. Перед нами - великий Західний басейн, основна частина порт-Артурської гавані. Він більше Східного в кілька десятків разів. Внизу - верхня станція канатки.
27. Західний басейн, з наближенням.
28. Західний край Західного басейну і гирло річки Лунхе. По обидва боки від гирла - причальний фронт ВМБ Люйшунь з кораблями.
29. Територія ВМБ ближче. Видно штаб, плац і великий газон у вигляді зірки з військово-морськими китайськими карлючками.
30. Кораблі біля причалу бази.
31. Трохи пройдемо по сопці, щоб подивитися причал з госпітальних судном. Внизу відкривається вид на ж / д вокзал, така красива зелена вежа. Вдалині - гори Ляотешань, з мисом, який розділяє Жовте море і Ляодунський затока. Туди ми, на жаль, не встигли доїхати.
32. Госпітальне судно ближче. Правіше - службовий міст через Лунхе, на території бази.
33. Дивимося ще правіше. Вдалині, зліва направо - плац бази, потім дорога до Ляотешань і Нове Місто, де збереглося чимало російських будівель.
34. Можна наблизити пам'ятник з високим шпилем. Це - головний пам'ятник Порт-Артура, радянським-воїнам визволителям 1945 року. Навскоси біля пам'ятника кадр перетинає проспект Сталіна (Сидалінь-лу), одна з центральних вулиць міста.
35. Дивимося далі, уздовж долини Лунхе на північний захід. У лівого обрізу кадру видно висока сопка з ма-а-аленький горбком нагорі. Це і є та сама фатальна гора Висока, яку японці взяли кровопролитним штурмом на початку грудня 1904 року, після декількох спроб. І звідти стали розстрілювати важкою артилерією російську ескадру, наблизивши кінець Порт-Артура. Я вам потім її покажу, окремим постом. Внизу - мікрорайон для офіцерів бази, а далі - ціла група побудованих, але не заселених висотних будинків.
36. Вид на північ, уздовж річки Лунхе. Вдалині видно нитка естакадного легкого метро, \u200b\u200bякий китайці швидко тягнуть з Даляня, так що скоро в Порт-Артур можна буде доїхати внутріміським Даляньская транспортом. Ближче, трохи лівіше двох високих світлих будівель - обеліск. Там і є територія російського кладовища, яке я вам показав в трьох частинах.
37. Вид вздовж долини Лунхе, тут обеліск у російського кладовища видно ще краще.
38. Нарешті, вид на північний схід, з якимось великим костелом (?), Який споруджується біля підніжжя сопки. З того боку безперервно злітали військово-транспортні літаки, які йшли в сторону Кореї.
Все, наш видовий коло завершений.
Ось так сьогодні виглядає той самий легендарний Порт-Артур, або Люйшунькоу.
Оригінал взято у vasik_catn в П'ятнадцята батарея Порт-Артура. Кілька картинок.
Ось як-то не спиться і не спиться. Про російсько-японську війну чомусь думається. В ЖЖ картинок що ль історичних повісити? Будьте ласкаві. Їх є у мене сім штук, що стосуються батареї № 15 "Електричний скеля" на п'ять 10 "/ 45 гармат. Зображення довгий час накопичувалися з різних джерел (альбомів сразупослевоенной пори), деякі-висять на стінах музеїв і гуляють по книжках, інші менш поширені . Підписи під картинками відтворюють такі ж під орігіналамі- в лапках. Клікабельно.
01. "Батарея № 15 на Електричному кручі (10 дм.), Успішно змагатися вранці 27 січня з японською ескадрою".
02. "Бетонні каземати бат. № 15 (знаряддя повернені назад)".
Таке фото висить у відповідному відділі експозиції Артмузея. 
03. Чертёжік - вже з викладацької практики Військово-інженерної академії 1930-х років.
04. Продовження попереднього.
05. "Батарея" Електричний скеля "№ 15 на п'ять 10" "довгих гармат. Внизу видно кинджальний батарея № 14, великий будинок артилерійська казарма, правіше її мінна станція інженерного відомства. Поблизу кута казарми будівля, куди згодом була перенесена електроосвітлювальна станція з будівлі , що знаходиться над нею ближче до батареї і опинився непридатним для цієї мети ".
По низу картинки - дореволюційна налпісь "Підполковник Рашевський". По верху - ЦІВІМ - може, вже післявоєнна.
06. "Батарея" Електричний скеля ". На море видно броненосець" Петропавловськ ".
07. "Найбільш потужні знаряддя берегової оборони: 10" "знаряддя батареї Електричний скеля. У броньового кожуха варто командир батареї капітан артилерії Жуковський".
Мабуть, найвідоміша фотографія цієї батареї. Але зазвичай вона набагато вже, як раз настільки, щоб відрізати Добрий Бажано знизу кадру. А оригінал, виявляється, ось такий. Цікаво, хто це, в "пиріжку"?
Будівництво морської бази і фортеці в Порт-Артурі
На час захоплення російськими Порт-Артур був невеликий китайський місто з населенням близько 4 тис. Осіб. Пізніше ці китайські квартали отримали назву Старого міста. Російська адміністрація і війська спочатку розмістилися в китайських адміністративних будівлях, казармах і житлових будинках, Кинутих їх мешканцями.
Завдяки російським цивільне населення Порт-Артура стало рости і до початку війни становила вже 15 тис. Росіян і не менше 35 тис. Китайців.
Поруч зі Старим містом в 1901 р виник російський Нове місто. Назва його вулиць мало відрізнялося від назв вулиць в містах європейської Росії - Морська, Пушкінська, Бульварна і т.п. Порт і місто висвітлювалися від центральної портової електростанції. У Порт-Артурі майже до самого кінця оборони видавалася своя газета «Новий край».
Мілководну гавань Порт-Артура почали поглиблювати ще китайці, влаштувавши штучний Східний басейн, який вміщував до десятка судів середньої величини. У 1901 р почалося поглиблення Західного басейну, призначеного для броненосців, але до початку війни ця робота, як і будівництво нового сухого доку, не була закінчена.
Кошторис на будівництво військово-морського порту була представлена \u200b\u200bМиколі II в 1899 р На поглиблення гавані, придбання землечерпальні каравану, спорудження молів, пристрій портової території і інше було потрібно близько 14 млн руб., А відпущено було тільки 11 млн. Роботи почалися лише в 1901 м і були розділені на дві черги. Закінчення тільки першої черги передбачалося в 1909 р Тому до початку війни Порт-Артур не мав ні доків для великих кораблів, ні поглибленого рейду, а до будівництва молів для зовнішнього рейду навіть не приступали.
Командир порту контр-адмірал Греве в зв'язку з цим писав: «Час проходило головним чином в різних обговореннях і теоретичних міркуваннях, без остаточних рішень і реального нападу до швидкого виконання наміченого плану. В результаті після чотирирічного володіння Порт-Артуром там майже нічого не було зроблено по влаштуванню адміралтейства і порту або ж дуже мало, і лише за час близько року до війни роботи по влаштуванню порту прийняли більш інтенсивний характер » .
Так, для потреб військового порту був створений тільки парк землечерпалок (5 драг і 9 буксирів), за допомогою яких і почалися роботи з поглиблення внутрішнього рейду і риття котловану під новий док для броненосців в південній частині Східного басейну.
Також були створені запаси кардіффського (англійської) і китайського вугілля (35 тис. Т) - основного палива для кораблів.
Російські відновили зруйнований японцями в 1895 р судноремонтний завод, де тепер міг проводитися ремонт великих кораблів ескадри - заміна топок і котлів, циліндрів парових машин, гребних гвинтів, вивірка і установка гребних валів; там же виготовлялися запасні частини і механізми.
Морське міністерство вирішило в кінці 1898 року розпочати в Порт-Артурі збірку міноносців, що будувалися в Петербурзі на Невському і Ижорском заводах. Частина міноносців типу «Сокіл» робилися цими заводами розбірними, так, щоб їх готові секції можна було на пароплавах доставити на Далекий Схід.
За планом передбачалося відправити в Порт-Артур 5 міноносців в 1899 р і 4 - в 1900 р, причому останній - не пізніше серпня. Термін їх здачі в Порт-Артурі встановлювався після закінчення п'яти місяців з дня вивантаження. Але пізніше було вирішено робити не 9, а 7 розбірних міноносців.
Однак з вини бюрократів Морського відомства терміни здачі міноносців були зірвані. Лише до кінця 1899 був відправлений на пароплаві «Норманія» корпус першого з побудованих на Невському заводі міноносців, а також корпусу трьох «Іжорських» міноносців. Протягом 1900 року в Порт-Артур на пароплавах «Володимир Савін», «Едуард Барі», «Малайя», «Аннам» і «Дагмар» відправили корпусу інших міноносців Невського заводу, а також механізми, котли та інше обладнання.
На початку 1900 року на півострові Тигровий хвіст почалося будівництво критого елінгу, розрахованого на одночасне складання відразу трьох міноносців, однак повномасштабні роботи розгорнулися тільки до жовтня. 30 грудня ГУКіСа уклав договір з Невським заводом про те, щоб його робочі справили збірку і трьох «Іжорських» міноносців. 5 березня 1901 почалися підготовчі роботи, А 11 квітня відбулася офіційна закладка першого з кораблів - «Баклана», перейменованого через кілька днів в «Кондор». В першу чергу збиралися міноносці Невського заводу, доставлені в кращому стані і в більшій комплектності.
Спуск «Кондора» на воду відбувся через три з половиною місяці після закладки, а на інших кораблях роботи просувалися вкрай повільно, так як деталі корпусів і механізмів за час перевезення морем і зберігання під відкритим небом в Порт-Артурі вкрилися іржею, на видалення якої було витрачено понад 122 тис. руб. Збірка ж міноносців Ижорского заводу вважалася «будівництвом заново», так як деякі деталі були або безнадійно зіпсовані, або були відсутні зовсім і їх доводилося виготовляти на місці.
Випробування «Кондора» почалися в жовтні 1901 року і тривали до літа 1902 р Найбільша середня швидкість при значній вібрації машин досягла всього 25,75 вузла. Але, незважаючи на це, 5 липня було дано дозвіл на прийняття міноносця «щоб уникнути надриву котлів».
У 1902 р пройшли випробування ще два міноносця Невського заводу, а в 1903 р - трьох «невських» і трьох «Іжорських» кораблів. Останні три здавалися вже після нападу японців на Порт-Артур: «Страшний» - 20 лютого, «Стрункий» - 1 березня, «Ставний» - 14 липень 1904 р
Чи треба говорити, що найважливішою справою в Порт-Артурі повинна була стати споруда потужної морської і сухопутної фортеці, оскільки Ляодунський півострів був клаптик російської території, оточений ворожими державами.
Кілька слів варто сказати і про географічне положення Порт-Артура. Місто і порт розташовані в улоговині, оточеній з усіх боків гірськими хребтами, що підносяться на 175-210 м над рівнем моря.
Місцевість в районі Порт-Артура гориста, сильно пересічена, з великою кількістю глибоких ярів, крутих схилів і обривів, що утворюють при стрільбі безліч мертвих просторів. Найбільш високими в цьому районі є гори Ляотешань, що досягають 465 м над рівнем моря. З їх вершин відкривається широка панорама в сторону моря і суші на багато кілометрів. Крім Ляотешань, пануючими висотами на приморському і сухопутному фронтах були також Велика гора, Дагушане, Безіменна, Кутова і Висока, з яких добре проглядався Порт-Артур і ближні до нього підступи.
На видаленні 10-12 км від Порт-Артура підступи до міста з північного сходу прикриті гірським хребтом Вовчі гори. Висота його вершин досягає 200-240 м над рівнем моря. Вовчі гори представляли собою вигідну природну оборонну позицію, так як північні і східні схили круті, а місцями - обривисті, і оволодіння ними представляло для наступаючих великі труднощі. Разом з тим із захопленням їх противник міг контролювати північні підступи до Порт-Артуру. Тому оборона Вовчих гір викликалася нагальною потребою.
На далеких підступах до фортеці важливе значення для її оборони мали Нангалінскій, Тафашінскій і Цзіньчжоускій хребти. Поступово знижуючись до міста Цзіньчжоу, все хребти перетинають Квантунської півострів, ускладнюючи доступ до Порт-Артуру в разі висадки морського десанту і нападу противника з боку суші.
Найбільшої уваги в тактичному відношенні заслуговували Тафашінскіе висоти, що перетинають вузький перешийок півострова з північного заходу на південний схід. Гряди висот з перевищенням від 46 до 90 м над рівнем моря різко обриваються біля берегів, створюючи тим самим труднощі обходу їх з флангів. Північно-східні схили поступово знижуються до долини, завдяки чому при стрілянині не утворюються мертві простору. Попереду лежить місцевість добре проглядалася з висот і прострілювалася вогнем кулеметів і артилерії. Протилежні схили висот також пологих і опускаються в велику долину, що дозволяло виробляти приховане зосередження військ, зручно розташовувати вогневі позиції артилерії, а також її тилові підрозділи. Установка батарей в районі Далекого, на Таліенванском півострові і лівому фланзі позиції, а також мінування заток значно зменшували небезпеку висадки морського десанту та обстрілів російських військ корабельної артилерією противника.
Цзіньчжоускіе пагорби також представляли собою вигідну для оборони позицію. Однак такі недоліки, як огляд їх з гори Самсон, можливість обстрілу тилу позиції з моря і недолік прісної води, Певною мірою знижували її тактичні переваги.
Поряд з тактичними вигодами гірські хребти Квантуна доставляли оборонцям і ряд труднощів. Зокрема, з огляду на гористого характеру місцевості обмежувалися можливості пристрою на Квантунської півострові шляхів сполучення. Основний комунікацією, що зв'язувала Порт-Артур з Харбіном, був південний ділянку маньчжурської залізниці з гілками від станції Тафашін до міста Талієнвані і від станції Нангалін до міста Далекому. З грунтових доріг Квантуна важливе значення мали такі комунікації, як Мандаринська тракт, що зв'язував Порт-Артур з Пуланьдяном, а також Среднеартурская і Південнобережна дороги, що ведуть від Порт-Артура до Далекого. Слід зазначити, що в період літніх дощів грунтові дороги ставали важкопрохідні.
Характеризуючи місцевість, слід мати на увазі ще одну особливість, важливість якої полягала в тому, що, незважаючи на порівняно велику протяжність берегової лінії Квантунської півострова, місць для висадки великих морських десантів було мало. Більш зручними пунктами десантування були райони Біцзиво, Таліенвана, Далекого і Порт-Артура.
Отже, по своєму рельєфу місцевість на ближніх і дальніх підступах до Порт-Артура була вигідною для створення міцної оборони. Відносно ж бойового застосування артилерії місцевість, з одного боку, представляла великі зручності, з іншого - створювала ряд труднощів у її використанні.
Наявність ряду командних висот дозволяло здійснювати порівняно невеликими силами і засобами ретельне спостереження за діями супротивника, завдяки чому можна було уникнути раптовість нападу противника як з боку суші, так і моря. На зворотних схилах висот представлялася можливість обладнати міцні довготривалі споруди для берегової і фортечної артилерії, приховані від спостережень противника.
На жаль, Військове відомство занадто довго зволікав, перш ніж почати будівництво фортеці. До жовтня 1898 гарнізон Порт-Артура все ще був нечисленним і складався з 3-й Східно-Сибірської стрілецької бригади (4 полки двухбатальонного складу), 6 рот кріпосної артилерії, Східно-Сибірського артилерійського дивізіону (24 знаряддя), 4 сотень козаків і 1 саперної роти. На гарнізон покладалося завдання не тільки охорони Порт-Артура, але і спостереження за важливими об'єктами Квантунської півострова. Тому частини гарнізону не мали можливості для ведення широким фронтом інженерних робіт. Цим також пояснюється і повільне озброєння фортеці артилерією.
На початку 1898 року в Порт-Артурі була створена місцева комісія для вироблення проекту берегових і сухопутних укріплень Порт-Артура. На її думку, перш за все належало скористатися деякими старими китайськими береговими батареями, удосконаливши їх і належно озброївши, а потім поступово замінювати ці батареї новими. Що стосується сухопутного фронту, то визнавалося за необхідне винести лінію фортів проектованої фортеці на Вовчі гори, кілометрів за вісім від околиць Старого міста.
Однак Військове відомство проект забракувало, і в жовтні 1898 з Петербурга в Порт-Артур була направлена \u200b\u200bнова комісія під головуванням генерала Кононовича-Горбатского.
Але ще до відбуття комісії, 17 вересня 1898 р відбулося Найвище веління, згідно з яким ще до складання остаточного плану морської фортеці в Порт-Артурі туди тимчасово призначалося 189 знарядь Військового відомства.
З цих знарядь 133 призначалися для берегових укріплень. Серед них було:
10-дюймових (254/45-мм) гармат - 5;
9-дюймових (229-мм) гармат обр. 1867 г. - 12;
6/45-дюймових гармат Кане - 10;
6-дюймових гармат в 190 пудів - 28;
57-мм берегових гармат Норденфельда - 28;
батарейних (107-мм) гармат - 8;
11-дюймових (280-мм) мортир обр. 1877 г. - 10;
9-дюймових мортир обр. 1877 г. - 10.
Для сухопутних укріплень призначалося 56 знарядь:
42-лінійних (107-мм) гармат обр. 1877 г. - 18;
легенів (87-мм) гармат - 24;
6-дюймових (152-мм) польових мортир - 6;
3-лінійних (7,62-мм) кулеметів Максима - 8.
Як бачимо, з 133 берегових знарядь сучасними знаряддями, здатними завдати шкоди японському флоту, я вже не кажу про англійську, були лише 10/45-дюймові і 6/45-дюймові гармати, та й то при наявності снарядів, начинених потужним вибуховою речовиною - піроксиліном, мелінітом і т.д.
Решта знаряддя ефективно можна було використовувати лише на сухопутному фронті, але знову ж таки при наявності відповідних снарядів. Виняток становили абсолютно даремні 57-мм берегові гармати Норденфельда, від них не мав нічого путнього ні на суші, ні на морі.
Всі ці знаряддя мали доставити в Порт-Артур протягом трьох років, з 1898 по 1900 р
У 1898 р повинні були бути відправлені для берегових укріплень:
12 - 9-дюймових гармат обр. 1867 г. З них 6 гармат були взяті з Надзвичайного запасу в Одесі, 4 - з Севастопольської фортеці і 2 - з Керченської фортеці. Зате до цих стародавніх гармат були взяті з Петербурзького складу новенькі верстати Дурляхера з кутом піднесення в 45 ° (6 верстатів були виготовлені для фортеці Либава і 6 - для Кронштадта);
28 - 6-дюймових гармат в 190 пудів. З них 4 взяті з Очаківської фортеці, 4 - з Владивостоцької фортеці і 20 - з Особливої \u200b\u200bзапасу в Одесі;
28 - 57-мм берегових гармат Норденфельда. З них 14 були взяті з Особливої \u200b\u200bзапасу в Одесі, 10 - з Севастопольської фортеці і 4 - з Владивостока;
8 батарейних гармат були взяті з Особливої \u200b\u200bзапасу в Одесі;
32 мортири обр. 1877 р були взяті з Особливої \u200b\u200bзапасу в Одесі.
Для сухопутних укріплень в 1898 році повинні були доставити:
18 - 42-лінійних гармат обр. 1877 г. Для цього по 6 гармат взяли з окремих облогових парків в Двінська, Брест-Литовську і Києві;
24 легкі гармати взяли з фортець - Ковно (12), Новогеоргієвськ (6) і Олександрівської цитаделі у Варшаві (6);
6 - 6-дюймових мортир були взяті з Новогеоргіївський фортеці.
У 1899 р підлягало відправці в Порт-Артур:
10 - 6/45-дюймових гармат Кане, в тому числі 6 з Особливої \u200b\u200bзапасу в Одесі і 4 з числа замовлених для Владивостоцької фортеці;
10 - 11-дюймових мортир обр. 1877 року на лафетах Дурляхера з числа виготовлених для Кронштадтської фортеці.
У 1900 р підлягало відправці в Порт-Артур:
5 - 10/45-дюймових гармат, з яких 4 було замовлено для Владивостоцької фортеці і 1 - для Кронштадтської.
Автор не дарма призводить ці начебто нудні переліки знарядь. З них стає ясно, як «з миру по нитці» комплектувалася артилерія Порт-Артурської фортеці. Але ж було наперед відомо, що 9-дюймові гармати обр. 1867 р застаріли ще в 1877 р Та й калібр 9 дюймів (228 мм) був слабкий для боротьби з броненосцями, а шансів потрапити з них в маневрують крейсер практично не було (навіть на верстатах Дурляхера). Риторичне питання: навіщо ж тягти непотрібні важкі гармати і верстати за тридев'ять земель та ще будувати під них дорогі берегові батареї?
Зауважу, що це не єдиний випадок злочинної, інакше не скажеш, діяльності наших генералів. Ось, наприклад, в 1897-1898 рр. з Одеського відділення Надзвичайного запасу для озброєння Миколаївська-на-Амурі було відправлено вісім 8-дюймових гармат обр. 1867 р
Такі гармати, не годні навіть для сухопутних батарей, з Одеси належало направити на лом або в музей. Гармати ці були небезпечні лише для власної прислуги, але ніяк не для ворога.
Що ж стосується берегових мортир, то до початку XX в. сам клас таких знарядь став непотрібним. 9-11-дюймові мортири могли ефективно вражати тільки стоять на якорях великі кораблі, та й то після тривалого обстрілу. Стрілянина по маневруючому судам була марною тратою снарядів.
Звернемо увагу, що значна частина сучасних знарядь була направлена \u200b\u200bв Порт-Артур з Владивостока, тобто попросту Військове відомство латати «латану свитку» на Далекому Сході.
До Хлестакова на троні і Хлестакових в Військовому і Морському відомствах ніяк не могло дійти, що, вступивши в серйозну гру в Маньчжурії, і думати нема чого щонайменше 20 років про захоплення Босфору, не кажучи вже про Лібавской авантюрі. Якби кошти, відпущені з 1898 по 1904 на Либаву і Особливий запас, були витрачені на будівництво Порт-Артурської фортеці, то вона дійсно могла стати неприступною.
Але повернемося до нової комісії Військового відомства, відправленої в жовтні 1898 року в Порт-Артур. Під керівництвом генерала Кононовича-Горбатского був розроблений новий проект фортеці. При складанні проекту комісія виходила з того, що з огляду на віддаленість Порт-Артура повідомлення з Росією морським шляхом може бути перервано в перші ж дні війни, а допомога з суші може бути надана лише чотири місяці по тому. Тому комісія вказала на необхідність мати фортеця «З солідним кріпаком спорудою і з сильним гарнізоном, який міг би витримати тривалу облогу переважаючих сил противника» .
З цілком обгрунтованих висновків комісії на приморському фронті планувалися на будівництво і озброєння 22 батарей. Особливу увагу в своєму проекті комісія приділяла пристрою оборонних споруд сухопутного фронту, лінія якого повинна була проходити по висотах Сяогушань, Дагушане, Кутова, Висока і Соляна. Для озброєння укріплень і батарей приморського і сухопутного фронтів належало доставити 593 гармати і 52 мортири, обслуговування яких повинно було здійснюватися батальйонами кріпосної артилерії. Гарнізон фортеці повинен був складатися з 20 піхотних батальйонів. При цьому 70-кілометровий сухопутний фронт повинен був захищатися 528 знаряддями і 70-тисячним військом.
Військове міністерство відхилило даний проект, Пояснивши це нібито занадто великими вимогами за кількістю гарнізону, озброєння артилерією і будівництва укріплень. Військовий міністр Куропаткін прийняв рішення побудувати на сухопутному фронті тільки кілька фортів, неприступних «Для атаки відкритою силою» .
Тієї ж думки було і «особлива нарада», в роботі якого брали участь представники Дипломатичного, Фінансового та Військового відомств. Нарада вирішило звести до мінімуму витрати по обороні Порт-Артура, а роботи проводити так, щоб «не дратувати» супротивника, зважаючи на «Вразливістю іноземців взагалі і японців зокрема» .
По суті, вимоги військового міністра і «особливої \u200b\u200bнаради» зводилися до того, щоб заздалегідь виключити можливість тривалої оборони Порт-Артура. На нараді було встановлено, що гарнізон Порт-Артура не повинен перевищувати 11,3 тис. Осіб. Виходячи з цього, передбачалося скорочення периметра фортеці з виключенням з плану оборони ряду командних висот.
Цими помилковими міркуваннями і повинна була керуватися новостворена комісія під головуванням полковника К. І. Величко.
Влітку 1899 р Величко з новою комісією прибув в Порт-Артур і в тому ж році склав свій проект фортеці. Величко вважав, що він створив ідеальний проект для даної місцевості. «Подібного рельєфу, особливостей ґрунту і поверхні, - писав він, - не зустрічалося ні в одній з наших фортець ». Згідно з проектом, сухопутна лінія оборони простяглася по висотах Драконова хребта, на височину попереду цвинтарних гори, на зубчастих гору, на піднесеність біля села Саншугоу, на Вальдшнепінний пагорб, на висоти біля південного кута Західного басейну і на гору Білий Вовк, разом близько 19 км. У 1900 р проект цей був затверджений.
Центром дуги, по якій розташувалися форти сухопутної лінії оборони фортеці, був вхід у внутрішній рейд у краю так званого Тигрового хвоста, а радіус цієї дуги був близько 4 км. Дуга фортової лінії обгинала внутрішній басейн, минаючи гірський масив Ляотешань, і замикалася 8,5-кілометровій приморській позицією у вигляді тупого входить кута близько 12 °.
Крім головної оборонної лінії, що складалася з фортів, проміжних укріплень, батарей і редутів, передбачалося ще оточення Старого міста і Східного басейну безперервної центральної огорожею з опорних пунктів тимчасового характеру на командувачів пунктах і пов'язували їх ламаних ліній - куртин кремальерного, бастіонного і полігонального накреслень - в вигляді валу з ровом, мають стрімкий Контрескарп і фланковими оборону, частково відкриту, а частково з фланкують будівель.
В першу чергу планувалося зведення головної оборонної лінії. Але так як ця лінія мала явні недоліки, викликані економічними міркуваннями, то в другу чергу були передбачені різні передові споруди і позиції, наприклад на горі Дагушане і попереду північно-західного кута фортеці.
На приморському фронті Величко спроектував будівництво 25 берегових батарей, які повинні були розташовуватися трьома групами: група Тигрового півострова, група Золотий гори і Плоского мису і група Крестовой гори. Крім цього, передбачалася окрема батарея на Перепелочной горе. На всі берегові батареї було призначене 124 знаряддя, в їх числі гармати 10/45-дюймові, 152/45-мм Кані, 6-дюймові в 190 пудів, 57-мм Норденфельда і батарейні, а також 11- і 9-дюймові мортири.
На сухопутному фронті передбачалася споруда 8 фортів, 9 укріплень, 6 довготривалих батарей і 8 редутів. Всього для озброєння довготривалих споруд і батарей Порт-Артуру планувалося мати 542 знаряддя і 48 кулеметів. Будівництво фортеці мав би будуватись в дві черги і закінчитися до 1909 р
У проекті комісії не були включені в оборонну лінію висоти Сяогушань, Дагушане, Кутова і Висока, проте з ініціативи Величко передбачалося створення там передових опорних пунктів, збройних артилерією. У своєму звіті Величко зробив абсолютно правильний висновок, що при обороні Порт-Артура з суші головна увага повинна бути звернена на оборону бухти Таліенван, порту Далекий і Цзіньчжоуского перешийка. Створивши там міцну оборону, можна було б відмовитися від споруд великої сухопутної фортеці в Порт-Артурі і обмежитися будівництвом лише ряду довготривалих споруд на командних висотах. Однак ці важливі висновки Величко не були враховані при перегляді проекту царем. Затверджений нею 18 січня 1900 р план фортеці мав ряд істотних недоліків.
Перш за все в основу плану була покладена ідея створення оборонних споруд в залежності від чисельності гарнізону, що знаходився там в мирний час. Чи не були враховані вигідні умови місцевості на далеких підступах, де існувала ціла низка природних позицій, при влаштуванні на яких навіть польових споруд та встановлення необхідної кількості артилерії можна було завдати противнику значних втрат і полегшити оборону Порт-Артура.
Створення ж оборонної лінії тільки на ближніх до міста висотах стало однією з причин недостатньо стійкою оборони Порт-Артура. При підході до укріплень противник мав можливість вражати зосередженим вогнем як важких, так і легких знарядь важливі оборонні об'єкти, артилерійські батареї фортеці і кораблі ескадри на внутрішньому рейді. Захоплення хоча б однієї з командних висот оборонної лінії дозволяв противнику вести спостереження і тим посилити вогневий вплив по ескадрі і батареям за рахунок ведення прицільного вогню своєї артилерії.
Вартість всіх інженерних споруд становила 7,5 млн руб., Майже стільки ж коштувала і матеріальна частина, А в загальному на будівництво Порт-Артурської фортеці було потрібно 15 млн руб.
Хоча проект Величко був затверджений тільки в 1900 р, до робіт приступили дещо раніше. Але так як грошові кошти відпускалися малими порціями, роботи були розділені на три черги, з розрахунком закінчити будівництво фортеці в 1909 р До початку російсько-японської війни всього на будівництво фортеці було відпущено близько 4250 тис. руб., тобто менше третини необхідного. Тому до 1904 року в фортеці було вироблено трохи більше половини всіх робіт. Найбільшою мірою готовності знаходився приморський фронт: на ньому встигли звести 21 батарею і 2 порохових погреби, причому половина будівель була в закінченому вигляді. На сухопутному ж фронті до початку війни був закінчений лише 1 форт - № IV, 2 зміцнення (4-е і 5-е), 3 батареї (літери А, Б і В) і 2 поживних льоху. Всі інші споруди були або не добудовані, або до їх споруді навіть не приступали. Недобудованими, але мали першорядне значення при обороні фортеці (так як на них велася сухопутна атака) залишилися форти № II і № III, а також тимчасове 3-е зміцнення.
Проектування порт-Артурської фортів велося на підставі довідки, виданої Азіатської частиною Головного штабу, по якій у японців передбачалося відсутність артилерії калібру понад 15 см. Тому з економічних міркувань прийняті тоді Інженерним відомством товщини бетонних склепінь казематують будівель в 1,5-1,8- 2,4 м були зменшені на 0,3 м. Але з тих же економічних міркувань місцеве порт-Артурської начальство дозволило військовим інженерам скоротити товщину склепінь ще на 0,3 м, а місцями і на 0,6 м. і в результаті на найважливіших укріпленнях, що піддавалися найсильнішої бомбардуванню, товщина склепінь в житлових казармах і на інших важливих об'єктах оборони виявилася всього 0,91 м. Були також нарікання і на якість бетону, але компетентна комісія визнала несправедливість цих нарікань. Однак, у всякому разі, 91-сантиметрові склепіння могли витримати снаряди не більше 15-см калібру.
Журналом комісії з озброєння фортеці за № 351 від 15 лютого 1900 року для сухопутного фронту фортеці Порт-Артур було призначено наступне артилерійське озброєння.
| Таблиця 5Озброєння, призначений для сухопутного фронту фортеці Порт-Артур | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| знаряддя | гармати | 6-дм польові мортири | 7,62-мм кулемети | |||||
| 6-дм в 190 пуд. | 6-дм в 120 пуд. | 42-лін. (107-мм) | легкі на тумбах | легкі на колесах | 57-мм капонірной | |||
| Новопризначені озброєння: | ||||||||
| лінії фортів | 22 | 18 | - | 32 | 64 | 44 | - | 24 |
| головною огорожі | - | - | 4 | - | 8 | - | - | 24 |
| резервне | - | - | - | - | 24 | - | 12 | - |
| Разом | 22 | 18 | 4 | 32 | 96 | 44 | 12 | 48 |
| У фортеці Порт-Артур було: | ||||||||
| знарядь | 24 | 12 | 24 | - | 68 | - | 12 | 8 |
Журналом Артилерійського комітету ГАУ за № 518 від 7 жовтня 1902 року було наказано використовувати трофейні китайські гармати для оборони Ляодунський півострова. «Для озброєння« позиції-застави »на перешийку Цзінь-Чжоу і у міста Далекого призначені знаряддя з військової здобичі, всього 59 гармат виготовлення ф. Крупп ». Серед них були:
1 - 24/35-см / клб з боєкомплектом по 150 пострілів;
2 - 21/35-см / клб з боєкомплектом по 150 пострілів;
3 - 15/40-см / клб патронного заряджання;
3 - 15/25-см / клб;
2 - 15-см обр. 1877 р .;
4 - 12/35-см / клб патронного заряджання;
16 - 87-мм облогових патронного заряджання;
28 - 87-мм польових.
Незважаючи на постанову Аргкома, бюрократи з ГАУ не захотіли займатися китайськими знаряддями, які до 1904 р були досить грізною зброєю. Вони становили ідіотські записки типу того, що, мовляв, треба по одному китайському знаряддю доставити на Головний артилерійський полігон (ГАП) під Петербург, випробувати там, скласти технічні описи, Таблиці стрільби і т.д. і т.п. і ось тоді вже ставити на зміцнення. Чи треба говорити, що доставка 8 гармат з Порт-Артура в Петербург на Охту і випробування їх там затягнулися б мінімум на два роки і обійшлися б в десятки тисяч рублів. Набагато простіше було б відрядити фахівців ГАП в Порт-Артур і на місці провести випробування знарядь. Але, на жаль, нашим Охтенського героям лінь було їхати зі столиці «до біса в зуби». Нарешті, можна було запросити фірму Круппа, де жодне знаряддя не йшло з заводу без ретельних випробувань. Відносини з Німеччиною в 1900-1903 рр. були хорошими, і ГАУ вже через тиждень отримало б всю потрібну інформацію. В результаті китайські знаряддя до початку війни так і не були приведені в порядок.
Перед самим початком війни Журналом комісії з озброєння фортець від 12 грудня 1903 року було визначено нове «нормальне озброєння» фортеці Порт-Артур.
На берегових укріпленнях повинні були встановити: 14 - 10/45-дюймових гармат, 12 - 9-дюймових гармат обр. 1867 р 20 - 152/45-мм гармат Кане, 4 - 6-дюймові гармати в 190 пудів, 8 - батарейних гармат, 9 - легких гармат, 28 - 57-мм берегових гармат Норденфельда, 10 - 11-дюймових мортир обр . 1877 і 27 - 9-дюймових мортир обр. 1877 р
На сухопутних укріпленнях мало бути встановлено: тридцять дев'ять 6-дюймових гармат в 190 пудів, тридцять вісім 6-дюймових гармат в 120 пудів, двадцять чотири 42-лінійні гармати обр. 1877 р чотири батарейні гармати, вісімдесят вісім 57-мм капонірной гармат Норденфельда, і п'ятдесят і одна польова легка гармата на тумбі (для капонірів) і сто шістдесят шість 6-дюймових польових мортир, двадцять 1/2-пудових мортир, шістнадцять 7,62 -мм кулеметів для капонірів, тридцять два 7,62-мм протівоштурмових кулемета (на високих колісних верстатах).
Однак озброїти Порт-Артур навіть за таким табелем не вдалося. Найбільш складна ситуація склалася з 10/45-дюймовими знаряддями, які виготовлялися тільки на Обухівському сталеливарному заводі. П'ять перших 10-дюймових гармат були замовлені заводу 28 жовтня 1896 р причому за контрактом перше знаряддя повинно бути здано через 12 місяців. Однак в ГАУ після невдач з випробуваннями корабельних 10/45-дюймових гармат вирішили зміцнити стовбур і 16 березня 1898 р вислали новий креслення 10/45-дюймової гармати. Таким чином, по милості ГАУ замовлення знаходився без руху майже півтора року. В результаті перша 10-дюймова гармата була здана заводом в травні 1899 р
К 26 лютого 1901 року перші три 10-дюймові гармати були готові, а що залишилися дві повинні були бути готові взимку 1901/02 рр. Першу гармату відправили на ГАП, а дві інші влітку 1902 р повантажили на пароплав «Корея», який прямував в Порт-Артур.
До кінця 1902 році завод став здавати по три 10-дюймові гармати на місяць, і Порт-Артур до початку війни цілком міг отримати всі належні за табелем чотирнадцять 10-дюймових гармат, якби їх не відправили в Либаву і в Кронштадт. Як вже говорилося, Лібава була абсолютно непотрібною фортецею, а Кронштадту ніхто в 1902-1904 р і не думав погрожувати, не кажучи вже про те, що він і без того був занадто сильно укріплений. Для перевезення 10-дюймових знарядь можна було залучити і інші пароплави, крім «Кореї».
Ну, припустимо, серійне виробництво 10-дюймових знарядь тільки починалося і вони були порівняно дороги (тіло одного знаряддя коштувало 55.100 руб.), Але виникає питання: чому Військове відомство настільки потворно відносилося до сухопутної обороні Порт-Артура?
Легкі польові гармати знімали в 1901-1903 рр. з озброєння, і їх було хоч греблю гати, але їх так і не доставили в Порт-Артур. Замість 217 легких гармат там їх виявилося лише 146! Чи не були доставлені в Порт-Артур навіть 20 1/2-пудових гладкоствольних мортир обр. 1838 г. А адже сотні таких мортир зберігалися по фортецям і складах Європейської Росії. Безперечно, знаряддя ці стародавні і не дуже ефективні, але іншого-то наші мудрі генерали так нічого і не прийняли. (Згадаймо про багатостраждальну 34-лінійної мортири!) А з урахуванням рельєфу місцевості і 1/2-пудові мортири зіграли б значну роль в обороні Порт-Артура. І лише після початку війни 1/2-пудові мортири почали відправляти з Європейської Росії в Маньчжурію. Так, в 1904 р 25 таких мортир було відправлено з Керченської фортеці на Далекий Схід.
Що ж стосується капонірной 7,62-мм кулеметів Максима, то до 1904 року їх не було навіть у дослідних зразках. Кілька дослідних зразків генерала Фабрициуса і інших конструкцій були випробувані в 1905-1911 рр., Але жоден з них не прийняли на озброєння. Уму незбагненна тупість російських генералів - створити кулеметний тумбовий верстат для капоніра під силу будь-якому інженеру, та й щоб сконструювати бронеколпак з кулеметом теж не потрібно мати розуму аж понад голову.
В результаті при величезних витратах Росія отримала фортеця, не готову до боротьби з противником, що володів сучасною артилерією.
З книги Великі таємниці цивілізацій. 100 історій про загадки цивілізацій автора Мансурова ТетянаПро короля Артура і чудовому острові Авалон Легендарного короля Артура, який правив в Британії і здавна вважався символом благородного і справедливого правителя, насправді найменше хвилювало добробут своїх підданих. Насправді він був
З книги Чаша Грааля і нащадки Ісуса Христа автора Гарднер ЛоренсГлава дванадцята Основні особливості переказів про короля Артура АНФОРТ, СВ. МИХАЙЛО І ЛИЦАР ГАЛААДФранкі - сикамбр, від яких по жіночій лінії вели свій рід Меровинги, до переселення до берегів Рейну знаходилися в Аркадії, області Стародавній Греції на півдні Пелопоннесу. як
З книги Десанти Великої Вітчизняної війни автора Заблотскій Олександр МиколайовичIII Дії Керченської військово-морської бази Наказ на висадку десанту було отримано командуванням бази 24 грудня, висадку потрібно провести в ніч на 26 грудня. До світанку 25 грудня суду були зосереджені в заздалегідь намічених пунктах посадки Тамань і Комсомольськ.
З книги Історія фортець. Еволюція довготривалої фортифікації [з ілюстраціями] автора Яковлєв Віктор Васильович З книги Німецькі субмарини під прицілом англійських есмінців. Спогади капітана Королівських військово-морських сил. 1941-1944 автора Макінтайр ДональдГлава 10 Атлантичний БАЗИ Це був один з найдовших атлантичних переходів в моїй практиці - 16 діб замість звичайних 10. Нас затримали північний маршрут і огидна погода. Тому я в повному сенсі цього слова зітхнув з полегшенням, коли «Вечірня зірка»
З книги 1941. «Сталінські соколи» проти Люфтваффе автора Хазанов Дмитро БорисовичАтаки головної військово-морської бази На початку вересня ворог домігся майже повного контролю над південним узбережжям Фінської затоки. Як уже зазначалося, захопивши 12 вересня Стрельну, німці відрізали 8-у армію на так званому «ораниенбаумском п'ятачку». Однак
З книги Ключі від замка Грааля автора Ллойд Скотт З книги Ескадрені міноносці типу Форель (1898-1925) автора Лихачов Павло ВолодимировичУ Порт-Артура 5 травня 1903 року "Владний" і "Грозовий" прийшли в Порт-Артур, і менш ніж через місяць, 1 червня 1903 року набули озброєний резерв. Організаційно есмінці типу "Форель" увійшли до складу 1 - го загону ескадрених міноносців (13 одиниць) під командуванням капітана 1-го
З книги Порт-Артур. Спогади учасників. автора Автор невідомийДодаток II ПАМ'ЯТНИК ЗАХИСНИКАМ ФОРТЕЦІ ПОРТ-АРТУРА І РОСІЙСЬКЕ КЛАДБИЩЕ Японці спорудили братську могилу російським героям, полеглим при захисті фортеці Порт-Артур. Роботи, розпочаті в серпні 1907 р рухалися з вражаючою швидкістю, і вже 10 червня 1908 року відбулося
З книги Книга 2. Освоєння Америки Руссю-Ордою [Біблійна Русь. Початок американських цивілізацій. Біблійний Ной і середньовічний Колумб. Заколот Реформації. Старого автора Носівський Гліб Володимирович4. Книга Неємії Друге відновлення-будівництво Єрусалиму на двадцятому році Арта-Ксеркса - це будівництво Москви в XVI столітті 4.1. Будівництво Єрусалиму при Неємії - це зведення Московського Кремля близько 1567 року У біблійному каноні за першою книгою Ездри
З книги Про себе. Спогади, думки і висновки. 1904-1921 автора Семенов Григорій МихайловичГлава 11 Підготовка бази Гарнізон Даурии. Військовополонені. Капітан, принц Елькадірі. Поліцейська команда. Комісар Березовський. Відрядження поручика Жевченко. Офіцери дружини. Обстановка в Харбіні. Розстріл Аркус. Поїздка на ст. Маньчжурія. Прапорщик Кюнст і чиновник
З книги 164 бойових дня автора Аллилуев А АГлава 2 СТВОРЕННЯ ВІЙСЬКОВО-МОРСЬКИЙ БАЗИ Ханко У березні - квітні 1939 року в Москві і Гельсінкі велися переговори між СРСР і Фінляндією про вирішення проблеми взаємної безпеки з огляду на посилювалася напруженості політичної обстановки в Європі. Серед питань, що обговорювалися
З книги 164 бойових дня автора Аллилуев А АГлава 10 ЕВАКУАЦІЯ ВІЙСЬКОВО-МОРСЬКИЙ БАЗИ Ханко Коли німецькі війська зайняли Палдіськи, а кораблі Балтійського флоту пішли з Талліна, підвезення боєприпасів, продовольства і пального на Ханко припинився. У той же час запаси бази підходили до кінця. Після 29 серпня 1941 року,
З книги 164 бойових дня автора Аллилуев А АДодаток 1 КОМАНДУВАННЯ ВІЙСЬКОВО-МОРСЬКИЙ БАЗИ Ханко Генерал-майор берегової служби Кабанов Сергій Іванович - командир бази, командувач обороною передового рубежу Червонопрапорного Балтійського флота.Брігадний комісар (пізніше - дивізійний комісар) Расскін Арсеній
З книги Падіння Порт-Артура автора Широкорад Олександр БорисовичГлава 12 Будівництво морської бази і фортеці в Порт-Артурі На час захоплення російськими Порт-Артур був невеликий китайський місто з населенням близько 4 тис. Осіб. Пізніше ці китайські квартали отримали назву Старого міста. Російська адміністрація і
З книги Хроніка Мухаммеда Тахіра ал-карах про дагестанських війнах в період Шаміля [Блиск дагестанських шашок в деяких шамілевскіх битвах] автора ал-карах Мухаммед ТахірГлава про взяття фортеці Гергебіль, облозі фортеці Темір-хан-шура та інше Після того, як імам повернувся з цього славного походу, він залишався [будинку] для того, щоб розговілися в кілька днів шавваля. Потім виступив і зупинився біля фортеці Гергебіль. Він бився з тими,
До середини липня японці об'єднали частини, що діяли проти Порт-Артур а, в 3-ю облогову армію, командуючим якої став генерал барон Ноги. До 17-ї липня армія налічувала 48 тис. Солдатів і офіцерів при 386 гарматах. До її складу входили три піхотні дивізії (1-я, 9-а і 11-я), дві резервні піхотні бригади (1-я і 4-я), а також додані частини.
У кожній піхотної дивізії був штатний артилерійський полк, озброєний 36 гарматами. Артилерійські полки 9-й і 11-ї дивізій мали на озброєнні гармати облогової артилерії (6-дюймові мортири), а артилерійський полк 1-ї дивізії - польові гармати (4,7-дюймові гармати). Крім дивізійної артилерії, армії були додані: 2-я польова артилерійська бригада, що складалася з трьох полків 24-гарматного складу, і окремий полк важкої артилерії. Всього в складі 3-ї армії було 198 облогових (важких) знарядь. У їх числі було: чотири 4,2-дюймових, тридцять шість 4,7-дюймових і вісімнадцять 12-фунтових гармат; двадцять вісім 4,7-дюймових і шістнадцять 6-дюймових гаубиць, двадцять чотири 3,5-дюймових і сімдесят і дві 6-дюймові мортири. Як бачимо, більшість знарядь стану облоги парку становили гаубиці і мортири (140 знарядь з 198), призначені для ведення навісного вогню, що було дуже важливо в позиційній війні на сильно пересіченій місцевості.
42-лінійна гармата на позиції. Порт-Артур. 1904 р
Крім того, з кінця червня і до кінця липня в Далекий морем був доставлений загін морської артилерії в складі трьох батарей (всього шість 120-мм і двадцять 76-мм гармат). Пізніше на базі загону була сформована бригада морської артилерії.
До 17-ї липня японські позиції знаходилися в 6-8 км від лінії головних укріплень Порт-Артура. При цьому 11-а піхотна дивізія, якою командував генерал-лейтенант Тсуссійя, займала смугу від бухти Тахей до колії Південної КСЗ, 9-а піхотна дивізія під командуванням генерал-лейтенанта барона Осіми - від залізниці до схилів Вовчих гір до мандаринський дороги, а 1-а піхотна дивізія генерал-лейтенанта Матсумура дислокувалася на відрізку від цієї дороги до бухти Луїзи. Обидві резервні бригади і 2-а артилерійська бригада, що знаходилися в резерві, розташовувалися за Вовчими горами.
Командувач 3-й армією генерал Ноги і його начальник штабу генерал-майор Ідзіци, поступаючись натиску з Ставки, вирішили захопити Порт-Артур методом «прискореної» атаки з нанесенням головного удару по північно-східному фасу оборони сухопутного фронту. Щоб здійснити цей задум, необхідно було зосередити на цьому напрямку потужну артилерію, в короткий термін зруйнувати її вогнем довготривалі споруди і придушити вогонь російської артилерії. Японці вважали, що пролом для піхоти в міцної оборони фортеці, немов ударами гігантського молота, може пробити своїм вогнем тільки артилерія. Від успішного виконання нею цих завдань залежав успішний результат «прискореної» атаки. Тому основну частину артилерійських засобів і головні сили піхоти японське командування зосередило проти ділянки оборони фортеці від форту № 3 до батареї літера Б. Однак для прихованого розташування там піхоти і артилерії противнику необхідно було спочатку оволодіти такими важливими в тактичному відношенні висотами, як Дагушане і Сяогушань, з яких російська артилерія могла обстрілювати фланг і тил головного угрупування їх військ і перешкоджати встановленню артилерії.
Слабо обладнану в інженерному відношенні позицію на горі Дагушане обороняли вісім рот піхоти і дві розвідувальні команди. їх бойові дії підтримувала батарея з шести поршневих гармат, відкрито розташованих на вершині гори. Сяогушань займав ще менший за чисельністю гарнізон, що складався всього з чотирьох рот при двох таких же за калібром знаряддя, як і на Дагушане. Крім того, дві гармати були встановлені біля села Мацзятунь з метою прикрити фланги позицій на цих висотах. Батареї на Дагушане і Сяогушані були з'єднані телефонним зв'язком з батареями основної лінії оборони фортеці, що давало можливість організувати їх взаємодія в бою.
З огляду на важливість швидкого оволодіння висотами, японці кинули проти їх нечисленних гарнізонів значно переважаючі сили - всі чотири піхотні полки 11-ї дивізії, підтримавши їх дії шістьма батареями 11-го артилерійського полку (36 знарядь) і шістьма батареями загонів морської артилерії (32 гармати). Батареї групувалися в трьох районах на видаленні 1,5-3 км від позицій російських військ і мали можливість вести потужний зосереджений вогонь по їх гарнізонах.
120-мм японська гаубиця зразка 1904 р
Боїв за висоти передував сильний артилерійський обстріл Порт-Артура, який противник зробив вранці 25 липня з метою приховати свої наміри щодо Дагушане і Сяогушані. Після обстрілу, від якого постраждало тільки мирне населення міста, японці о 15 годині цього дня відкрили по гарнізонах висот Дагушане і Сяогушань ураганний вогонь з батарей, розташованих на схід від цих висот. Незважаючи на те що батареї на Дагушане і Сяогушані буквально засипалися градом снарядів артилерії противника, вони негайно відкрили вогонь у відповідь. Незабаром до них приєдналися батареї східного фронту фортеці мортирних, Залітерная і батареї літера А та Б, на озброєнні яких в цілому складалося 15 важких знарядь. Понад дві години тривала завзята артилерійська дуель. Важким батареям російських вдалося придушити вогонь двох японських облогових батарей. Однак позначилося чисельна перевага їх артилерії. Стрілянина інших батарей противника по Дагушане була настільки інтенсивною і точною, що розташована там батарея російських зазнала втрат в особовому складі і була змушена припинити вогонь. Стрілецькі окопи в більшості були зруйновані і не могли служити укриттями для піхоти. Підтримана потужним вогнем своєї артилерії, о 19 годині японська піхота перейшла в атаку. Але численні ланцюга противника були зустрінуті ружейно-кулеметним вогнем гарнізону Дагушане, зазнали втрат і відійшли в початкове положення. Незабаром японці повторили атаку, але знову були змушені відступити, не витримавши вогню наведених в порядок батарей висот, батареї літера Б і ружейно-кулеметного вогню захисників позиції.
Вранці 26 липня після сильного артилерійського обстрілу японські війська відновили наступ, оволоділи окопами російських біля підніжжя висот, але далі просунутися не змогли. Зустрінуті в упор вогнем батарей захисників, штурмують колони противника відкочувалися до раніше зайнятим окопів.
Об 11 годині японська піхота під прикриттям вогню своєї артилерії знову рушила до вершин висот. Для захисників Дагушане і Сяогушані створилася складна обстановка. Вони понесли великі втрати, а їхні батареї не могли надати їм допомоги, так як витратили всі снаряди, а нові боєприпаси ще не були доставлені. У цей критичний момент на виручку своїм піхотинцям прийшли крейсер «Новік», дві канонерські човни, «Бобер» і «Гремящий», і сім міноносців, які прибули до цього часу в бухту Тахей. Російські кораблі раптово для японців відкрили вогонь по їх піхоті і батареям. Під впливом потужного вогню корабельної артилерії 12-й полк противника і підтримувала його батарея відійшли назад, а інші полки 11-ї дивізії припинили наступ.
Незабаром на морі з'явилися броненосець і чотири крейсера японців, і російські кораблі з огляду на переваги сил противника на море були змушені припинити вогонь і піти в Порт-Артур. Цим не забарився скористатися противник. Японська піхота відновила наступ і, не зважаючи на великими втратами, підійшла до батареї Дагушане. Рятувати свої знаряддя кинулися стрілки 12-й і 10-й рот. У батареї зав'язалася запекла рукопашна сутичка. У бою був важко поранений командир 10-ї роти, капітан Верховський, загинув смертю хоробрих кинувся на ворога і сколотий багнетами капітан Курковський, але російські солдати відкинули японців від батареї і збили їх з вершини Дагушане.
О 20 годині японці атакували 10-ю роту, але в рукопашному бою знову були відкинуті від батареї. У цьому бою рота зазнала великих втрат, вибули з ладу всі офіцери, але залишки роти під командою єфрейтора Крапівіна продовжували стійко захищати свою позицію. Тільки на світанку наступного дня, Коли противник став виходити в тил позиції, 18 солдатів роти на чолі з єфрейтором Крапівіним з боєм відійшли до фортеці. На Дагушане було залишено шість знарядь, з яких три були розбитими.
Після захоплення Дагушане японці встановили там свою артилерію і прямою наводкою стали обстрілювати гарнізон Сяогушані. Положення його захисників стало критичним. У одного знаряддя через часту стрільби відмовив гальмо відкату, а в іншого закінчилися снаряди. Необхідно було послати підкріплення, повернути Дагушане і полегшити становище гарнізону Сяогушані. Але комендант фортеці Смирнов відмовив у цьому проханні генералу Кондратенко. У ніч на 28 липня залишки рот, які обороняли Сяогушань, з боєм вийшли з оточення і відійшли до фортеці.
Jul. 3rd, 2016 4:53 pm В продовження теми. Моя колекція десятідюймовок.Подумалося, чому б не узагальнити все, що попадалося мені по темі за останні пару років. Хочеться ще вказати, що існує такий тег:, по котрому можна побачити не тільки картинки, але і виписки з Артилерійського журналу про зброю, трохи про лафети, про Р. А. Дурляхова в зв'язку з артсистемой і, напевно, ще щось путнє. Тут же - тільки фотографії. Якість різне, іноді клікабельно. Якісь - з книжок / журналів, якісь зі стін музеїв, інші - просто з тирнета. Підписи до них - з місць походження. Як КДПВ - схемку знаряддя з Керівництва до служби 1930 року видання, інше - пожалте під кат.
01.
02.
Фото видавалося в 2014 р Музеєм артилерії в альбомі фотографій ПМВ. Ориг. підпис: "Михайлівська фортеця в Батумі. Батарея Барцхана. Установка 10-дюймової (254-мм) берегової гармати в присутності Його Імператорської Високості Великого князя Георгія Михайловича. 14 лютого 1915 г." Цінна картинка тим, що відображений процес монтажу системи.
02.
Картинка з тирнета, скан з книжки, взагалі багато де друкувалася. 10-дм. батарея форту Риф в процесі будови: у наявності бетонні підстави, знаряддя змонтовані, бруствера, траверзі, доп.построек ще немає. Датування - дещо пізніше 1910 р
03.
А це Порт-Артур, 15-я батарея на п'ять знарядь, відповідно і дати очевидні. Фото з просторів інтернету. Бронєвой щит, низький лафет, навіс над казенної частиною - все можна добре розглянути, тим і цінна.
04.
Продовжуємо тему Порт-Артура. Та ж 15-я батарея, та ж російсько-японська війна. Фото унікальне - знаряддя розгорнуті на зворотну директриса - для захисту сухопутного фронту фортеці. На передньому плані, перед десятідюймовкой видніється 57-мм гармата Норденфельта. Фото з експозиції відповідного залу Артмузея, підпис під: "Бетонні каземати бат. № 15 (знаряддя повернені назад)".
05.
Фотографія з післявоєнного альбому про захист Порт-Артура, сусідня з оригіналом фото04. "Батарея № 15 на Електричному кручі (10 дм.), Успішно змагатися вранці 27 січня з японською ескадрою".
06.
Фотографія-подружка номерів 04 і 05. Дуже змістовна підпис: "Батарея" Електричний скеля "№ 15 на п'ять 10" "довгих гармат. Внизу видно кинджальний батарея № 14, великий будинок артилерійська казарма, правіше її мінна станція інженерного відомства. Поблизу кута казарми будівлю, куди згодом була перенесена електроосвітлювальна станція з будівлі, що знаходиться над нею ближче до батареї і опинився непридатним для цієї мети ".
07.
Продовження теми. Те ж місце зйомки, трохи крупніше. В повний розмір можна багато всякого на цьому мису розгледіти. "Батарея" Електричний скеля ". На море видно броненосець" Петропавловськ ". Насправді - це не ескадрений броненосець" Петропавловськ "(у того вентиляційна щогла між трубами була нижче труб), а однотипний з ним" Севастополь ": каперанг Ессен кудись то поспішає у своїх справах.
08.
І ще продовження теми. "Найбільш потужні знаряддя берегової оборони: 10" "знаряддя батареї Електричний скеля. У броньового кожуха варто командир батареї капітан артилерії Жуковський". Ймовірно, найвідоміша фотографія цієї батареї. Але зазвичай вона набагато вже, як раз настільки, щоб відрізати Добрий Бажано знизу кадру. А оригінал, виявляється, ось такий. Цікаво, хто це, в "пиріжку"? Видано в купі книг і висить на експозиції в Артмузее.
09.
А тепер - Кронштадтская фортеця. 10-дм. батарея форту Червона Гірка. Розрахунок готовий до стрільби. 1914 р Фотографія з недавно виявленого в Артмузее альбому по КГ, майже повністю представленого на спеціально підготовленою.
10.
Звідси і трохи далі кілька картинок, утащенного c пристроїв жж. Позиція 10-дм. гармат у фортеці Ковно, зайнятої німецькою армією в 1915 р Тобто знаряддя вже в стані трофеїв. Всього з початком ПМВ в районі Ковенської фортеці було встановлено дві гармати. Для утрясання питання установки берегових знарядь на тимчасових позиціях і проведення відповідних розрахунків дерев'яних підстав на місце виїжджав член Арткома ГАУ генерал-лейтенанта. Р. А. Дурлахер. Звідки фото сосканировано мені не відомо. Німецькі офіцери позують на знарядді.
11.
Ще одна Ковенська десятідюймовка. Добре видно траншея в гарматний дворик, крутості укріплені дерев'яної одягом, на дні - вузькоколійка для підвозу снарядів і зарядів до знаряддя - багато деталей, це добре.
12.
Ще Ковно. Вид в тил. У стінці дворика - вхід в бліндаж. Сигнальна щогла (вона ж на фото10) опущена, біля ніг германців. Видно стежка до гарматної позиції, по поручня вгадується драбинка на насипу, позаду, як ніби, альтанка.
13.
Знову Ковно. Знаряддя з фото11. Багато деталей: знаряддя, майданчик навідника, вузькоколійка в траншеї, дерев'яну основу. Плюс кругової погон горизонтального повороту знаряддя, ще коло вузькоколійки і дві снарядних візки-Кокора на передньому плані.
14.
Знову Ковенська фортеця, знову той же ствол. Хоч картинка і з зюкамі, але добре видна казенна частина знаряддя.
15.
І знову Ковенської знаряддя. Сканувати з книги Арвідаса Поцюнаса "Пекло війни у \u200b\u200bКовенської фортеці. 1915 рік" (М., 2013). З такого ракурсу, з деталями зображення трапляються рідко. Тут і дві снарядних візки, і драбинки все видно, і деталі затвора.
16.
А тепер острів Моон, Балтійське море. Батарея на 5 десятідюймовок Моонзундского позиції МКІПВ. Фото німецьке, тобто теж трофеї. Гарматний дворик, вузькоколійка, власне знаряддя.
17
Та ж батарея на Моон, та ж фотосесія. Але тут знаряддя завалено. Підірвано? Ці фото - 16 і 17 - фігурували як лоти на Ебее. Також були помічені в книжці Грибовського і Савіна "Моонзундского бій" (СПб., 2013).
18.
Картинка з недавньої книжки з історії Обухівського заводу. Підпис помилкова.
19.
Тепер - Головний артилерійський полігон, тобто Ржевка. Власне знаряддя, низький лафет, щит, броненавес над казенної частиною - розглядати і розглядати! Позаду - ще один такий же лафет, Правада, здається, поки без стовбура. Відштовхуючись від статусу полігону можна припустити, що це найперша серійна гармата. А може, звичайно, і не перша .. Тобто може бути це середина 1890-х, а може і 900-е. Фото з музею полігону.
20.
Те ж там же. Між артилеристів видно зарядна візок. Теж з музею ржевкінского.
21.
І знову Червона Гірка, Кронкрепость. Тобто те, що на фото09, але в процесі будівництва. Перегукується з фото02, але там Риф, а тут точно КГ. І про це фото можна навіть точну дату пред'явити: 13 мая 1910 р І ось чому: "До весни 1910 року на« Червону Гірку »доставили вісім 10-дм гармат з форту« Тотлебен », де вони опинилися« зайвими »в зв'язку з «розрядженням» знарядь. Відразу приступили до установки знарядь за допомогою спеціальних домкратів доставлених з Петербурга. 13 травня 1910 форт відвідав Микола II. Детально оглянувши будівництво і знявши пробу обіду в їдальні для робітників, Микола II піднявся на лафет 10-дм, знаряддя, де і був сфотографований. Після від'їзду государя на лафет цього знаряддя прикріпили латунну пам'ятну дошку. " (Цитата з кн. Ткаченко "Форт Червона Гірка". СПб., 2007). Фото з надр Артмузея. Фігурувало на парі недавніх виставок.
